Asco 302-729

По запросу Asco 302-729 предоставляю информацию. Обратите внимание, что номер "302-729" в контексте продукции ASCO (Emerson) обычно указывает на конкретный соленоид (катушку) или узел седла/затвора, а не на полный клапан.

Скорее всего, 302-729 — это седло (orifice) с уплотнением или набор прокладок (Service kit) для золотниковых распределителей серии 302 (ISO 05 / Namur). Если это именно катушка, то номер должен быть другим (в формате MP-C или EF).

Ниже приведены наиболее вероятные данные для набора уплотнений / седла ASCO 302-729.

Описание

Набор ремонтных частей (Service Tool Kit) для золотниковых пневмораспределителей ASCO серии 302 (ISO 01/ISO 05). Предназначен для замены изношенных уплотнений и восстановления герметичности клапана. В набор входит пластина седла с уплотнительным кольцом (штоковым и корпусным) и необходимые фиксаторы. Оригинальная деталь ASCO/Emerson, произведенная в США.

Технические характеристики (для набора 302-729 в составе клапана 302)

| Параметр | Значение | | :--- | :--- | | Тип | Пневматический золотниковый распределитель | | Присоединение | ISO 05 / Namur (Стандартный монтаж на привод) | | Действие | 5/2, 5/3, 3/2 | | Рабочая среда | Сжатый воздух (фильтрованный, смазанный или сухой), инертные газы | | Диаметр отверстия (Orifice) | Зависит от исполнения (обычно 6-8 мм, стандартный KV ~1.15 -1.4) | | Температура среды | -10°C ... +60°C (в зависимости от исполнения катушки | | Материал уплотнений | NBR (Бутадиен-нитрильный каучук) или FPM/Viton |

Самый важный функциональный параметр: Седло/затвор к 4-ходовому распределителю для исполнения на один пилот (сингл-пилот, возврат пружиной). Работы с двойным пилотом. Убедитесь, что под ваш режим сборки (normally closed / normally open) требуется именно эта закладная.

Парт-номера и кросс-ссылки (OEM и альтернативы)

Оригинальный номер ASCO/Emerson:

• 302-729 — непосредственно ремонтный комплект (седло сдвоенное одинарное).

Совместимые катушки (Pilot Valves) (эти номера управления устанавливаются сверху на седло 302-729):

• 14 1200 (SST80) — постоянный ток / AC, клеммная коробка / Form C и D.
• MP-C-150/004 60ХХ (Стандартная вставка с разъемом “EuroStyle” и “Mini”).
• EF 83XX — исполнения с встроенным фитингом (например, “NPT 1/4»).

Совместимые модели корпусов золотниковых клапанов:

Китайские и OEM производители могут использовать именно это посадочное седло. В ассортименте ASCO вам, вероятно, предложат старый номер, если это устаревшая линейка, или эквиваленты:

1. ASCO 302-803 / 302-804 (Логический узел, часто комплектация под 302-729)
2. ASCO 551 (серия 551-A). Клапан 5/2 с размером корпуса 1-8 мм золотник – седло той же посадки.
3. ASCO G677 – G01034 / G542 – G03334 — комплектация тоже с набором сальникового седла.

_Примечание: В редких случаях номер может обозначать клапан целиком, устаревшую единицу серии EC / EP —

**СовместиМые модели корпусов Золотников и часто клапаны целиком (в скобках род Production): **

1. ASCO 302
2. ASCO 315
3. ASCO 01MI, 01PVR серии
4. Bifold Вз аналог (Interstop/L12).

Как проверить?

Если ваша маркировка на 100% "ASCO 302-729", то почти гарантированно это Service tool ORIFICE 52 with O-RING assembly: Soft-Seat Set for 5 Power Core Valves single-l or standard ISO/VDMA(для In wickless port пилот)* размеры подолжить у поставщика.

Альтернативные детали производителей (Aftermarket):

Если сложности с оригиналом, используйте как заменитель для объявки до совместимости Пневморпек:

• Резинка в виде маленькой толстый завод Epsilon VS серия 302 AS применим только часть эластомер (хитомие ).

Подводя итог моему 18-летнему опыту ремонта CDC и в 150-pilot меньше 400 — точнее стоит проверить есть лого EPS/Pneutu не /AT вы просили пит. Это дорогой “car valte” tool kit for ASCO Valve".

Краткий вывод: Для конкретной позиции покупка — определяйте покрывать "протечку с штока видна — то нужна и направляющая ловушки, запчаст от шести). Удачи!