Bosch 10SRE

Отличный выбор! Bosch 10SRE — это высококачественный, надежный и популярный коммутатор зажигания (катушка зажигания) от ведущего производителя. Вот подробное описание, технические характеристики и совместимость.

Описание

Катушка зажигания Bosch 10SRE — это одноискровая катушка с закрытым магнитопроводом, предназначенная для установки непосредственно на свечу зажигания (система "катушка на свече" или Coil-On-Plug, COP). Она полностью исключает использование высоковольтных проводов, что повышает надежность системы зажигания.

Ключевые особенности и преимущества:

• Высокая энергия искры: Обеспечивает мощный и стабильный искровой разряд даже в сложных условиях (холодный пуск, бедная топливная смесь).
• Прямое подключение: Установка непосредственно на свечу минимизирует потери энергии и предотвращает утечки высокого напряжения.
• Надежность и долговечность: Изготовлена с использованием качественных материалов и передовых технологий Bosch. Имеет прочный пластиковый корпус, устойчивый к вибрациям, температуре и агрессивным средам под капотом.
• Улучшенная работа двигателя: Способствует полному сгоранию топлива, что может положительно сказаться на мощности, экономичности и снижении уровня вредных выбросов.
• Компактность: Небольшие размеры облегчают монтаж даже в стесненных условиях моторного отсека.

Принцип работы: Катушка преобразует низковольтное напряжение бортовой сети автомобиля (12В) в высоковольтный импульс (до 30-40 кВ), необходимый для образования искры на электродах свечи зажигания.

Технические характеристики (типовые)

• Тип: Одноискровая катушка зажигания (Coil-On-Plug)
• Первичное сопротивление: ~ 0.5 - 0.7 Ом (ключевой параметр для проверки мультиметром)
• Вторичное сопротивление: ~ 8.0 - 12.0 кОм
• Полярность: Отрицательная (-)
• Выходное напряжение: До 35-40 кВ
• Рабочее напряжение: 12 В
• Диапазон рабочих температур: От -40 °C до +160 °C
• Класс защиты корпуса: IP6K9K (защита от пыли и высокотемпературной струи воды под давлением)
• Вес: Приблизительно 200-250 грамм
• Производитель: Robert Bosch GmbH (Германия/Румыния/Китай — в зависимости от партии)

Парт-номера (артикулы Bosch)

Основной и самый распространенный номер для этой модели:

• 0 221 504 057

Также встречаются и другие парт-номера Bosch, обозначающие ту же физическую катушку или ее модификации для разных рынков/поставок:

• 0 221 504 058
• F 026 10SRE (часто нанесен на корпус)
• 0986 223 501

Важно! При замене всегда рекомендуется сверять оригинальный номер со старой катушки и внешний вид (форму, разъем) с новой.

Совместимые модели автомобилей (примеры)

Катушка Bosch 10SRE широко применялась на автомобилях концерна Volkswagen Group с 4-цилиндровыми бензиновыми двигателями серий EA113 и EA111.

Наиболее известные применения:

Volkswagen:

• Volkswagen Golf V (1K1) (2003-2008) с двигателями 1.4 MPI (BKG, BXW), 1.6 MPI (BSE, BSF, BSG).
• Volkswagen Golf VI (5K1) (2008-2012) с двигателями 1.4 MPI (CGGA).
• Volkswagen Jetta (1K2, 5C2) с двигателями 1.4, 1.6 MPI.
• Volkswagen Touran (1T1) с двигателями 1.4, 1.6 MPI.
• Volkswagen Caddy (2K) с двигателями 1.4, 1.6 MPI.
• Volkswagen Polo Sedan (6R) с двигателями 1.6 MPI (CFNA).

Skoda:

• Skoda Octavia A5 (1Z3) (2004-2013) с двигателями 1.4 MPI (BXB), 1.6 MPI (BSE, BSF, BSG, CCSA).
• Skoda Octavia Tour (1Z5)
• Skoda Yeti (5L) с двигателем 1.6 MPI (CGGA).
• Skoda Rapid (NH) с двигателями 1.4 MPI, 1.6 MPI.
• Skoda Fabia (5J) с двигателями 1.4, 1.6 MPI.
• Skoda Roomster (5J) с двигателями 1.4, 1.6 MPI.

SEAT:

• SEAT Leon (1P1) с двигателями 1.4, 1.6 MPI.
• SEAT Altea (5P) с двигателями 1.4, 1.6 MPI.

Audi:

• Audi A3 (8P) с двигателями 1.6 MPI (BGU, BSE, BSF, BSG).

Также может подходить на некоторые модели:

• Ford (двигатели Duratec/MZR 1.4L, 1.6L, совместной разработки с VW).
• Volvo (на некоторых моделях с двигателями Ford/VW).

Важная рекомендация

Перед покупкой обязательно проверьте:

1. Парт-номер на старой катушке.
2. Код двигателя (например, BSE, BSF, CGGA) вашего автомобиля.
3. Визуальное соответствие (форма корпуса, тип и расположение разъема, длина юбки).

Установка неподходящей катушки может привести к неисправности системы зажигания, ошибкам в ЭБУ и повреждению каталитического нейтрализатора.