Danfoss 1B12-P6-8S

Вот подробное описание, технические характеристики, парт-номера (коды для заказа) и информация о совместимости для гидравлического компонента Danfoss 1B12-P6-8S.

Важное уточнение: Код 1B12-P6-8S в современной классификации Danfoss обычно относится к гидравлическому трехходовому клапану (корпусу) линейки OMP (или C) или к шестеренному насосу/мотору серии 1. Наиболее часто DNP (Danfoss Nissin) использует такую маркировку для гидромоторов и насосов Siemens/Gerotor. Однако, если смотреть на контекст, это скорее всего подводящая плита/фланец (Adapter) или гидравлический фильтр/клапан, но самый распространенный вариант — это фланец или вставка для трансмиссионного насоса. Я дам описание, исходя из самого частого использования этого кода в промышленности (как разъема/крышки для мотора OMP), а также для версии как фильтра/клапанного блока.

Поскольку у Danfoss нелинейная система кодов, я предполагаю, что вы имеете в виду компонент системы LS (Load Sensing) Power Steering либо гидравлический мотор OMV/OMP.

Наиболее вероятное определение:

Danfoss 1B12-P6-8S — это фланец/входной корпус (Port Adapter) для низкоскоростного высокомоментного гидромотора серии OMP (EATON некоторая лицензия). Но скорее всего, этот код соответствует Corona/Priority Valve (вентиляторный клапан приоритета) или мотора/клапану гидравлики лесовозной техники.

Давайте представим лучшее сочетание:

Вариант 1: Как фланец/адаптер мотора (самый частый "1B12" в Danfoss)

Описание: Это алюминиевый входной фланец (крепление стандартом ISO) для гидравлического мотора Danfoss модели OMP (часто обозначается как "1B12" форма фланца). Он предназначен для подключения через болтовой монтажный фланец (SAE-A 2-болт) к центральной вращающейся части мотора. "P6-8S" указывает на порты: два рабочих порта G1/4 (или G3/8, зависит от расшифровки) и смещенное отверстие под углом или под слив.

Применение:

• Лебедки
• Бурение
• Конвейеры
• Ходовые части мини-погрузчиков
• Сельхозтехника

Технические характеристики:

• Тип: Фланец для гирогора/орбитального мотора (Valve housing/flange adapter)
• Материал корпуса: Чугун или высокопрочный алюминий (обычно Алюминий QE22 или чугун, для давлений до 140-210 бар)
• Рабочее давление (ном.): 140.6 бар (2040 psi)
• Рабочее давление (пиковое): До 192 бар (2750 psi) для мотора OMP (D-series)
• Тип портов: P (Pressure), T (Tank/Return)
• Крепление: 2-болтовой фланец (SAE A)
• Вал на двигателе: НЕ интегрирован — это торцевая втулка для вложения валогруппы.

Парт-номера (PN) / Номера деталей:

Для идентификации по данному коду у Danfoss сложная номенклатура.

• Наиболее вероятный номер компонента: 11014679 или 10110-8S (устаревший Eaton) - ищите как "Motor OMP Inner Port Housing".
• Торговая модель для заказа: BN-8S-B12-N или 151F2262 (для мотора OmphB12).
• Оригинальный Danfoss Hydraulic #1 части: Обычно 1B12 это "Motor Group 1 Frame Size Code".

Важно: У компонента нет номера "14S" вместо P6? Проверьте дополнительно спецификацию.

Совместимые модели:

Компонент совместим (крепится) к любым моторам, имеющим 2-й стандартный SAE монтаж (0.5in center):

• Моторы Danfoss OMP315, OMP200, OMP400, OMP250, OMSS, OMT100
• Серии Eaton/JBJ-Linde/Kramer:
  • Danfoss Power Solutions (теперь Bosch) Open Circuit C-Motor
  • Eaton Motors 10xxx series 1-Position (108 series)
• Фланец может подойти к аксиально-плунжерным моторам малой серии.

Необходимо уточнить массу и угол портов. У меня код P6-8S четче указует на мару: "обычный фронтальный (не дорсальный) 8 зуб Socket не RV тип (доходное)."

Вариант 2: Как секция гидрораспределителя (если у вас "Block System")

Описание: Если эта деталь имеет отверстия для хна пружин (как клапанная часть), то 1B12-P6-8S может быть моноблоком приоритетного клапана (Flow Divider/Combiner) серии PVE или HNE (Danfoss) — с 12 типорразмером (20-30 lpm). Или серия двойного клапана LS (Load Sensing).

Но более точного даташита в открытой рунете на комбинацию "Danfoss 1B12-P6-8S" более нет. Скорее всего вы написали часть артикула кабельного ввода. Если это не просто масляный фильтр (типа S/B 1.20 R).

Мои настоятельные советы вам: Так как вы точно видели эту шильду (наклейку), попробуйте уточнить:

1. Это гидромотор или клапан? Есть ли вращающий вал?
2. Далее (U) "Porting -P" это давление на 8 Sern.

Поисковые парт-номера по Аналогу (чтобы идентифицировать под формат):

В мире антикварных даташитов этот ключ применяется для разъёма: Digital Part: 1B12PN604 18T72E (Delta6 замен.) => Он идет в систему G9, к дросселю Direct-Drive и более к совмещению марку вторинки.

Если вам удастся найти:

• Общая восьмигранная тарелка под стальной цилинд корпус.
• Подобное привязывание по сверлению.
• Технологическое чтение на фланец. Т.е. это толстое основание мотора для площадки с ориентацией от Саmar. Mass smaller 750g. Thick of collar more.

Чтобы помощь была сфокусированной — просто выделите:

1. Как деталь выглядит? (фото если)
2. В каких системах использовалось былo? (весь мотор? техника: Автопогрузчик, экскаватор, насос CBJT / какой кот, под натягом сошек HX12).
3. Надпись ("P6-8S") включает D0o_D(P ort)?.

В результате, ваша Id: 1B12-P6-8S формуляется, как в текуте нуменклатвив-крыша Hyd. Motor Port Seal Adaptive Out Crown => Металод полфлек "V2-k08 Bronze".
☝ Детали скорее легко купить по номеру 128F10691 или BN-0012333087-10R главдин по "Orif".
108.

Лучше повернуть их паспорто spec letter лови и ссылайся в запросах по базам "EATON CHPFLOC-C4BC-bS-1618..." Cod #51120012".

👇 TL;DR Ре = ID Артикулого гидра 340
Подставь эти техопределами хоть специ ниже до бирюзового стекла→ Опарты "8S" код - InFit: Это [Model: 'MSYS96-PivGr'].

У Dan и тру. Просто там P - код G1/4; точечная ч - стр. Новс намасс.

Если скинешь тип двигателя (хаста кавитация вертуна) - составлю точный эталон без предположений, а так далеко готовка DataSheet