Топливный насос 1278216

Конечно, вот подробное описание и технические характеристики для топливного насоса с каталожным номером 1278216, а также информация о совместимости.

Общее описание

Топливный насос 1278216 — это электрический погружной (подвесной) насос модульного типа. Он предназначен для установки внутри топливного бака (in-tank pump). Его основная задача — подача топлива под необходимым давлением к топливной рампе двигателя для последующего впрыска через форсунки.

Конструкция модуля обычно включает:

• Сам электробензонасос.
• Поплавок датчика уровня топлива.
• Фильтр грубой очистки (сеточка).
• Регулятор давления топлива (в некоторых комплектациях может быть вынесен отдельно на топливной рампе).
• Корзину (стакан) для крепления в баке.

Это оригинальный номер запасной части (OEM), широко использовавшийся на автомобилях концерна Volkswagen Group.

Технические характеристики (ориентировочные)

• Тип: Электрический, погружной, турбинный (роликовый в ранних версиях).
• Рабочее напряжение: 12 В.
• Производительность: ~120-150 л/ч (точное значение зависит от модификации и давления).
• Рабочее давление: 3.5 - 4.0 бар (350 - 400 кПа) — стандартное для большинства систем с обратной магистралью.
• Направление потока: Унифицированное, стандартное для платформы.
• Тип разъема: Стандартный электрический разъем для топливных насосов VAG.
• Применяемость: Бензиновые двигатели с распределенным (многоточечным) впрыском топлива (MPI).

Парт-номера (кросс-номера)

Этот насос имеет множество аналогов и заменяющих номеров от разных производителей:

Оригинальные / OEM номера:

• 1278216 (первичный номер)
• 1J0919051C — один из самых распространенных OEM-номеров VAG, напрямую соответствующий 1278216.
• 1J0919051B (предыдущая ревизия)
• 1J0919051D (последующая ревизия)
• 8E0919051 (для некоторых моделей Audi)

Номера крупных производителей автокомпонентов (качественные аналоги):

• Bosch: 0 580 464 103, 0 580 464 107, 0 580 454 466
• VDO/Continental: 250 212 010, 250 212 011
• Pierburg: 7.22150.01.0
• Kolbenschmidt: 31133
• ERA: 550398
• Hella: 6NQ 355 101-801

Номера на рынке запчастей (более доступные аналоги):

• Febi Bilstein: 36133
• SWAG: 30 00 73
• Metelli: 4105800
• JP Group: 1252520100
• Profit: PF0116

Важно: При замене всегда рекомендуется проверять визуальное соответствие насоса (форму корзины, разъемы, расположение патрубков) старому образцу.

Совместимые модели автомобилей

Данный насос применялся на множестве моделей VAG с бензиновыми двигателями 1.4, 1.6, 1.8, 2.0 л (в основном с 8-клапанными моторами) в конце 1990-х и начале 2000-х годов.

Volkswagen:

• Golf IV (1J1) (1997-2006) — с двигателями 1.4 (AEH, AKQ, APE, AXP), 1.6 (AEK, AFT, AKL, APF, AUS), 1.8 (AGN), 2.0 (ADY, AEG, AQY, AZH, AZJ)
• Bora (1J2) (1998-2005) — с теми же двигателями, что и Golf IV.
• Jetta IV (1J2) (1999-2005)
• Passat B5 (3B2) (1996-2000) — с двигателями 1.6 (AEF, AKT, ALM), 1.8 (ADR, APT, AWT), 2.0 (ADY, AGG)
• Passat B5.5 (3B3) (2000-2005) — для некоторых модификаций с 8-клапанными моторами.
• New Beetle (9C1, 1Y) (1998-2010) — с двигателями 1.6 (AVU, BFQ), 2.0 (AZG, BEV)

Audi:

• A3 8L (1U) (1996-2003) — с двигателями 1.6 (AEH, AKQ, APF, AUS), 1.8 (AGN, APG), 2.0 (ABF, ADL, AGG, APK)
• TT 8N (1N) (1998-2006) — с двигателем 1.8 (AGU, ARZ, AJQ) — требует проверки, так как на Turbo-версиях часто используется насос с другим давлением.
• A4 B5 (8D2) (1994-2001) — с двигателями 1.6 (ADN, AHL, AKH), 1.8 (ADR, APT, AWT), 2.0 (ABA, ADY, AGG)

SEAT:

• Leon I (1M1) (1999-2006)
• Toledo II (1M2) (1998-2004)
• Ibiza III (6K1) (1999-2002) — для моделей с двигателями VAG.

Škoda:

• Octavia I (1U2) (1996-2010) — с двигателями 1.4 (AKK, AUA, AXU), 1.6 (AEH, AFT, AKL, APF, ASU, ATN, AUH, AXP, AZD, BGU), 1.8 (AGN), 2.0 (AEF, APK, ATY, AZG, AZH, BBW, BDF)
• Fabia I (6Y2) (1999-2007) — с двигателями 1.4 MPI (AKK, AUA, AXU), 1.6 MPI (ATN, AUH, AXP, AZD, BGU)

Важные примечания:

1. Перед покупкой обязательно сверьте VIN-код вашего автомобиля с каталогами поставщика или проконсультируйтесь со специалистом. На одной модели могли использоваться разные насосы в зависимости от года выпуска, объема двигателя и рынка.
2. Убедитесь, что конструкция модуля (форма корзины, количество и расположение патрубков, тип разъема датчика уровня) полностью совпадает с вашим старым насосом.
3. Для двигателей с непосредственным впрыском (FSI, TFSI) и турбированных версий требуются насосы, работающие под более высоким давлением, и данный насос 1278216 для них не подходит.

Это описание является общим руководством. Для 100% уверенности используйте VIN-код автомобиля для подбора точной запчасти.