Топливный насос 1752951010

Конечно. Вот подробное описание, технические характеристики, информация о парт-номерах и совместимости для топливного насоса 1752951010 (часто сокращенно 7.15295.10.10 или 95 1010).

Этот насос широко известен на рынке как аналог (замена) Bosch 0 580 464 070 и используется преимущественно в системах впрыска Common Rail на дизельных двигателях.

1. Описание

Топливный насос высокого давления (ТНВД) 1752951010 является плунжерным насосом радиального типа (обычно 2 или 3 плунжера), предназначенным для создания сверхвысокого давления топлива (до 1600–1800 бар) и подачи его в топливную рампу (аккумулятор) системы Common Rail.

Ключевые особенности:

• Модульная конструкция: Часто продается в сборе с клапаном дозирования топлива (PCV - Pressure Control Valve) или регулятором давления.
• Смазка: Осуществляется топливом (самосмазывающийся), что исключает контакт с моторным маслом.
• Компактность: Небольшие габариты позволяют устанавливать насос непосредственно в "развале" блока цилиндров или навешивать его на двигатель.
• Надежность: Усиленные подшипники и плунжерные пары рассчитаны на ресурс до 300 000 км пробега при соблюдении регламента замены топливного фильтра.

Признаки неисправности:

• Падение мощности двигателя.
• Трудный запуск (особенно "на горячую").
• Шумность работы (свист, металлический стук).
• Ошибки в ЭБУ по низкому давлению или превышению давления.

2. Технические характеристики

| Параметр | Значение | | :--- | :--- | | Тип насоса | ТНВД (Common Rail) | | Тип привода | Шестеренчатый от ГРМ | | Максимальное давление | 1600 бар (номинал) / до 1800 бар (пик) | | Рабочее давление | 250 – 1600 бар | | Подача (производительность) | до 150 л/ч (примерно, зависит от режима) | | Количество плунжеров | Обычно 2 (в редких случаях 3) | | Частота вращения макс. | до 5000 об/мин | | Регулятор давления | Обычно интегрирован (клапан) | | Тип топлива | Дизельное топливо (DIN EN 590) | | Присоединительные размеры | M12 x 1.5 (для магистрали) | | Номинальное напряжение | Нет (механический, управляется электронным клапаном 12В) | | Оригинальный OEM-номер | 1752951010 Этот номер обычно принадлежит производителю Pierburg/Pure Power или Continental (бывший Siemens/VDO) |

3. Парт-номера (OEM и кросс-номера)

Данный насос является "гибридным" и имеет несколько кросс-замен, что критически важно при заказе:

Основные кроссы:

• Оригинальный номер (Pierburg/Continental): 1752951010 (также может встречаться как 7.15295.10.10)
• Аналог Bosch (наиболее популярный): Bosch 0 580 464 070
• Встречаются номера: 0 580 464 086 (усиленная версия для некоторых Volvo)

ВАЖНО: Несмотря на общий номер 1752951010, физически насосы делятся по прошивке ЭБУ и форме разъема.

4. Совместимые модели автомобилей

Этот конкретный насос (1752951010 / 0 580 464 070) устанавливался на большинство среднеразмерных дизельных автомобилей концерна PSA (Peugeot/Citroen) и Ford с двигателями объемом 2.0 и 2.2 литра (семейство DW10 / DW12).

⚠️ Критическое замечание: Многие производители ставят этот насос как переходную арматуру. Уточняйте точный номер по VIN, так как существует насос 1752951010 (для PF) и 1752951010 (новый стиль) — они отличаются наличием антикавитационного клапана.

Основные модели (общие для всех указанных брендов):

Peugeot / Citroen (PSA):

• Двигатели: DW10BTED4, DW10CTED4, DW12BTED4 (2.0 HDi 136-163 л.с., 2.2 HDi 170-200 л.с.)
• Peugeot: 407 (2.0/2.2 HDi), 607, 807, Boxer (III).
• Citroen: C4 (II кроссовер), C5 (II), C6, C8, Jumper.

Ford:

• Двигатели: Duratorq TDCi (2.0/2.2)
• Ford: Mondeo (IV), Galaxy, S-Max, Transit (переднеприводные версии), Kuga (II c FAP до 2019 г.), Focus ( III, рестайлинг против 2.0).

Другие концерны (установка Toyota/Fiat):

• Fiat: Fiat Ducato (удлиненная база, двигатели 2.2 Multijet 130/150 л.с. — это версия по лицензии PSA).
• Toyota: Toyota ProAce (аналогичен Citroen Jumpy/Jumper).
• Отдельные модели Lancia: Lancia Phedra.

5. Рекомендации при покупке

1. Форма штуцеров: У оригинала и Bosch штуцеры обратного слива топлива (возврат) могут отличаться по диаметру (обычно 10мм против 10.9мм).
2. Разъем PCV: Электрический разъем.
3. Прошивка ЭБУ: Насосы для двигателей Евро-5 (с FAP) и Евро-4 часто имеют разное давление подъема плунжера. Лучше ставить тот, который стоял ранее, либо обязательно менять сигнальные прошивки (например, чиповать умные настройки насоса, но это редкость).

Ресурс: Средний ресурс до замены — 250 000 - 300 000 км (при частой замене топливного фильтра 30 000 км).

Вывод: Насос 1752951010 является универсальным запчастю "под замену" для линейки дизелей 2.0 и воспроизводителю, аналог доступен от Bosch (0 580 464 070), что часто дешевле оригинала (при этом одинаковая надежность блок, внешний вид).

Топливный насос 1752951010 предназначен для замены, ремонта и технического обслуживания промышленного оборудования. Точная маркировка товара — Топливный насос 1752951010. Для правильного подбора необходимо сверить полное обозначение, конструктивное исполнение, габариты, способ крепления, разъёмы или схему подключения и рабочие параметры с документацией оборудования и оригинальной деталью. При сомнениях отправьте специалисту магазина фото маркировки и места установки.

#Топливныенасосы #Топливныйнасос1752951010 #ПромышленноеОборудование #ПромышленнаяАвтоматика #ЭлектронныеКомпоненты #РемонтОборудования #ПромышленнаяЭлектроника #Комплектующие #ПодборКомпонентов #Автоматизация