Топливный насос HFP303

Вот подробное описание, технические характеристики, список парт-номеров (артикулов) и совместимых моделей для топливного насоса HFP303.

Описание

Топливный насос HFP303 (часто производится под брендами Airtex, Tech-Parts, Quantum или другими ODM-производителями) представляет собой электрический погружной модуль для систем впрыска топлива (EFI). Данная модель спроектирована как прямая замена оригинальным насосам для ряда популярных японских и американских автомобилей начала 2000-х годов.

Насос HFP303 является высокопроизводительным устройством, обеспечивающим достаточное давление и производительность для работы двигателей объемом до 3.0–4.0 литра. Он рассчитан на непрерывную работу в среде бензина (в том числе с добавлением этанола до E10/E15) и использует роторно-лопастной механизм для стабильной подачи топлива.

Насос поставляется как отдельный картридж, без погружной камеры (корзины), фильтра грубой очистки и датчика уровня топлива. Это означает, что он предназначен для установки внутрь существующего заводского модуля подачи топлива.

Технические характеристики

| Параметр | Значение | | :--- | :--- | | Тип насоса | Погружной, электрический | | Рабочая жидкость | Бензин, бензин с этанолом (до 15%) | | Рабочее давление | 3.0–3.5 бар (43–51 PSI) | | Производительность (макс.) | ~120–130 литров/час (в режиме холостого хода / 12.8В) | | Потребляемый ток | ~5 Ампер (при рабочем давлении, 13.5В) | | Пропускная способность | Подходит для двигателей мощностью до ~350 л.с. | | Выходной разъем | Push-Lock (втулка с фиксатором для шланга 8 мм или 5/16")| | Сетчатый фильтр | Не входит в комплект (необходимо использовать штатный) | | Pусловой адаптер | eValco или аналогичный (входит в комплект некоторых брендов) | | Материал корпуса | Нержавеющая сталь / пластик (усиленный Teflon/Kevlar) |

Парт-номера (Артикулы / OEM cross-reference)

HFP303 часто продается под собственными брендами, но по техническим характеристикам соответствует следующему списку OEM-номеров (оригинальных и вторичных производителей):

• Bosch: 0 581 979 228
• VDO / Siemens: 9597716HD
• Nissan: 25319122U26, 2535316221
• Renault (где используется бензиновый V6/V4.0): 1500342980, 7701201558
• Acura / Honda: 16730-S5A-A11 (для некоторых TL/Accord V6)
• Subaru: 41060AF090 (для WRX/Impreza старого образца)
• GM / Delco: 6470904, 19152247
• Airtex: E2268
• Carter: P60997
• Photo research: HFP303 (если это внутренний артикул производителя)
• Иногда используются коды производителей топливных насосов SP820 или подменные FD458.

Совместимые модели автомобилей

Насос HFP303 предназначен для широкого спектра автомобилей, преимущественно с системой впрыска в топливную рампу (статика). Важно: Перед покупкой проверьте, что формат выходного патрубка, длинна резиновой консов и магнитодержатель (если он на магните) совпадают с вашим модулем.

Основные совместимые модели:

1. Nissan:

   • Nissan Maxima VQ30DE / VQ35DE (1995–2003) (#2 седла)
   • Nissan Altima QR25DE (2002–2006)
   • Nissan Pathfinder (R50) V6 3.3/3.5 (1996–2004)
   • Nissan Frontier (D22) V6 3.3
   • Nissan Quest V6 3.0/3.3 (1993–1998)
   • Subaru Legacy/Outback (EJ25D/EJ251/EJ253 до 2009) — те, у кого не модульная система с датчиком/фильтром внутри, но отдельные насосы.

2. Acura / Honda:

   • Acura TL 3.2 (1999–2003), где установлен основной насос с нижним подводом (not in-tank module)
   • Honda Accord V6 F23A (1998–2002) – согласно данным каталога Crown (требуется уточнение стенда).

3. Renault / Dacia (где установлен изначально):

   • Renault Espace IV 2.9 V6 (связка с бензиновым)
   • Renault Vel Satis / Safrane 2.2T, 2.0T старых модификаций.
   • Dacia Logan MCV (бензиновые) — некоторые реплики качают и надувают насос с характеристиками HFP303.

4. GM (Select):

   • GMC / Chevy PickUp C/K (1975–1999 — EFI conversion kit или replacement)
   • Cadillac STS (Bosch V8 ранний) — подходит физически и электрически.

5. Jeep / Chrysler:

   • Jeep Cherokee XJ 4.0 I6 (1990–2001) — модульный вариант CRF/SPIECE — но в данных европейских подборах часто идет как быстрый replacement.

Важное примечание при подборе:

1. Конструкция: Многие перечисленные выше модели имеют модуль: корзина + насос + датчик PSD. HFP303 — это только насос. При замене его нужно извлечь из старой корзины, отрезать старые хомуты и установить новый насос вместе с фильтром сеткопад (который приобретается отдельно, так как фильтр HFP очень важен.
2. Раземы: У насоса HFP303 под ключ с подвеской контакты "+/-" обычно имеют штырек/гнездо на 6-8 мм.

Рекомендация: Если у вас Citroëns (Xantia, Xsara) или VAG Group (Passat B4, Audi 100), HFP303 (000 123 08 71 VD/QC) часто продавали как "Цифровой Джампер референс 195317607119".

Если вам это не подходит по описанию двигателя, или у вас дизельный механический движок — пожалуйста, перед покупкой сверяйтесь с приложением Hugub, например.