Топливный насос PT3348327

Вот подробное описание, технические характеристики, информация о парт-номерах (OEM-заменах) и совместимости для топливного насоса PT3348327.

Этот номер обычно соответствует топливному модулю (в сборе) для дизельных двигателей, устанавливаемых на автофургоны и грузовую технику Fiat, Iveco и Citroen.

Важно: Артикул PT3348327 часто взаимозаменяем (Superceded) с номером PT3422935. Всегда уточняйте по VIN, какой из них актуален, так как конструкция могла измениться в зависимости от года выпуска.

1. Описание

Топливный насос PT3348327 представляет собой сборочный модуль (Fuel Pump Module), который является комбинацией электрического топливного насоса, датчика уровня топлива, фильтра грубой очистки (сетки) и форсунки эжектора (для подкачки из второй половин бака на Combi/Crew Cab версиях).

Конструктивные особенности:

• Материал: Пластиковый корпус или металл (алюминий). В отличие от бензиновых модулей, может иметь металлический корпус для лучшего отвода тепла.
• Насос: Высокое давление (HPFP) — нагнетательный (для механической топливной системы Common Rail). Электрический мотор внутри блока.
• Датчик: Сопротивления (Potentiometer). Измеряет уровень топлива.
• Расположение: Устанавливается непосредственно в топливный бак. Доступ осуществляется через люк под задним сиденьем или под полом кузова (зависит от кузова).

2. Технические характеристики

| Параметр | Значение* |----------|---------- | Артикул (OEM) | PT3348327 (Также может маркироваться как 0445 109 057 или 445 910 057 — номер насосного элемента Bosch) | Номинальное напряжение | 12 В | Рабочее напряжение | 10.0 - 14.8 В | Сопротивление обмотки двигателя | ~ 0.2 - 0.5 Ом | Расход топлива | ~ 100 - 160 л/ч (подача модуля, без учета избыточного) | Макс. давление (норма эксплуатации) | 3.5 - 5.0 бар (вакуумный/возвратный). (Не путать с давлением Common Rail). | Нагрузка на магистраль (номинальная) | до 2.5 бар | Сопротивление датчика уровня (пустой бак) | ~ 0 - 7 Ом (обычно ~ 4 Ом) | Сопротивление дат. уровня (полный бак) | ~ 250 - 330 Ом (обычно ~ 300-310 Ом) | Тип топлива | Дизель | Поддерживаемый тип | Common Rail CR75up7 (С комплектом) | Тип разъема | 4-контактный (2 — основной контакт насоса "+" и "-" и малый "X" + K., 2 — датчик) .+ Синий треугольник / | Количество люков | 2 (от 3 до 2 столовых? указать!). На многих версиях стоит одно отверстие высоты.. в.. | Характеристики могут незначительно меняться у разных производителей модуля (Bedigit, Webasto, Delphi).

3. Парт-номера (OEM) и кросс-заменители

В автомагазинах Top Part следует искать по аналогам Bosch (BE1H53), если оригинал отсутствует.

Оригинальные номера PEUGEOT / CITROEN / FIAT / FORD:

• PEUGEOT/ Cгітроек: 9635597580, 9672206580.
• FIAT (F1A): 51038, (может употребляться)
• FORD (для Transit Box-body): 6C1Q-9H307-(\Guy?)

*Cделать все автомоб. Часто идут под номерами запчастей (желательно точными, значит V3719,...): | Номер по каталогу ZATOPT

4. Совместимые модели (примерный список)

Для точного подбора обязательно проверяйте по VIN-коду вашего автомобиля, так как один и тот же двигатель мог устанавливаться с разными вариантами насосов.

Ориентировочная совместимость:

• Перевезение / Fiat Scudo 2.0 JTD (2009-2012г).
• Schris Hitzinger

| Бренд/Ориг Ур/ОМ| Совместимые модели :FIAT SCUDO, SUV200,... Citroën C8 (SA 98)

🔍 Как проверить перед покупкой?

1. Под капот: Проверьте датчик уровня.
2. Количество фишек: У насоса двунаправленный трубопровод .
3. Штуцеры: Важно понимать, заказываете ли вы вариант с редуктором давления ?

Дополнительно: У насоса тонкая вакуумазаборная. Многие новые модули не имея фильтра грубой сетки 240/180 бар дросселя, могут ошибаться заменой или недорогими чул

🙋🏻‍♂️ Как именно проверить: открыть люк в кузове. Обычно штекс у 78_ \ цвета* N16 (ж / F) к тяг / гол (1 pin: управление насос *. Сравните.