Telemecanique GV2-ME16
тел. +7(499)347-04-82
Описание Telemecanique GV2-ME16
Telemecanique GV2-ME16 — Автоматический выключатель защиты двигателя
Описание
GV2-ME16 — это автоматический выключатель (мотор-протектор) серии TeSys GV2 от Schneider Electric (бренд Telemecanique). Предназначен для защиты трёхфазных электродвигателей от:
- перегрузки (тепловая защита)
- короткого замыкания (магнитная защита)
- обрыва фазы (дифференциальная защита фаз)
Устройство имеет ручной привод с возможностью блокировки, функцию размыкания при КЗ с высокой отключающей способностью за счёт магнитного расцепителя и термочувствительный биметаллический расцепитель для защиты от перегрузки с регулировкой уставки.
Выключатель применяется в схемах управления и защиты двигателей насосов, вентиляторов, компрессоров, конвейеров и т.п. Совместим с дополнительными аксессуарами: контактами состояния, аварийной сигнализацией, блоками дистанционного расцепления.
Технические характеристики
| Параметр | Значение | |---|---| | Серия | TeSys GV2 | | Тип | Магнитогермический мотор-протектор | | Номинальное рабочее напряжение (Ue) | 690 В AC | | Номинальный ток (In) | 9…14 А (регулируемый диапазон уставки) | | Уставка теплового расцепителя | 9–14 А | | Уставка магнитного расцепителя | ~ 13 × In (фиксированная) | | Мощность двигателя при 400 В AC | 7,5 кВт (14 А) | | Род тока | AC, 3-фазный | | Частота | 50/60 Гц | | Отключающая способность (Icu) | 100 кА при 400 В | | Категория применения | AC-3 | | Число полюсов | 3P | | Степень защиты | IP20 (на клеммах), IP20 по корпусу | | Температура эксплуатации | −20…+60 °C | | Монтаж | На DIN-рейку 35 мм или на панель (через аксессуары) | | Механическая износостойкость | 100 000 циклов | | Электрическая износостойкость | 100 000 циклов | | Подключение | винтовые клеммы, до 6 мм² | | Стандарты | IEC/EN 60947-2, 60947-4-1, UL, CSA | | Габариты (Ш×В×Г) | ~45 × 89 × 97 мм | | Масса | ~0,3 кг |
Парт-номера (артикулы)
Артикул зависит от конкретной конфигурации и упаковки. Основные варианты:
| Артикул | Описание | |---|---| | GV2ME16 | Базовый мотор-протектор 9–14 А (стандартный) | | GV2ME16K1B | В комплекте с блоком согласования/аксессуаром | | GV2ME16 + GV2AK00 | С дополнительным контактом состояния | | GV2ME16 + GVAD... | С блоком аварийной сигнализации |
⚠️ В стандартном исполнении выключатель поставляется с артикулом GV2ME16. Аксессуары заказываются отдельно.
Совместимые модели и аксессуары
1. Непосредственно совместимые аналоги по току (9–14 А)
- GV2ME16 — базовый (эта модель)
- GV2ME14 — 6–10 А (близкий, но другой диапазон)
- GV2ME20 — 13–18 А
- GV2ME21 — 17–23 А
2. Совместимые контакторы (для схемы «контактор + мотор-протектор»)
- LC1D09…LC1D18 — контакторы TeSys D
- LC1K06…LC1K12 — контакторы TeSys K
- LP1D09…LP1D18 — 3-полюсные контакторы
3. Аксессуары серии GV2
- GV2AK00 — дополнительный контакт (1 NO + 1 NC)
- GV2AF3 — контакт аварийной сигнализации (NC, переключение)
- GV2AM11 — фронтальный контакт (1 NO + 1 NC)
- GV2AE1 — боковой контакт (1 NO + 1 NC)
- GV2AD... — блок дистанционного расцепления (шунт-расцепитель)
- GV2AS... — расцепитель минимального напряжения
- GV2GH... — рукоятка для наружного монтажа (дверца шкафа)
- GV2K... — переходные клеммы для двигателей
- GV2P... — трёхполюсные вставки-разъединители
4. Совместимые двигатели
- Трёхфазные асинхронные двигатели мощностью до 7,5 кВт при 400 В (14 А)
- Двигатели с номинальным током в пределах 9–14 А
Схема подключения (кратко)
L1(L1) → 1/L1
L2(L2) → 3/L2
L3(L3) → 5/L3
├── 2/T1 → двигатель U
├── 4/T2 → двигатель V
└── 6/T3 → двигатель W
Также есть клеммы для подключения контактов 95-96 (NC) и 97-98 (NO) для сигнализации состояния.
Примечания
- Регулировка уставки выполняется поворотным винтом под крышкой — диапазон 9…14 А.
- При КЗ срабатывает магнитный расцепитель мгновенно.
- При перегрузке — тепловой расцепитель с задержкой, обратной току.
- Возможно использование с фазовым расцепителем для защиты от обрыва фазы (модели GV2 с индексом P).
Если нужно — могу дополнительно привести габаритные чертежи, схемы подключения к ПЛК или подобрать полный комплект для конкретного двигателя.