Kawasaki Z1000R

Отличный выбор! Kawasaki Z1000R (также известный как Z1000 R1 или Z1000-R) — это легендарный мотоцикл начала 80-х, культовый представитель эпохи "супербайков". Он сочетал в себе мощь, инновации и агрессивный дизайн.

Описание Kawasaki Z1000R (Z1000-R1 / Z1000-R) 1981-1983

Z1000R не был просто модификацией базового Z1000. Это была специальная, ограниченная серия (homologation special), созданная для участия в гонках на выносливость и утверждения статуса Kawasaki как производителя самых быстрых и технологичных мотоциклов.

Ключевые особенности и философия:

• Гоночные корни: Создан для омологации в чемпионатах мира. Многие детали были напрямую заимствованы или вдохновлены гоночным Z1000R (Racing).
• Агрессивный дизайн: Уникальный топливный бак с горбом (под таз гонщика), обтекатель с прямоугольной фарой, задний обтекатель "капля" и двойные круглые фары в маске (на поздних версиях) делали его невероятно узнаваемым.
• Цветовая схема: Самый знаменитый окрас — "Lime Green" (неоново-зеленый) с черными и красными полосами. Также были варианты в черном и красном цветах.
• Повышенная производительность: По сравнению со стандартным Z1000, модель R получила более высокую степень сжатия, другие распредвалы, карбюраторы с большими диффузорами и 4-в-1 выхлопную систему.
• Улучшенная управляемость: Более жесткая рама, регулируемая задняя подвеска с воздушной поддержкой, усиленные тормоза.

Это был мотоцикл для энтузиастов, который олицетворял дух скорости и технологий начала 1980-х.

Технические характеристики (модель 1981-1982 гг.)

| Параметр | Характеристика | | :--- | :--- | | Модель | Kawasaki Z1000R (Z1000-R1) | | Годы выпуска | 1981-1983 (Z1000-R1: 1981-82, Z1000-R: 1983) | | Тип | Спортивный мотоцикл (Superbike) | | Двигатель | 4-тактный, 4-цилиндровый, рядный, с воздушным охлаждением (DOHC, 16 клапанов) | | Рабочий объем | 1015 см³ | | Диаметр x ход поршня | 70.0 x 66.0 мм | | Степень сжатия | 9.8:1 (выше, чем у базового Z1000) | | Система питания | 4 карбюратора Mikuni VM26SS (на R1) / 4 карбюратора Mikuni BS32 (на поздних R) | | Максимальная мощность | ~105-110 л.с. при 8500 об/мин (зависит от года и рынка) | | Максимальный крутящий момент | ~85 Нм при 7000 об/мин | | КПП | 5-ступенчатая | | Сцепление | Многодисковое, мокрого типа | | Рама | Двойная трубчатая стальная, дуплексная (усиленная) | | Передняя подвеска | Телескопическая вилка, ход 150 мм | | Задняя подвеска | Маятниковая с двумя амортизаторами (регулировка преднатяга и воздушная поддержка), ход 90 мм | | Передний тормоз | 2 диска, 2-поршневые суппорты | | Задний тормоз | 1 барабанный тормоз | | Передняя шина | 100/90-19 | | Задняя шина | 130/90-18 | | Длина / Ширина / Высота | ~2200 мм / 800 мм / 1200 мм | | Колесная база | 1520 мм | | Высота по седлу | 800 мм | | Масса (сухая) | ~238 кг | | Объем топливного бака | 20 л (с характерным "горбом") | | Максимальная скорость | ~230 км/ч |

Парт-номера (Part Numbers) и совместимость

Важное предупреждение: Парт-номера для мотоцикла 40-летней давности могут различаться в зависимости от рынка (Европа, США, Япония), года выпуска (R1 81-82 или R 83) и VIN-номера конкретного мотоцикла. При заказе запчастей всегда указывайте полный VIN.

Однако, общая совместимость часто распространяется на целое семейство моделей Z1000/Z1000R и схожих по конструкции Kawasaki того периода.

Ключевые агрегаты и их совместимость:

1. Двигатель (1015 см³):

   • Базовый блок: Совместим с Kawasaki Z1000 (Z1-R) 1979-1980, KZ1000 (американская версия). Могут быть отличия в степени сжатия (поршни) и распредвалах.
   • Карбюраторы: Уникальны для Z1000R (Mikuni VM26SS на R1). От стандартных Z1000 отличаются.
   • Головка блока цилиндров, распредвалы: Специфичны для модели R.

2. Рама и шасси:

   • Рама: Уникальная для Z1000R, более жесткая. Прямая совместимость только в рамках модели.
   • Передняя вилка: Совместима с Kawasaki Z1000 (Z1-R), может потребоваться замена пружин/упоров.
   • Задние амортизаторы: Конструктивно схожи с амортизаторами от GPz1100 и других моделей верхнего сегмента, но лучше искать оригинальные или реплики для Z1000R.
   • Колеса: Литые диски (Snowflake) — характерный элемент. Совместимы по креплению с Z1000 (Z1-R), GPz1100.

3. Кузовные детали (самые уникальные и ценные):

   • Бак с горбом, обтекатель, задняя капля: Уникальны только для Z1000R. Часто являются репликами или восстанавливаются.
   • Сидушка: Уникальная, спортивная.

4. Электрика:

   • Генератор, стартер, катушки зажигания: В основном совместимы с Z1000, KZ1000, Z750, Z650 того же поколения.
   • Блок CDI (электронное зажигание): Модель-специфична, но взаимозаменяема в рамках Z1000R.

Где искать парт-номера?

1. Оригиальные каталоги запчастей (Parts Catalogue / Microfiche): Их можно найти в отсканированном виде на специализированных форумах и сайтах.
2. Онлайн-базы данных: Сайты, такие как CMSNL.com, Partzilla.com, KawasakiPartsHouse.com имеют каталоги с парт-номерами. Просто введите модель.
3. Специализированные форумы и сообщества: Например, ZPower (Россия/СНГ), KZRider.com, Z1000R specific groups в соцсетях. Там можно получить точную информацию от владельцев.

Совет для владельца: При поиске запчастей всегда уточняйте:

• Полный VIN-номер вашего мотоцикла.
• Маркировку на раме и двигателе.
• Конкретную модификацию (1981 Z1000-R1 или 1983 Z1000-R).

Z1000R — это коллекционный мотоцикл, и правильный подбор оригинальных запчастей критически важен для его ценности и аутентичности. Удачи в поисках и восстановлении этой легенды!