Magneticencoder KKN-6-87108

Отличный выбор! Magnetic Encoder KKN-6-87108 — это высоконадежный и широко распространенный датчик угла поворота (углового положения) коленчатого вала, используемый в двигателях Toyota и Lexus.

Вот подробное описание, технические характеристики и информация о совместимости.

Описание и Назначение

Датчик KKN-6-87108 является магниторезистивным (MR) датчиком положения коленчатого вала. В отличие от старых индуктивных датчиков, он имеет встроенную электронику и требует для работы внешнего питания.

• Принцип работы: Датчик считывает положение специального задающего диска (репера), установленного на коленчатом валу или шкиве коленвала. Диск имеет многозубую нарезку, где один или несколько зубцов пропущены для определения ВМТ (верхней мертвой точки).
• Функция: Формирует точный цифровой сигнал о скорости вращения и положении коленвала. Эта информация критически важна для блока управления двигателем (ECU) для расчета:
  • Момента впрыска топлива.
  • Момента зажигания (в бензиновых двигателях).
  • Управления фазовращателями (VVT-i).
  • Обнаружения пропусков зажигания.
• Преимущества: Высокая точность на низких оборотах (вплоть до 0 об/мин), устойчивость к помехам, малые габариты.

Технические характеристики (Типичные)

• Тип датчика: Магниторезистивный (MR), активный (требует питания).
• Рабочее напряжение: 5 В или 12 В (зависит от конкретной модели автомобиля и поколения ECU). Чаще всего встречается версия на 5В.
• Выходной сигнал: Цифровой, двухуровневый прямоугольный сигнал (меандр).
• Количество проводов: Обычно 3 провода:
  1. Питание (+5В или +12В).
  2. Масса (GND).
  3. Сигнальный выход.
• Рабочая температура: От -40°C до +150°C (выдерживает температуру в подкапотном пространстве).
• Корпус: Пластиковый, с металлическим фланцем для крепления и уплотнительным кольцом.
• Разъем: Стандартный разъем Toyota.

Парт-номера (Оригинал и аналоги)

• Оригинальный номер Toyota (основной): 90919-05026
  • Это самый важный номер для поиска. Датчик KKN-6-87108 поставлялся в коробке с этим номером.
• Другие оригинальные номера Toyota/Lexus:
  • 90919-05025 (часто предшествующая или совместимая версия)
  • 90919-05027
  • 19070-22010 — это "фирменный" номер узла, также часто используемый для поиска.
• Популярные аналоги от производителей первого выбора:
  • Denso (часто является OEM-поставщиком для Toyota): 19070-22010
  • Aisan: 19070-22010
• Каталожные номера известных брендов послепродажного обслуживания:
  • Bosch: 0 986 957 001
  • VDO/Continental: SJR 7116
  • NGK/SNT: MA-1106
  • Febi Bilstein: 37605
  • ERA: 550579
  • Blueprint: ADT39830

Важно: При замене всегда лучше свериться с VIN-кодом конкретного автомобиля, так как в зависимости от года и рынка могли быть нюансы.

Совместимые модели автомобилей (примеры)

Датчик применялся на огромном количестве моделей Toyota и Lexus с бензиновыми двигателями серий 1NZ, 1ZZ, 2NZ, 2ZZ, 3SZ, 4ZZ, 1AZ, 2AZ, 1GR, 2GR, 3GR и другими, оснащенными системами VVT-i.

Toyota:

• Toyota Corolla (E120, E130, E140, E150) ~ 2002-2013 гг.
• Toyota Auris (E150) ~ 2007-2012 гг.
• Toyota Avensis (T250) ~ 2003-2008 гг.
• Toyota Camry (XV40, XV50) ~ 2006-2017 гг. (для некоторых двигателей)
• Toyota RAV4 (XA30) ~ 2006-2013 гг. (2.0 л, 2.4 л)
• Toyota Yaris (XP90) ~ 2006-2011 гг.
• Toyota Prius (NHW20) ~ 2003-2009 гг.
• Toyota Land Cruiser Prado (J120, J150) ~ 2002-н.в. (для двигателей 1GR)
• Toyota Hilux ~ 2005-2015 гг.
• Toyota Verso (R20) и многие другие.

Lexus:

• Lexus IS (XE20) ~ 2005-2013 гг. (IS250)
• Lexus GS (S190) ~ 2005-2012 гг. (GS300, GS430)
• Lexus RX (AL30) ~ 2009-2015 гг. (RX350)

Признаки неисправности датчика KKN-6-87108:

• Затрудненный запуск двигателя или полный отказ запуска.
• Неустойчивая работа двигателя на холостом ходу.
• Провалы, потеря мощности при разгоне.
• Самопроизвольная остановка двигателя.
• Загорается контрольная лампа Check Engine.
• Типичные коды ошибок (OBD-II): P0335 (Неисправность цепи датчика положения коленвала), P0336 (Диапазон/рабочие характеристики цепи датчика коленвала).

Рекомендация: При замене очистите посадочное место, проверьте состояние задающего диска и обязательно используйте новое уплотнительное кольцо для защиты от попадания масла и влаги.