Iko BA107-ZOH

Отличный выбор! Iko BA107-ZOH — это высококачественный однорядный радиально-упорный шарикоподшипник, один из самых популярных в мире для велосипедных кареток. Вот подробное описание и технические данные.

Описание Iko BA107-ZOH

Это индустриальный подшипник, который стал неофициальным стандартом для кареток многих современных велосипедов (стандарт BB30, PF30, BB386EVO и другие «пресс-фит» системы). Он не является специализированным велоподшипником, но его размеры идеально подошли для этой задачи.

• Тип: Однорядный радиально-упорный шарикоподшипник с канавкой на наружном кольце. Упорная конструкция позволяет лучше воспринимать комбинированные (радиальные и осевые) нагрузки, возникающие при педалировании.
• Класс точности: ZOH указывает на класс точности ABEC-3 (или его аналог по ISO P6). Это стандартный класс для большинства индустриальных применений, обеспечивающий плавный ход и достаточную долговечность.
• Материал: Стандартные кольца и шарики из хромистой стали (обычно AISI 52100 или аналоги). Существуют модификации с керамическими шариками (BA107-2ZOH-CS) для снижения трения и увеличения срока службы.
• Уплотнение: Буква «Z» в маркировке означает металлический защитный щиток (экранирование) с одной стороны. У подшипника BA107-ZOH щиток только с одной стороны, вторая сторона открыта. В конфигурации для каретки два подшипника часто устанавливаются щитками наружу, чтобы защитить их от грязи с обеих сторон рамы, а смазка закладывается в пространство между ними.
• Применение: Широко используется в качестве подшипника каретки в велосипедах, а также в различных промышленных механизмах, где требуются его размеры и характеристики.

Технические характеристики BA107-ZOH (размеры в мм)

• Внутренний диаметр (d): 30 мм
• Наружный диаметр (D): 42 мм
• Ширина (B): 7 мм
• Радиус закругления (r): 0.5 мм
• Статическая грузоподъемность (C0): ~ 4.35 кН
• Динамическая грузоподъемность (C): ~ 7.65 кН
• Предельная частота вращения (смазка жиром): ~ 22 000 об/мин (для велосипеда это избыточно, нагрев не критичен)

Важное примечание: Фактическая ширина монтажного узла в каретке всегда больше 7 мм, так как подшипник устанавливается в специальный пластиковый или алюминиевый корпус (прожимную чашку), который обеспечивает посадку в раму и задает расстояние между подшипниками.

Парт-номера и прямые аналоги

Iko BA107-ZOH имеет множество абсолютно взаимозаменяемых аналогов от других производителей. Размеры идентичны.

Прямые аналоги (полностью взаимозаменяемые):

• SKF: 61906-2Z (со щитками с двух сторон, более распространен для кареток)
• FAG: 61906-2ZR (2ZR - щитки с двух сторон из синтетического каучука)
• NSK: 61906ZZ
• NTN: 6906LLU (LLU - контактные уплотнения с двух сторон)
• Koyo: 6906ZZ
• Nachi: 6906ZZ
• GMN: BA107-2Z

Примечание по маркировке:

• BA107-ZOH (IKO) = 6906-2Z или 61906-2Z (у большинства других брендов).
• Цифра "1" в индексе IKO (BA107) часто указывает на серию с канавкой на внешнем кольце.
• "2Z" означает два металлических щитка (с обеих сторон). Для кареток часто используют именно 2Z, так как это защищает подшипник лучше. BA107-ZOH можно заменить на версию со щитками с двух сторон (BA107-2ZOH или аналог 6906-2Z).

Совместимые модели велосипедов и стандарты кареток

Подшипник используется в системах кареток с посадкой подшипника непосредственно в раму (Press-Fit), где внутренний диаметр рамы составляет 42 мм.

Основные стандарты:

1. BB30 (оригинальный от Cannondale): Длина оси 68/73 мм, диаметр 30 мм. Подшипники запрессовываются прямо в алюминиевую раму (часто с использованием фиксирующих колец или стопоров).
2. PF30 (развитие BB30 для карбоновых и алюминиевых рам): Использует пластиковые переходные чашки, в которые запрессовываются подшипники BA107, а чашки уже вставляются в раму 46 мм. Это защищает раму от износа и скрипов.
3. BB386EVO (стандарт от компании BH): Более широкая ось (86.5 мм) для увеличения жесткости, но с тем же диаметром подшипника 30 мм и посадкой 42 мм. Также использует переходные чашки.
4. PF30A, BB30A (вариации для конкретных производителей, например, Specialized).
5. Многие другие «производные» стандарты с размером посадочного места подшипника 42 мм и осью 30 мм.

Какие бренды и модели используют такие подшипники? Практически все крупные производители велосипедов, выпускающие модели среднего и высокого класса с системами Press-Fit: Cannondale, Specialized, Trek, Scott, Giant, Merida, Cube, BMC, Cervelo, Bianchi и многие другие.

Важно: При замене необходимо учитывать не только сам подшипник, но и правильный инструмент для запрессовки/выпрессовки, а также посадочные чашки (если стандарт этого требует, как PF30). Часто подшипники продаются уже в сборе с чашками и прокладками для конкретного стандарта.