Kobelco SK220LC-6

Kobelco SK220LC-6 — это гидравлический экскаватор (машина на гусеничном ходу) с увеличенной длиной гусеничной базы (LC — Long Crawler), производившийся японской корпорацией Kobelco в период примерно с 1998 по 2003 годы. Эта модель является одним из самых удачных представителей 6-й серии. Благодаря своей надежности, мощному двигателю и отличной гидравлике, экскаватор до сих пор широко используется в строительстве, демонтаже и земляных работах на просторах СНГ, Европы и Азии.

Описание

"Шестая" серия получила систему управления "Integrated Control System" (ICS). Основной фишкой SK220LC-6 является высочайшая топливная эффективность в сочетании с хорошей производительностью.

• Двигатель: Оснащался дизельным двигателем Isuzu 6BG1 (расшифровка: 6 цилиндров, большой диаметр цилиндра). Этот мотор славится «неубиваемостью», термически вынослив и очень ремонтопригоден. Не имеет сажевых фильтров и сложной электроники, что делает его незаменимым для 10-ти тонного тягача, но здесь он стоит на экскаваторе.
• Система управления: Установлена знаменитая "Independent Speed" система, позволяющая регулировать обороты двигателя, гидронасосов и давление независимо для создания нужной мощности.
• Специфика: Относительная редкость запчастей на «вторичке» по сравнению с КамАЗом не критична — качество заводского металла и гидравлики делает его долгожителем, а комплектующие для него производят многие фирмы.

Технические характеристики

(Ключевые параметры для товароучета)

| Параметр | Значение | | :--- | :--- | | Рабочая масса (масса)| 23 900 кг (24 500 кг с доп. оборудованием) | | Модель двигателя | Isuzu 6BG1TR | | Тип двигателя | 6-цилиндровый, дизельный, турбонаддув | | Мощность двигателя | 141 л.с. (105 кВт) / max 143 л.с. при 2000 об/мин | | Рабочий объем | 6.494 л | | Макс. крутящий момент | 490 Нм @ 1800 об/мин | | Объем топливного бака| 340 л | | Емкость гидробака | ~110 л | | Глубина копания (макс.) | 7 030 мм | | Высота выгрузки | 8 020 мм | | Радиус копания | 10 330 мм | | Высота копания | 9 080 мм | | Усилие копания (Crowd)| 163 кН (макс. 431 кН) | | Гидронасос| Регулируемый поршневой, 2 шт. | | Гусеницы (LC)| Траки с увеличенной опорной базой, башмаки 800 мм | | Ходовая часть| Количество опорных катков: 7 | | Трансмисия| Планетарные бортовые редукторы с гидроприводом |

Парт номера (OEM) и ключевые ремонтные позиции

Здесь перечислены наиболее часто заказываемые артикулы для ремонта.

Двигатель (Isuzu 6BG1):

| Тип запчасти | Номер | Примечание | | :--- | :--- | :--- | | Поршневая группа | PU99988 | Гильзовка (палец + поршень + кольца) | | Кольца поршневые | CK400119 | Стандартный размер / ремонтный | | Комплект вкладышей | KL6801 | Шатунные и коренные | | Прокладка ГБЦ (головки блока) | 57085000 | | | Фильтр масляный | 898164144 / P465840 | Аналог Motortec | | Топливный фильтр | 251502092 | Тонкой очистки | | Форсунка | 144.10001 | Аналог IW |

Гидравлика насос и распределитель:

| Тип запчасти | Назначение/Система | | :--- | :--- | | Регулятор насоса (LD3210) | Полный сборочный узел для управления пилотной компрессией | | Распределитель (ГС) | P16-250 — главный золотник (Pin) | | Датчик давления (масляная система) | • идентифицируется по напряжению P8 (Hall)
• Analog (жидкостной контакт) | | Моторедуктор поворота | Аналоги на серию LQ50 или оригинал |

Важно: Перед заказом гидравлики точные партномера необходимо сверять по серийному номеру рамы (GTO), т.к. постпродажные ремонтные версии могли дублироваться с к/p предыдущих серий.

Ходовая часть:

• Каток (CAT Kobel): номер YM500110 / аналог MK
• Башмак (полная цепь): на OGM/Лысую лапу камень
• Звездочка (ведущая): индукционно закалённый зуб — для аналогов популярны закрытые ремонтные кольца.

Взаимозаменяемость / Совместимые модели

Экскаватор SK220-6 имеет глубокую унификацию по конструкции со "старым" 3-м поколением Kobelco? Нет, но у него есть платформенные аналоги внутри самой компании, а также азиатские лицензионные клоны.

1. Инвариант по платформе (но мощнее):

   • Kobelco SK200LC-6 — практически одинаковое гидравлическое наполнение (более легкая стрела и рама), мотор обычно 4HT, но основные партномера фильтров и прокладок подходят 90/100 проц.
   • Kobelco SK230LC-6 — аналог серии "динго" (есть доводка), двигатель Isuzu 6ГБ с турбиной.

2. Китайские и азиатские "франшизы":

   • В эпоху 2000-х были контракты со сборкой в Индонезии/Малайзии — официальные юго-восточные модификации LICOSCO вторично полной системе являются взаимозаменяемыми по гидравлике с японской комплектацией FSM.
   • Синий и красный альянс (Сумітово): встретить можно много запчастей с Honda или подшипниковой нстанцией пройдэщей комплекту — от токкалки Rk.

3. По гидравлическому фимени западных CMS: Мехационные периметры шлангов заточены сегодня под бренды Caterpillar 320L, Hyundai R210, Volvo EC210 в части насосков сняты однотипно.

Особенности для владельца:

• Аналог ковша: стандартный хоч (bucket) имеет объём от 0.9 до 1.1 м³ (в зависимости от класса материала).
• Электроника: Простая Комната (без КуЛИНУ) → из характерного используют контрактёр на газ и фол между GDS (жёсткая неисправность Вентиля Ж) — легко чинят механники.

Итог резюме: SK220LC-6 — это «кирпично-армейское» качество японской техники 2000-х. ЗАПЧАСНО ИМЕТЬ ПОДГОТОВЛЕННЫЙ Spare Box на вибрационным качестве хабальных элементов немалых шильдиков SKC-6.

Для точного подбора всегда предоставляйте паспортную раму и дату выпуска (VEC чертёж) — тогда онлайн-кароли уверной опера взярии подмен.