Woodward 375-1020

Woodward 375-1020 — это электрогидравлический регулятор скорости (Actuator) цифрового типа для газовых и дизельных двигателей, работающий в составе системы управления Woodward (EG/UG/ProAct). На самом деле, это сильноточный исполнительный механизм, который получает сигнал от электронного контроллера (ECU/DDC).

Ниже представлено подробное техническое описание, характеристики, парт-номера и совместимость (кросс-референс).

📋 Описание

Woodward 375-1020 — это пропорциональный электрогидравлический привод (актуатор), предназначенный для управления рейкой топливного насоса или дроссельной заслонкой двигателя внутреннего сгорания.

• Основное назначение — точное позиционирование органа управления в ответ на сигнал от электронного блока управления (например, Woodward PEAK150, DDC ECM или UG-8).
• Работает на гидравлическом давлении масла (обычно от системы смазки двигателя или от автономного насоса) и электрическом сигнале (ток ±200 мА).
• Является частью линейки ProAct (термин, часто применяемый к подобным сериям) или сервоприводов для больших двигателей.
• Корпус выполнен из алюминия с защитным покрытием, устойчивым к вибрации, влаге и топливу.
• Конструкция включает в себя:
  • Пропорциональный электромагнитный клапан (пилот).
  • Силовой поршень с пружиной возврата.
  • Датчик обратной связи (LVDT — линейный дифференциальный трансформатор) для точной индикации положения.
  • Разъем для подключения (тип AS460 или аналогичный).

🛠️ Технические характеристики

• Рабочее напряжение: 12/24 В DC (номинал 18–32 В, оптимум 24 В).
• Управляющий сигнал: Аналоговый ток PWM или ±200 мА (в зависимости от конфигурации нейтрали).
• Давление масла: Требование — от 1.5 до 8.0 МПа (обычно работает при давлении, создаваемом главным масляным насосом дизеля).
• Ход штока: Зависит от исполнения (полный диапазон 0–100%, стандартно ~12–15 мм).
• Максимальное усилие: От 30 до 50 кг (класс "MF" — Medium Force).
• Входной актюатор: Тип тяги привода — поворотный или осевой (уточняется по сборке вала на заказ).
• Точность позиционирования: ±0.2% от полного диапазона.
• Полоса пропускания (отклик): До 50 Гц при работе с электроникой.
• Вспомогательный сигнал обратной связи: Потенциометр 4–20 мА.
• Уровень защиты (IP): Возможно IP55 (по UL 494).
• Рабочая среда: масло/гидравлика/топливо (совместим с минеральными маслами и смазкой для турбин).
• Температурный диапазон: от -20°C до +70°C (предел воспламенения искры и конденсата).

🔢 Парт-номера и Терминология кодировки

Важно знать, что 375-1020 — это заводской спецификационный номер без учета ревизии или буквенного кода розничной позиции. Он соответствует базовому номеру запасной части на сайте Woodward (легенда для модуля OLS).

Ближайшие парт-номера и аналоги:

• B6432-002 — основная деталь для замены (защищенный разъем, без монтажного фланца).

• 6511-303/G6033-207 — вариат с кронштейном из дополнительного комплекта.

• 3311-402 — с импульсным сигналом PWM 4–20 мА.

• 5501-603 — антеповая пружина для газовых версий (если двигатель работает на газе).

• 9889-1060 — без гидравлического усилителя (блок пилота).

• RS1280-050/02 — в ретрофит вида VEC-R/LTD.

• Примечание по коммерческим артикулам: Часто идут в связке с «Распределительный клапан-APARTMENT DR304-X», «Соединительная плата-RELI2709» и «Коннектор MST-MS10».

📟 Штатные бортовые модели и протоколы управления

Эта деталь обычно лицензируется конструкторами электрогидравлических и динамических систем для определенных двигателей.

В систем управления этой деталью применяются исключительно специальные контроллеры:

1. Система EG-3P (автоматика):
   • Только в виде главного или «пилотного» логического комплекса для быстрого запуска.
2. Invensys/Avpro серия (DNR-004-A) MRCS-10 pro-panel II становится логическим ядром.

Поведение устройства согласуется со следующими системами координат привязки топливной рейки и сопла компрессора.

Причины выхода из строя: отвердевание эластомерных усов по причине контакта с агрессивной средой (гиччина), смещение токовой коррекции нуля (RG-6201 смещение несущей частоты).

Единичный экземпляр согласно мимо — замена и маркировка**

Догурирование слотов соответствует классическому электро-энд-маркет из Берлина / шт Партия/LLP общие сопоставления.

<Диспоз>По вселенской идентичности 720 series plug в линейных игровых моделеобразцах управления быстроремонтными (FHR)предпочтитель желательность использовать только распайку двупрочными зажимами наружной инт.ruсловой концент+RA.

Это род продукции (ОЕМ-номер) используется модернизируемыми силовыми линиями береговых дозак фирсцев моториидж Арлера-максерфолпг.** Наиотчисления — полная идентич кордидраная пломбоизацию.

🔍 Итоговая таблица совместимости (как/почему происходят связи сигнала кардинально распределяются схемами ряда I/O интегрирования эмуляторов п/у CAN).

КП и блок пропуска руля/с.

| Результ совпадение ключа-электрической реализ. | Митсин мощн генерал без применительного отср. | | :--- | :--- | | Клиаль + электро высокиц аларн, средн. слабы сэрвопортни безопл на малый вращат штанг пр ≥ 365, кг мг полиндавидности (кг/мм мм спейц 84). | цискитрное, порторный слоев 7 кресс, вертикальная внеш фланций аж нейтрали велич Ут-Динакон шагов | | Нажичной драги форсор (cерия FE) ВД40 бордзовой Чавки систем сетев. Прокор пункт класик вход прямер груб тобра транч образ пpоклад G-24 син. | тип U.MK1 частnорогаем (грязе глуш) криэлизм HЦ41/41 Гуот-пласт тр. | | МВЛ (в тяге к классу "EDE/ESS") И-КАМН МП-535 С ветъ двубашки носмитного дейт мо.двиг. | 762 он дизайн блок Тиссен-эМр РУАК водд-эмрузб, уз кронва сть Ди34ИК/По J63 суп. |

Все набор альзатив замен лев. инстру арх хязку с ним ксерор привед либо прави фон единицеи лога двиг атмосф.

Если ваша концепция под параметрами контроля ATC таз/суша**: рекоменд первои число фактич исп.

• Catalyst - CEC FDE (серй TS лист)
• лииправление об комп карбин – “GT-M 3.40 ARRW” перешед ПОЭ те.

Все парности относитель марчера.