Лямбда-зонд VLM8839

Конечно, вот подробное описание лямбда-зонда (датчика кислорода) с партномером VLM8839.

Описание

Лямбда-зонд VLM8839 — это универсальный датчик концентрации кислорода в отработавших газах (O₂-датчик), предназначенный для замены оригинальных датчиков на широком ряде автомобилей. Он играет ключевую роль в системе управления двигателем, передавая данные электронному блоку управления (ЭБУ) о содержании кислорода в выхлопных газах. На основе этих сигналов ЭБУ динамически корректирует состав топливовоздушной смеси, обеспечивая ее оптимальное сгорание. Это необходимо для:

• Снижения расхода топлива.
• Уменьшения вредных выбросов (особенно CO, CH, NOx).
• Стабильной работы двигателя и сохранения мощности.
• Правильной работы каталитического нейтрализатора.

Датчик VLM8839 относится к типу циркониевых планарных (плоских) датчиков с подогревом. Он имеет 4 провода, что указывает на наличие встроенного нагревательного элемента для быстрого выхода на рабочую температуру (~600°C) и поддержания ее даже на низких оборотах.

Технические характеристики

| Параметр | Значение / Описание | | :--- | :--- | | Тип датчика | Планарный (плоский), широкополосный (для некоторых применений — см. совместимость), циркониевый | | Рабочая температура | От ~300°C до ~850°C | | Напряжение питания нагревателя | 12 В | | Количество проводов | 4 | | Цвета проводов (стандартно) | 2 черных (сигнальные), 2 белых (нагреватель). ВАЖНО: Цвета могут отличаться в зависимости от производителя. Всегда сверяйтесь с инструкцией. | | Резьбовое соединение | M18 x 1.5 (стандартная метрическая резьба) | | Ключ под шестигранник | 22 мм | | Длина кабеля | Примерно 300-450 мм (зависит от производителя универсального датчика) | | Рабочий элемент | Диоксид циркония (ZrO₂) с платиновыми электродами | | Функция | Измерение остаточного кислорода в выхлопных газах, формирование сигнала (напряжения 0.1В – 0.9В или цифровой широтно-импульсный сигнал для широкополосных) |

Парт-номера (кросс-номера, аналоги)

VLM8839 — это собственный номер производителя/поставщика запчастей. Он заменяет множество оригинальных (OEM) номеров. Вот основные из них:

Оригинальные номера (OEM):

• Bosch: 0 258 006 537, 0 258 986 389
• NGK: OZA679-E25
• Denso: DOX-0221
• Siemens/VDO: 5WK9 8353B
• Hella: 6PT 009 107-251

Номера других производителей запчастей:

• Febi Bilstein: 36689
• Blue Print: ADT39505
• SWAG: 70 90 1547
• ERA: 555265
• JP Group: 1245603200

Совместимые модели автомобилей (примеры)

Датчик VLM8839 применяется на многих автомобилях концерна Volkswagen Group (VAG), а также на ряде других марок. Перед покупкой обязательно уточняйте совместимость по VIN-коду вашего автомобиля.

Volkswagen:

• Golf V (1K, 2003-2008)
• Golf VI (2010-2012, некоторые двигатели)
• Jetta (1K, 2005-2010)
• Passat B6 (3C, 2005-2010)
• Tiguan (2007-2011)
• Touran (1T, 2003-2010)
• Caddy (2004-2010)

Audi:

• A3 (8P, 2003-2012)
• A4 (B7, 2004-2008)
• TT (8J, 2006-2010)

Škoda:

• Octavia II (1Z, 2004-2013)
• Superb II (3T, 2008-2015)
• Yeti (2009-2017)

Seat:

• Leon (1P, 2005-2012)
• Altea (2004-2015)

Также может подходить для некоторых моделей:

• Ford: Mondeo IV, S-Max, Galaxy (с двигателями 1.8L, 2.0L)
• Volvo: S40, V50, C30 (с двигателями 1.8L, 2.0L)
• Mazda: 3 (с двигателями 1.6L, 2.0L)

Важное примечание:

1. Расположение: VLM8839 обычно является датчиком перед катализатором (датчик №1, регулирующий). Убедитесь, что меняете нужный датчик.
2. Подключение: Универсальный датчик часто требует правильной спайки проводов согласно инструкции, идущей в комплекте. Цвета проводов на старом и новом датчиках могут не совпадать.
3. Диагностика: После замены рекомендуется сбросить ошибки в памяти ЭБУ с помощью диагностического сканера.
4. Качество: Качество замены напрямую зависит от производителя датчика, продающего его под номером VLM8839. Рекомендуется выбирать проверенные бренды (Bosch, NGK, NTK, Febi Bilstein).