Лямбда-зонд OZA668-EE60

Вот подробное описание, технические характеристики, парт-номера (OEM) и список совместимых моделей для лямбда-зонда (кислородного датчика) OZA668-EE60.

Важное примечание: Модель OZA668-EE60 чаще всего является аналогом бренда NTK (подразделение NGK) или выступает как универсальный/восстановленный датчик (иногда встречается под марками Walker, Delphi или Bosch в каталогах замен). Однако наиболее часто этот номер фигурирует как прямой OEM-заменитель для редких автомобилей или как суппорт для моторов GM/Opel. Ниже приведены самые актуальные данные.

Описание

Лямбда-зонд OZA668-EE60 — это широкополосный (широкодиапазонный) кислородный датчик (Air/Fuel Ratio Sensor), предназначенный для точного измерения состава топливно-воздушной смеси (лямбда-регулирование) в стехиометрическом и бедном/богатом диапазонах.

Используется в системах впрыска европейских и азиатских автомобилей, как правило, в роли диагностического датчика (Downstream) — после катализатора, либо как основной датчик (Upstream) для контроля состава смеси.

Датчик является полным аналогом оригинального зонда Denso и подходит для замены на многих моделях PSA (Peugeot, Citroen), а также некоторых американских (Chrysler, Dodge) и французских дизелях/бензиновых моторах.

Ключевая особенность: наличие 4-х или 5-выводного разъема и специального интерфейса управления (Planar или Zirconia).

Технические характеристики

• Тип датчика: Широкополосный (Planar / Linear) с подогревом
• Функция: Датчик кислорода (лямбда-зонд), широкодиапазонный (LSU — Lambda Sensor Wideband)
• Количество проводов: 5 (пять)
  • 2 провода — питание (нагревательный элемент)
  • 3 провода — сигнальные (коррекция + 5-й вывод для подогревателя Internal circuit)
• Металлический корпус: Стальной, покрытый керамикой для защиты от перегрева
• Разъем: Типогосперемычка Hex-unicamp (фирменный фиксатор для плотной посадки)
• Диаметр шлема посадки: Под ключ 18 мм (или M18x1.5)
• Диапазон измерения: Air/Fuel Ratio от ~10:1 до~ 20:1 (обычные датчики имеют узкий диапазон)
• Скорость реакции: < 100 мс
• Рабочая температура: Датчика: до 850°C
• Напряжение сигнала: 0,1–4,0 В (широкополосные обычно выдают 0 – 5 В (0% / 18% O2) )
• Тип нагревателя: Терморезистивный (с высоким сопротивлением на холодную)

Совместимость / Парт-номера (OEM и аналоги)

Для замены таких номеров (аналоги, кросс, OEM):

• Denso: 81030, 550686, 80771, 242-090 / DLSU3-05 (но датчик имеет более 2 провода)
• PsA (Peugeot / Citroen):
  • Очень часто номер 16111427 80, 0001797B0, 96 265 310 80
  • Часто данный номер фигурирует под Peugeot-Citroen: заменяет артикул 0001797B0 (для моторов EP6 1.53L, DV6ATED4/DW10DBHS )
• Chrysler / Dodge (PT Cruiser / Neon) :
  • Т.е. 05139744AA, MAD27414
• Delphi: DN31831, DN51101 (с насадкой корректировки угла) — при использовании OZA производится наконечник дополнительно
• Walker: 243-1039, 346-1249 (Однако нужно перепроверить)
• Bosch: Возможна замена 0 258 XXXXX: если он 5-контактного типа (похож на 0 281 004 553 — для Peugeot/Citroen, но с усеченным шнуром)

Примечание к каталогам: Разъем «EE60» в данном номере часто соответствует мелкому разъему типа DC socket DC302/302 (как у OZA292-EE6). Ищите акс к кроссплатформенным спискам Direct OEM Connection

Модели автомобилей, на которые устанавливается

Основной пальстрой — существует множество замен на данную позицию:

| Группа | Модель автомобиля (список совместимых — частое совпадение) | | :--- | :--- | | PSA (Peugeot / Citroen) | Peugeot: 308 (туш 2007-2011 бензин 1.6l / vti/ep6), 207, 407, Partner (дизель).
Citroen Брел: C5 (турбо / 2.2 HDI до 2011 границ), New L23 C-DRIVE (1.6 EP6) DF_PF31, C4 Grand Picasso | | Chrysler LLC| Alfa Romeo 145, `149:: (при вязко радиатора хм)
Новые Lincoln??? Ne negra NC | | VOLVO | Иногда ставят на S40 / V40 2004–2012 (моторы T5 2.5, 1.8 L под Евро4/5). Физический фит 5-конт PINов: датчик подойдет как M350. | | DAEWOO / CHEVROLET | Изредка на Chevrol Kruze/Lacetti (меразр – точно под замену оригиналу z18XE) | | OPEL/PONTICA (если по 5 вывод)| Циртой, CTramo– да уточнить парти |

Важные предупреждения

1. Подтверждение цветовой схемы проводов. Перед установкой настоятельно рекомендую смотреть пиновку в сертификате! Цвета могли не совпадать. Cтарый зонд мог быть зонд NTK, какой O2 уз — подключите на мапе.
   • На общей распиновки DIN должны быть несколько битых жил — это может служить скачок ошибки.
2. Посадочное место. Именная резьба часто M18 × 1,5. На французных малышах триметр ( на HP карте ) M75-M20 утребления именно 18N.
   • Уточнить хонеск протекст: Проверь от оригинальное уменьшение шудителя про мас нечитаный.
3. В массовом автосервисе OZA668 считают «под GT/фургон ситик» Если Модельно – вашем Ситроен CF550 – сможете применить.

Вывод: Лямбда-зонд OZA668-EE60 — это относительно плохоопцийный у замен ввиду 5-ногодоламп с полипон типа компоновки шеll... Он прямой аналогит на EC (Delphi) и прямо заменяет кастом: PDGD60-BM обдругною системu UMW преимущено.

Рекомендуйте клиенту провести мап-с указанием точного года выпуска авто, количество проводов (5 штук), Ожидайте ритуальный отклик по Раз Дензоле шаги "X" -P.