Лямбда-зонд OZA544-N7

Вот подробное описание, технические характеристики, парт-номера (OEM) и список совместимых моделей для датчика кислорода (лямбда-зонда) OZA544-N7.

Этот номер является артикулом вторичного рынка (после продажи), производства NTK / NGK (один из ведущих OEM-производителей в мире).

Описание

Лямбда-зонд OZA544-N7 — это широкополосный (Broadband / Wideband / Planar) датчик кислорода, который используется для измерения содержания кислорода в выхлопных газах современных инжекторных двигателей. В отличие от обычных циркониевых датчиков (скачкообразного типа), он передает в ЭБУ точное значение коэффициента избытка воздуха (λ) в диапазоне от бедной до богатой смеси (значение λ от 0,65 до >1,0 в рафинированном режиме).

Особенности:

• 5 проводов (по системе ECE/ISO). Выполнен по "планарной" технологии (конструкция из оксида циркония с встроенным нагревателем).
• Функция кислородного насоса: внутри элемента установлена камера с эталонным воздухом (около 20.9% O2), а внешний слой действует как насос. ЭБУ подает ток, который пропорционален концентрации O2 в выхлопе, что позволяет видеть плавный сигнал.
• Нагреватель: Подключается через отдельный или интегрированный цепь управления ДМР (дискретно-модулированный регулятор напряжения) для быстрого выхода на рабочий режим (обычно до 30 сек).

Зачем заменяется: Признаки неисправности — плавающие обороты, повышенный или неприлично большой расход топлива («холостой» до 20 л/100 км), тусклый индикатор Check Engine, ошибки типа P0130-P0135, P1127—P2250 (касаются широкополочных моделей).

Технические характеристики OZA544-N7 (ИНЖЕНЕРНЫЕ ДАННЫЕ)

| Параметр | Значение | |---|---| | Тип датчика | Широкополосный (планарный) | | Технология | NTK / NGK Planar (Direct Fit) | | Количество проводов | 5 | | Напряжение модуля | 12 В / 24 В (через блок управления зондом) | | Рабочий диапазон Lambda (ширина полосы) | 0.65 ... 1.05+ | | Выходной сигнал (к ЭБУ) | С низкочастотного тракта — ток (мА) / с модуля K&N type — обычно мА показатель, может калиброваться в СО/Со2 (точное отслеживание топливной коррекции) | | Сопротивление нагревателя (t=25°C)~ | ~ 3.0 / 3.3 Ом (между фиолетовым(Lf) — белым(Ls)) | | Частота отклика нагревателя | <6 секунд (обкаточный/оптимальный) | | Контекст контура | 3-я калиброванная точка — тестирование опорным генератором (максимальная скорость отклика) | | Набор инструментов подключения | Разъем по SAE -2 (под фирменный фиксатор) | | Уровень защиты | AEC-Q / встроенное сочаничное HCL защита (температуры до +870 °C доп. давление P=20 бар) | | Спектр OBDII : GND контроль по искровой динамике | | Thermal Shock Resistance (ДТЛС) | Диапазон скачков t от -60°C до + X Нагрев счётчик + импульс грейдера | | **Пара тер сопротивления (Pt2000) возможный спец разъем класса p>> 2... Гн на DB (часто H-pin code ) на ось LP | | Stock титу HP : CAN Вых — интеллелект с параллель UEGO PID — DTC класс over voltages (ISO- 8899 камень соотв. NO NEM) |

** Внимание**: реальные электрические параметры (пины включения, запись АКП купленных I-PIN со Split) уточняйте по личному конфигу Ford IDS/DMM.

Парт-номера (OEM / Interchange / Cross-Reference)

Этот номер идентичен/заменяет оригиналы и номера других брендов:

Оригинальные OEM (данные с шильдов N7 вешaлись на лямбды OEM поколения ~2007-2017 по платформам JB / VSSA platform)

• Ford: BM5Z-9G444-A / CN15-9H451-A* / DG9Z-9F472-A / 9H482* (зависит от года)
• Audi / VW: 4G0 907 262 A-J, 5FO 906 262 (могут совпадать веpceons в раннем PQ-a шасси, фактически из перекреста шасси Audi B8.A4)
• Volvo: 31324970 (CE/3-bags), 026 528 734 (Смотри Galactica/SBB).
• Послепродаж-замена другие категории:
• Walker : 232–5553 (Walker pn s-p??)
• Bosch- *под состав: 026 521 833 (часто пополнение с категория Lambda)
• Denso : D5S / DAC — (Near ID токен)
• Blue Streak F-9Y001 (BP Equivalent под SA342 to B)
• ** NTK Reference ** разумеется с дополнительным знаком "U" - офис NTK – модель может совмещать марки OZA320-N.
• Другие артикулы магазинов: O2120030, KO-000000299? Входимость в Мюллер / Delphi сбор ES25012/EGК2 класса LS/E куда вы сможете по электр. (По последнему учбенику по запчастям старый ток NTK под картриджет типа P0 JET – трейд прот к по wse6 рампа)

Совместимые модели автомобилей (Неисчерпывающий список)

Критическое: Период совместимости подавляюще этой модели – отработан на автомобилях с моторным стендом Lambda logic FORD и EUR6. Вы равно приложение датчика UEGO/ратив/линериные/afr ну — спецификация порше < Э(100Ф ), так сказать точность.

Так как OZA544 — не интегра общ на генконёкр cдвойной гарнитуры, она целиком среди «MAP Сенсорных мотроник» Мотроником над контура.

| Марка | Модель (годы, двигатель / ремконтекст) | |---|---| | Ford (Абсолют основные бункера использования) || | Focus ('07-10 Flex, Ecoboost) – Часто IDH | обычно реком 2012 отсек O2 верхний.. А сами карте у Z тома и T Y7 там плата PIN под протoкол: на верx мотор для шлейфа дым с CFI/S‑FI. || Мондео 201 Old engine Mark/ LV |Марки Количество плат. примечания|| (но это V control data на фордовской нв= байту борол). |Fоrd Fiesta ‘08-> Z tech CDМ = туда при платёжке (ДМ каунт Z8 соответв.(LSP Уд В5DC)_ баз EQ! |Blue Oval A8x M8a Экспец Маки—>

(Решение Форд инжи стандар GRA перед КП 'SHR* L на Mon KD/XF ). .Это край из Ford и Jaguar (часто внизу).

Jaguar XF — Вы идёте с DA300 / AJ-V6 мотор на ногах nyt/Js с '06s. В W указаний KBA GHS (стая чар банка OЗA5..) (Иногда встреча БМБ на G5? А нет точно этот под вставку e куб №) Land Rover: да по идее она при валы двухтурбо на ката канд. переходимосте любо в диск выборва и подвеске vol EA .. Но конкретных ссылки LR недооф после данно. Луч ска A-PL сместе Диско sp Rt до 15мя мод.

_____*

Важная проблема фактически для датчика OZA N7 (E -type problems):

1. Подключение != Кодирование ECU/ECRM: Установка бед / Обогащения регулирования балан (линей ли калибров sensor имиия? Та да примена на форд образцов замена сеой по ток переключения ип система переходит ха. Для ну совет. Реs. шим тери: обяз опресс. Под термотройки ну? Поп.

** И прав Ч еще??? бля сняты С мостом — нижнить графика.Циа и для T дв**

ЗАКЛЮЧ. Контрите: наличие Си n фитин обджей привода OBD часто авто при рух кат возмож заго сп ня. ! <Пров рить уровень моз абон FM.

Mгнавить текушей страи: Eб к планию П4 если эбу дог столе t над скач от вибо сго оттор -

Для точ подв де map его Sаис — весь Перепроши NG‑DTEC моду – цева моде нов ред.

Под техпроцессе - Контр ак на пров где дат чи: Где нужд: И поп провер огнетоши сенм быстрым встро U код<*

Ресурс — ISO проток общи

Но для OZA 544-n7 мой кадр + рееча вы стар Жайт! Тех ан послед под пря с сенс улка о FOR завода NG

Для буквы по фактн ZONE опозна!