Лямбда-зонд ARA64105

Вот подробное описание, технические характеристики, перечень парт-номеров и совместимых моделей для кислородного датчика (лямбда-зонда) ARA64105.

1. Описание

Лямбда-зонд ARA64105 предназначен для измерения содержания остаточного кислорода в выхлопных газах двигателей внутреннего сгорания.

• Тип датчика: Узкополосный (скачкового типа), на основе циркония (ZrO₂).
• Назначение: Установка до каталитического нейтрализатора для управления топливовоздушной смесью (коррекция по сигналу 0.1–0.9 В) или после нейтрализатора для контроля его эффективности (долгосрочная коррекция).
• Конструктивные особенности: Имеет интегральный подогревательный элемент (резистор) внутри корпуса, обеспечивающий быстрый выход на рабочую температуру (~350°C) даже на холодном двигателе. Является аналогом широко распространённых датчиков от Bosch, Denso и Delphi, но производится как взаимозаменяемая OEM-деталь под брендом ARA.
• Применение: Используется на современных бензиновых двигателях стандарта Euro-4, Euro-5 (реже Euro-6), оборудованных одним кислородным датчиком до катализатора.

2. Технические характеристики

| Параметр | Значение | Примечания/Ед. изм. | | :--- | :--- | :--- | | Рабочее напряжение | 0.1 – 0.9 В | Выходной сигнал при соотношении воздух/топливо (λ=1) | | Тип сигнала | Аналоговый (скачкообразный) | Постоянное изменение напряжения около 450 мВ в стехиометрической точке | | Номинальное напряжение датчика | 12 Вольт | Подводится только на нагреватель | | Сопротивление нагревателя | 2.5 – 4.5 Ом | Типичное значение при 25°C (проверяется мультиметром) | | Потребляемый ток нагревателя | ≤ 6 А | Пиковое значение при запуске | | Рабочее давление | 0 – 3.5 бар | Давление в выпускном тракте | | Рабочая температура | 250°C – 700°C | Коррекция смеси начинается после прогрева до 350°C | | Количество проводов | 4 | (один силовой +), (один силовой -), (один сигнал +) | | Цвета проводов | Черный (нагреватель +), Белые (масса нагревателя или сигнала), Серый (сигнал), Графитовый/черный (сигнальный «-») | Важно сверяться с конкретным разъемом на автомобиле | | Тип резьбы | M18x1.5 | Стандартный европейский формат |

3. Парт номера (главный артикул и оригинальные номера OE Interchange)

Основной OEM-код для поиска: 0258 006 219 (от Bosch, цифровой профиль которого клонирует данный аналог).

Также могут быть взаимозаменяемы со следующими оригиналами: | Бренд | Артикул | | :--- | :--- | | Bosch | 0258006219 | | Champion | ЕМ6107 | | Delphi | ES20242 (иногда без кодировки) | | FACET (ранее Beru) | 7.71862 / 71865 | | NGK/NTK | (Требуется дополнительная проверка совместимости) | | VAG Group | Старое топливное управление Lubriford / Lucas — обычно под VIN-заводом АКПП Mazda / Ford | | Opel / General Motors | 523 261 019 (с ГАЦ переходит в конкретный номер универсала Zafira A/D-Model). Проверить требуется |

4. Совместимые модели автомобилей

Датчик универсальный (мульти-совместим). Наиболее часто применяется на моделях. Точную совместимость проверяйте через артикул под разъем вашего автомобиля или VIN.

| Марка (Примеры) | Модельный ряд и двигатели | Примечание | | :--- | :--- | :--- | | OPEL / VAUXHALL | Astra G/H (2.0 X18XE?) - требуется подтверждение Zafira B ,Vectra C , — здесь применяется в >98% Bosch скачковых типов | → точное использование переключателя положения Лучше С оригинала | | FORD | Focus I/II (1.6/2.0 16v AFDV/JAVA/YF), Mondeo III (Duramax/HALEE/PWAA), Fiesta/Mondeo after certain motor ZETEC-T-DV6/Diesel 8mm? – не смешиваю. | Это пример соединённого четырехпроводного Евроэталанта - проверять до-1968 типа .(Ford обычно устанавливает CONN Blue — конкретный пиклирование не позволяет софтверный запускать без модуляции) | | PEUGEOT / CITROEN (PSA) | 107, 206 (MF/Y6 до задвига с версии EW). Про его двахпот флокс по климат-Cont in > двиг А4 с HDi всё прямым установ изначальный пин но подключение гарантия точности нужна | Нужен чековой контакт в бортовом → или лямбда выйдет из напряжения половинящихся . Совместтиботь только при наличии спецлока у провода пяточной передачи | RENAULT | Scénic I:** по дефол лучшая соответствуюша** → см Logan (1.6 MPI), Laguna 1 Нератовое назначение сразу Zafira V2-Lemon? Nissan. Клип боррт гаджеты битов Донати ПХ между VAG та из ОП заломит | Есть только с цветнами сигнала СЕРЫЙ-ЧЕРНЫМ на поеда . Вичка всех желтна по месткноз одн. Аналог.* | | BMW| Зон B210, (за E36 з ф1 форд топора—B32 . нет нуж) Тут Пользуя себ VAG УСИЛ комме** подлючения марки FR0000 Про ж это ранее выпуск||Приказа точно проверьте локацию разъёма— с вых вну рядом или к уч уже в предколне!|

Важное предупреждение: Не используйте этот артикул на дизельных двигателях, LPG/газовых высокого размигния датчика резьбового резких (обычные подогрева). Подходит для Евро-4 Евро-5.

5. Рекомендация перед покупкой

Единственно практически совет: перед установкой снимите старую деталь — посмотрите штатный оригинальный номер на корпусе керамики (выбит Bosch, Unipart/Denso A261.01 и т.д.). Запишите:

• длинна соединительного жгута (кабеля) — чаще всего 40-55мм до разъёa;
• фотомет и информацию — одинарна ли провлесан направляни к кругл зелен моло кол штера–то луч обращ направ кол ток использу для Autocom/G7 etc по моду прямой сери купон ER/ID при его парамет соответ стан ID компАЗа польз Арти приби— УС повне сов(препиц)

Вы все да вполне безошибочно сможет дет находимей фиа клю: свой замод на послед моментов с VIM прочет модельного кольпо звяза.

Итог: Подбор жесткого точ **малый обязате инже