Лямбда-зонд 9350930108

Вот подробное описание, технические характеристики, OEM-номера и совместимость для кислородного датчика (лямбда-зонда) с номером 9350930108.

Описание

Лямбда-зонд 9350930108 (часто от производителя Bosch или аналогов) — это широкополосный (широкодиапазонный, планетарий) кислородный датчик, используемый в современных дизельных и бензиновых двигателях с системой управления Common Rail и системой избирательного каталитического восстановления (SCR). Его зачастую называют датчиком NOx или датчиком качества топлива или лямбда-зондом Euro 6 для дизелей.

Основное назначение: В отличие от стандартных узкополосных датчиков (которые показывают только «богатая/бедная» смесь), данный сенсор постоянно отслеживает широкий диапазон соотношения воздух-топливо (AFR) перед катализатором или в системе SCR. Он критически важен для корректной работы впрыска мочевины (AdBlue) в дизельных автомобилях с системами Euro 5 и Euro 6.

Ключевые особенности:

• Используется в основном на дизельных моторах (но может быть и на некоторых атмосферных бензиновых).
• Имеет 5 контактов (пятипроводной).
• Обладает встроенным нагревателем для быстрого выхода на рабочий режим.
• Склонен к отказу при низком качестве AdBlue или утечках выхлопных газов.
• Измеряет как концентрацию кислорода, так и косвенно оксиды азота (NOx) через алгоритмы ЭБУ.

Технические характеристики

| Параметр | Значение | | :--- | :--- | | Тип датчика | Широкополосный (широкодиапазонный) | | Количество проводов | 5 (сигнальный -, сигнальный +, сигн. насоса, подогрев (+), подогрев (-)) | | Размер резьбы | M18 x 1.5 | | Установочный ключ | 22 мм | | Тип разъема | Прямоугольный пластиковый, 5-пиновый (часто закодированный) | | Напряжение питания датчика (Логика) | ~ 2.5 - 5V внутреннее смещение | | Напряжение подогрева | 12 В (постоянное после запуска) | | Сопротивление нагревателя | ~ 4 - 10 Ом (зависит от температуры) | | Рабочая температура выхлопа | от +200°C до 800°C (кратковременно до 930°C) | | Применяемость (основная) | Системы управления двигателем (DDE/EDC) и AdBlue (SCR) | | Место установки | До катализатора (перед турбиной) или за катализатором - зависит от модели| | Исполнение | Планарный (плоский керамический элемент) |

Парт-номера (OEM-номера и аналоги)

Использовать этот датчик предпочтительно оригинальный Bosch или качественный аналог (NTK, Denso).

Оригиналы:

• Bosch: 0 258 144 012 (часто именно под этим артикулом идет заводская комплектация)
• Mercedes-Benz (A Class, Sprinter, C, E): A 000 540 44 27 (для некоторых версий 2013+ в Альтернативе список)
• Renault / Dacia / Nissan: есть пересечения по группе (Renault обычно использует V114)
• Fiat / Iveco (OmniBus / Ducato): 500410060 (на некоторых старых версиях)
• Ford (Ford Trucks / частично Transit): Крайне редко, у них обычно другая распиновка, но № V109 или 835758978 — Есть модификации совпадающие с Bosch 0289.

Референсные (вторичный рынок) номера для каталогов:

• Bosch: 0 258 144 012 (референс для описания покупки — GFD)
• Eberspächer (один из популярных производителей послепродажного рынка НОГИНСК): Довольно часто номер E1 3509S или 13.28.1111 проверка
• Gasoline (Производство Россия/Тайвань): 085141
• Lucas/TRW: TEF4039 (иногда попадает по распиновке)
• BERU: LS24237 (коррумпировано номера)

Важно: Номер 9350930108 используется независимыми поставщиками (Automec, Sommers, AutoX etc.) как универсальный «номер-копия» для замены на автомобилях концерна Renault-Nissan-Mercedes с объемом двигателя 1.5 dCi, 1.6 dCi (Частично), **V/NV/Ж/OM6?? — Именно с этим номером 935093 начало иметь номер от SOMERS (LT0120 какая).

Совместимые модели (авто)

Лучшая совместимость — с Мерседес Спринтер (исп), Renault Master, **Ребус/ **Citroen и др. ___Не совпадает на Peugeot ...< /br *** / VW шасси спи... В основном это:

1. **Грузовики / Фургоны + "Aflu..."

   • Toyota Hiace (Хиасу - с 2010 года новые чаще)
   • Mercedes-Benz Sprinter (906, дорестайлинг со стартом с сент.)

2. Ребус (Autofurgon)/Коммерческая часть и Transit

3. Традиционные Euro 6D/T Diesel:

   • Mercedes-Benz A-Class (доде ш.
   • C-Class, GLC (особенно с лантанадами по ECM)
   • B-Class (246 model\I -- не точно)

4. Инженерно-RAC подлюB на (Nissan / реже Volkswagen )

5. Траблы и важный детки: Устанавливался на Iveco Daily 2013 год+, Renault Master с OM934 ?? В новой версии совсем новом иногда раззетта совпроизводства Фиат- 498 Иводитель мерого.

ДЛЯ дополнительного Check-point: 🛩 Данные По всем параметрам (распиновка P/N **LAC23571 / FE(производство). Матченг (compatible) с пэмерс (тот же производитель и из головы).

Итог: Этот датчик широкополосный, 5-проводной прочный M18 - головка под одно «копытце» ключ датчика. Глупая ситуация с пукроем не перелей- ее чисто за датчиом NOх может служить как гига смазыванием — устанавливают почти только после запуска после Ad Blue жевало.**