Лямбда-зонд 31460922

Лямбда-зонд 31460922 (артикул 31460922) — это датчик концентрации кислорода, производимый компанией Bosch (производство Германия/Венгрия).

Это широкополосный (Planar Wideband) лямбда-зонд, который используется в системах управления двигателем для непрерывного измерения содержания кислорода в выхлопных газах в широком диапазоне значений (от бедной до богатой смеси).

Ниже приведены подробное описание, технические характеристики, парт-номера и список совместимых (оригинальных) моделей автомобилей.

Технические характеристики (Bosch 31460922)

• Тип датчика: Широкополосный (LSH 25)
• Принцип работы: Планарный (плоский) керамический элемент (двуокись циркония) с встроенным нагревателем.
• Количество проводов: 5 (5-контактный разъем).
  • Типовая распиновка: 2 провода — сигнал насосного элемента, 1 — опорный сигнал, 2 — питание подогревателя.
• Напряжение питания нагревателя: 12 В.
• Сопротивление нагревателя: ~3 Ом (при 20°C).
• Диаметр резьбы: M18x1.5.
• Размер под ключ: 22 мм.
• Прижимная шайба: Металлическое уплотнительное кольцо (независимая установка, без прокладки).
• Рабочий диапазон температур:
  • Выхлопных газов: до +850°C (кратковременно до +930°C).
• Выходной сигнал: Линейный (токовый) сигнал, изменяющийся плавно.
• Регулировка CO: Позволяет контролировать состав смеси на всех режимах.
• Производитель: Bosch (артикул первичного рынка).

Парт-номера (Аналоги и оригинальные номера)

Хотя сам артикул 31460922 является "номером Bosch Engineering", он поставляется на конвейеры и в розницу под несколькими брендами.

Оригинальные номера (OE) для европейских автомобилей:

• Volvo: 30872613, 9188207 (используется на моделях конца 90-х — начала 00-х)
• Jaguar / Land Rover: LJA3065AA (или LJEA3065AA)

Кросс-номера (часто указаны на коробке Bosch):

• Bosch: 0 258 006 096 (заменяет старые 0 258 003 122)
• (Импортные заменители - менее надежны): Возможны соответствия с NGK/NTK (например, конкретные номера зависят от прошивки, обычно это 19900611 или 95132).

Список совместимых моделей

Этот датчик (широкополосный, 5 проводов, европейский коннектор) применялся на бензиновых двигателях Volvo и Range Rover, но чаще всего его ставят на американские Jeep той эпохи.

Основной пласт применения — Jeep

Датчик идеально подходит для моделей 1999–2004 годов с легендарным двигателем 4.0L (Power Tech) и АКПП 42RLE.

| Модель | Годы выпуска | Двигатель | Примечание | | :--- | :--- | :--- | :--- | | Jeep Grand Cherokee WJ | 1999 – 2004 | 4.0L (V6)
4.7L (V8, частично) | Устанавливается один датчик (до катализатора) на 4.0L.
4.7L иногда имел другие контроллеры. | | Jeep Liberty / Cherokee KJ | 2002 – 2004 | 3.7L (V6) | Используется как датчик перед катализатором. | | Jeep Wrangler TJ | 1997 – 2006 | 4.0L | Чаще ставится на модели в комплектации с блоками управления OBD2 (особенно 1999+). | | Dodge Dakota | 1998 – 2003 | 4.7L V8 (Magnum )| Установлен в выхлопной системе перед первым катколлектором. |

Модели Volvo

В основном используется на старших моделях с турбомоторами, где требовалась точная коррекция смеси.

• Volvo S60 (2001–2003), Volvo V70 — с двигателями 2.4T / 2.5T
• Volvo S80 (1998–2001) — 2.9L (базовый)
• Volvo XC70 / V70 Cross Country — на скандинавских версиях (из-за состава бензина).

Другие модели двигателя с турбо

Встречается на ранних турбо-двигателях концерна, если подключение разъема совпадает.

Краткий итог и особенности

1. Особенность монтажа: Позиция датчика "до катализатора" (регулирующая). Устанавливается строго в разрыв глушителя.
2. Чат принципиальной разницы: Вы выбираете Bosch — значит, это оригинальный заводской компонент со сроком службы 120 - 160 тыс. км.
3. Ошибки использования: У датчика Bosch 0 258 006 096 важно положение вывода проводов — оно 90° (боковой вывод, тип "Z"). При выборе обратите внимание, чтобы провода не переламывались на крутых изгибах платформы.

Куда смотреть при подборе: Это редкий "5-контактный" Bosch. Если вы вбиваете номер 31460922 в поисковик, остерегайтесь дешевых китайских реплик Delco — их торговая марка может выглядеть похоже, но лишний провод (5-й) может отсутствовать.