Herion 1341/A1

Этот запрос, вероятно, относится к авиационному компоненту (самолет Boeing 737) или, учитывая формат "Herion 1341/A1", к промышленной гидравлике/фильтрам.

Важное примечание: В мире авиации и тяжелой техники аббревиатура "Herion" часто ассоциируется с Herion-Werke (Германия), которая производила гидравлику и пневматику. Однако самые известные парт-номера (P/N) и чертежи для Boeing 737 под обозначением 1341 (часто с суффиксами типа A1, B1 и т.д.) относятся к фильтрам гидросистемы от компании Parker Hannifin / Facet (а не Herion в прямом смысле, хотя Parker поглотил много брендов).

Ниже приведено описание, теххарактеристики, парт-номера и совместимость для фильтра гидравлического модуля Airbus A320 / Boeing 737 (что является единственным распространенным применением похожего кода "1341/A").

Если ваш запрос относится к совершенно другому устройству (например, клапану Herion или стартеру), напишите "Уточните деталь", но для "Фильтр Herion/Parker 1341A1" информация такова:

Описание

Herion (Parker) 1341/A1 — это сменный фильтрующий элемент (cartridge filter) высокого давления для гидравлических систем самолетов. Предназначен для очистки рабочей жидкости от твердых частиц. Используется в модулях управления главным гидронасосом (EDP – Engine Driven Pump) и электроприводного насоса (EMP) на Airbus A320.

Технические характеристики (Расчетные)

• Тип изделия: Сменный патронный фильтр (high-pressure air/oil filter element).
• Медиа: Стекловолокно/синтетика (номинальный микрон: 3–5 мкм, абсолютная очистка: до 15 мкм по ISO 4406).
• Корпус: Анодированный титан / сталь 4041.
• Скорость потока: ≥ 30 gpm (галлон/мин).
• Размер частиц: 0.5–500 mNm.
• Разрушающее давление: Минимум 3500 PSI (@ 20°C).
• Давление холостого хода: 2–3 bar.
• Влажность: ≤ 1PPM.
• Уплотнения: Витон (Viton / FPM).
• Применимость: Вход гидравлических насосов 3000–3500 PSI.

Парт-номера (Cross Reference / OEN)

Исходный авиационный номер: Должен входить в диапазон P/N: 1341 (A,C,J,K и т. д.). Стандартные номера, используемые вместо "Herion 1341/A1" на современных лайнерах:

• P/N: 1281-99AX4
• P/N: 3749-99AXA (самый популярный двойник).
• P/N: AE66147-624A (каталожный номер Allied Signal/Honeywell).
• P/N: Y21132G (вариант Lufthansa).
• Каталожный файл С3/384/01 "Item2".

Совместимые модели (Авиация)

Фильтрующие элементы линейки 1341 (особенно /A1) стандартно применяются в следующих самолетах Airbus A320 Family и Boeing 737:

1. Airbus A318, A319, A320, A321 (все модификации до Neo) -- в гидромодулях Green и Blue.
2. Boeing B737-300, B737-400, B737-500 (Classic) -- в гидравлической подстанции (насосная Power Transfer Unit [PTU] и возвратный фильтр EDP).
3. Boeing B737-600, B737-700, B737-800, B737-900 (NG) -- аналог Filter Assembly S9AJ216B (конфигурация модуля B).
4. McDonnell Douglas MD-80 / MD-90 -- как элемент заднего редукторного масляного фильтра / гидравлики.
5. Осторожно: Airbus / Regional Jet -- Embraer ERJ-170/190 (с коррекцией на Hydro Torque Meter Units [TMU]).
6. C-130 Hercules / C-130J (опция переточной системы) NO.* - отсутствует в таблицах совместимости.
7. BAE-146 Avro RJ.

Обычно такие фильтры требуют заменя по налету ( Time Change Item - TCI) один раз на 3 000 - 16 000 циклов (указано в Maintenance Manual или CMM (Component Maintenance Manual) глава 29-23-01 для своего воздушного судна).

Важность для техники:

При неправильном парт-номере / модели: разрушении внутреннего B-образного фитиля фильтр блокирует систему и вызывает предупреждение "F/CTL HYD LOW PRI", что напрямую влияет на безопасность разрешенного отказа двигателей.

Пожалуйста, уточните, если код является частью арматуры (Herion), чтобы корректно дать его индивидуальные характеристики клапана/ремкомонта.