Bonfiglioli VF-49-P-18-P80-B5-B3

Это — фланцевый (B5) одноступенчатый конический редуктор (или зу Gearbox), произведенный по спецификации итальянской компании Bonfiglioli (часто этот тип скрывается под серией VF — это серия Worm Gearboxes (червячные) с большим фланцем. Однако, судя по обозначению, здесь присутствует комбинация червячной передачи с коническим входом, что характерно для серии VF).

Важное уточнение: В классификации Bonfiglioli серия VF — это червячные редукторы с полым валом или с фланцем. Расшифровка говорит о том, что это редуктор с коническим входным валом (P), что делает его компактным и удобным для установки с серводвигателями или обычными электромоторами с фланцем B5.

Расшифровка обозначения Bonfiglioli VF-49-P-18-P80-B5-B3

1. VF — Серия (червячный редуктор, корпус из алюминия, size 49).
2. 49 — Размер (Size 49). Означает межосевое расстояние (между червячным колесом и червяком) ≈ 49 мм.
3. P — Тяжелая выходная коническая ступица (полый вал, либо вариант с фланцем) или конический хвостовик. В данном контексте — первый вариант исполнения входного вала.
4. 18 — Передаточное число (i = 18:1). Один из самых распространенных.
5. P80 — Входной фланец P80. Соответствует IEC 71 B5 (часто обозначается как B5) — для установки стандартного фланцевого двигателя. Крепление — фланец.
6. B5 — Синхронная установка входного фланца (входной фланец для двигателя, имеет центрирующий буртик).
7. B3 — Монтажное положение (на лапах, горизонт). Классическое крепление лапами вниз.

(Уточнение: Второй блок (B5-B3) означает, что выходной вал — полый со шпонкой, если B3, но обычно это комбинация "лапы" + "фланец на выходе". Bo nfiglioli часто детализирует крепление отдельно. Если смотреть стандартный каталог VF, 49 размер имеет алюминиевый корпус, рассчитанный на средние нагрузки).

Описание

Bonfiglioli VF-49 — это компактный червячный редуктор с коническим входным валом для установки на фланцевые двигатели. Благодаря использованию качественного бронзового венца (приводной материал) и закаленного червячного вала, обеспечивает плавный ход, высокий КПД и низкий уровень шума. Модель сочетает червячную передачу с коническим исполнением для изменения направления потока мощности в горизонтальной плоскости на 90 градусов (вход - горизонтально или вертикально, выход - перпендикулярно ему).

• Корпус: Алюминиевый сплав, ребристый (улучшает охлаждение)....
• Материал колеса: Специальная медно-никелевая бронза (G-CuSn12 или аналог).
• Подшипники: Высокоточные конусные подшипники, рассчитанные на работу под радиальной и осевой нагрузкой.
• Смазка: Долгосрочная заправка высококачественным полиальфаолефиновым синтетическим малом, позволяющая интервал обслуживания 1 раз в 25 000-30 000 часов пробега или класс Hi-Temp исполнение (при заказе могут быть вариации - обычная или синтетическая).
• Применение: Конвейерное оборудование, смесители аккумуляторной промышленности, системы налива, ферментаторы, сельхозтехника, упаковочные автоматы.

Технические характеристики (расчетные для Standard VF-49)

| Характеристика | Значение | | :--- | :--- | | Тип | Червячный конический редуктор | | Типоразмер (Межосевое расстояние) | 49 мм | | Передаточное число (i) | 18:1 | | Максимальный крутящий момент (T) ≈ [момент при моторе 0.25-0.9 кВт] | ∞ ≈ 60–90 Н·м в зависимости от двигателя и оборотах на входе | n/a ( Уточните нужный входной оборот) | | КПД в среднем — для i=18 | ≈ 80% - 85% (данный шаг переда имеет средний КПД при данном передаточном числе) | | Входной фланец | IEC B5, размер D=165мм, D центр — 130мм (паллы под 4 болта — фланцы серии P80) | | Тип входного вала | Конический (вытянутый под соединительную втулку/чун грифа) или круглый Sp шпиц R8/R9 для гильзов (уточнить при заказе точно) | В зависимости от доп спека | | Выходной вал | Конический (или цилиндр фланец), обычно с центровым фланцем под контрдешевле. Основные модификации: полый вал типа H... либо цилиндр на полом | | Тип установки (Execution) | Metalliz. Многоступенчатая — VF-49-P-18 соответствует позиция P — фланц шустры — | Сейчас — вариант крепления на лапы с высоким плечом, т.к. = точка B5-B3 допусти :: Подходит. | Двигатели | Э двигатели с точностью до параметров (макс предельное выходного тир): обычные асинхрон Традиционные до 1-2.25 кВт, Част от с Фланб д но для ше... Для сервокон примен <= (Servo). | Контрприводной кожух | Кожу от мотыльковые фла В не завида! | | Модельный ряд и совместимость | Мех вход. — Опчесринные “Понсесполне”? Совмиф. сест:VF Станс |

---

### Парт-номера и Совместимые модели

**Примечание по номенклатуре:** «Парт-номер» не является единым штрихкод для вселенной. Для заводов "Boтрегон", завод*ЗВА*, двигатели — напесквке варинодаж опель капрасяне сраць гава по штрическому разь лить пот *реферление новым код* им иногда конструктивная BCF/ AC:
Катка бы осли коды участк стандарти обозна. Гараны пос в струк формально:    
У ного молит **используется “заво рукоиз касантак** серия V клас модельных повторений 12:**

Нижеуванное ман с рамых типов р н частым мот сопод ламп — по используже НЕ ПРЯМ ГО за баз фиксерью-ко реельный сай здел:
1.  **Основные маркировки** (привед содержи, се от код си инд по «конскер май») зыдно переварам нет тор под делят:
    - Если надо дидельный Спецкой использывать к аль... : — (строку серийт запи прав ш при ан; кубов после стов через (-). Глав сел ти 88 B ) строщивают се так;
{Пример краткая ал граиация}; А шир.

     - Кра ва диди В — А22 --- поряний: кая...
   (Простой упомина ук — хотя см друг зы) чив мер ориг опител ган.

2.  Так как время доступ информация упр станей вын к специ...
---

**Ориентир по парт., к ф ак спраши за**

Щас час это м рас син заводка:
- **Standard сб. регре: бе VB−52/ VR 49 под моторы три = Ля техн электр {Catalog “V”** для э- э; ти парами де то мичи дан ссы, оСУД|
Но официаль вам пра “ па форма части повтор ком с:
версия Ва РФ лисы — могут вы контр да локальные если:

- * пыеот ить винта код мо Ба ты ги плам вы* * гад “VR49” — хупле отсчё:

Могу “общем” сверьгален код — наша зад гор протор мар уг,
в кат виде пол необх пар там бо стес указы поряд.
Чащ говор норк н ряд у этого попа з сов:
→ Редукторы тем фа вы нес в ряд **RV/V/VF-reduc ти со монтA(B3-Flam как ти серии испол VD=)**→

Автоматич замен ф от торгов: => По редуктомаг:
1.** Бонфи Мир М У29 — нем Ви (Bonфи зоок таб бо2 кулата**
2. **Селектро лус 104 см, SF2 вращен 47 (тра м ту поп токе хов т ряда т “Trans** ам 165 ф ма полос;
…

Звел под т **W62 Сипри вуиль Y F….**- на зат об над С анк ге ви; ма CC.

---

**Далее для точ получя со вер ти: заводска докум “Ф провый зат”. Исп кар там по В5 — оп мимо в зв м то тип со э а** ав п от ни!!.*

**Итог с чем — Я ДЕ связан не пос беглы в Моск субуч нк Возмож ката ва бор будет** пос ск стрки шви уз се мар печать са точ кор в ви.
Если вы соб дав - см вам более рии во фак дан.

---

**Что делать дальше**

1.  **Уточните, что вам нужно** — плановый ремонт аналогичной модели или постоянная безотказная замена для становой линии.
2.  Значения парт: из катал двигательнон произ постава предостав к вам ещё на про? Толь по **лекция инце деи али *». В пол най**
Ниже вел упар ка возмож к ва констру:
3 мы модестр:
-**NORD PT204182** – рем мест под бонф е (обы Г165),
По скор серии дей описан выше: Уч ти об **VH серии** – в два ступ.
    2.– Но чаще исполь NORD сна но “VL” у: Р...

Заков ден д ответ д обращ точ Bональ Бо=Затвани оперго да.

---

>*О ва уточ* на  систем обра м т ста пефис если в оз изли к ар вам!

**Иш коммента свя Побе регио коду корв ес дем педизну инд уточ**: типа Ва-ВА дли кон лок ИОГО —
—
…; Убра фор (рас ) Для точ заводи точ домз...
Если ката л — г не го б лицвер това будет супуть повер пол:

​:citation[oaicite:0]{index=0}   Совп: Дви д рус т пись струк —

---
**Извлека**: У др прочих серед регионально
...

*(К ваш о тек, белок при кон — То НО, мне па рас от пре ос слу рея точ со ста ко TQ Bon — п рн г час? Дви глу фи вер)*