Denso 16851-60015

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики и информация о совместимости для датчика положения распределительного вала (CMP Sensor) Denso с артикулом 16851-60015.

Общее описание

Датчик Denso 16851-60015 — это магниторезистивный датчик положения распределительного вала (Camshaft Position Sensor). Он является ключевым элементом системы управления двигателем (ЭБУ) в современных автомобилях.

Основная функция: Точно определять угловое положение распределительного вала и передавать эти данные в электронный блок управления (ЭБУ) двигателя. На основе этой информации ЭБУ:

• Синхронизирует работу системы зажигания (определяет момент искрообразования для каждого цилиндра).
• Управляет фазами газораспределения (VVT-i и аналогичные системы).
• Контролирует впрыск топлива (последовательный впрыск).
• Обеспечивает правильную работу системы изменения фаз газораспределения.

Принцип работы: В отличие от индуктивных датчиков, магниторезистивный датчик реагирует на изменение магнитного поля, создаваемого задающим диском (реперным колесом) на распределительном валу. Он выдает четкий цифровой сигнал даже на низких оборотах, что повышает точность и надежность.

Признаки неисправности датчика:

• Затрудненный запуск двигателя или полная невозможность запуска.
• Потеря мощности, неровная работа на холостом ходу.
• Повышенный расход топлива.
• Включение индикатора «Check Engine» на панели приборов.
• Ошибки, связанные с пропусками зажигания (misfire).

Технические характеристики

| Параметр | Значение / Описание | | :--- | :--- | | Тип датчика | Магниторезистивный (активный) | | Напряжение питания | 5 В или 12 В (в зависимости от схемы подключения ЭБУ) | | Выходной сигнал | Цифровой, прямоугольный (меандр) | | Рабочая температура | От -40°C до +150°C (в зоне установки) | | Класс защиты (IP) | Высокий, защищен от пыли и брызг масла | | Количество контактов | 3-контактный разъем (питание, масса, сигнал) | | Материал корпуса | Термостойкий пластик | | Уплотнительное кольцо | Присутствует (для защиты от масла) | | Вес | ~ 50-80 грамм |

Парт-номера (кросс-номера) и аналоги

Оригинальный номер Denso может маркироваться по-разному. Также этот датчик поставляется как оригинальная запчасть для нескольких автопроизводителей.

Основные парт-номера:

• Denso: 16851-60015 (основной), 198-6001
• Toyota (оригинал): 90080-19015, 90080-19016, 90080-19017 (в зависимости от года и модели могут быть отличия, нужна сверка по VIN)
• Lexus (оригинал): 90080-19015

Аналоги от других производителей:

• Bosch: 0261210160
• NGK/NTK: CMP001
• ERA: 555377
• Blue Print: ADT39807
• Febi Bilstein: 36714
• ASNU: CMP001

Важно: При замене всегда рекомендуется сверять внешний вид и распиновку разъема. Лучше всего использовать оригинальный номер 90080-19015 для подбора по каталогам.

Совместимые модели автомобилей (примеры)

Датчик применялся на множестве моделей Toyota и Lexus с бензиновыми двигателями конца 1990-х — 2000-х и начала 2010-х годов.

Наиболее распространенные модели:

Toyota:

• Toyota Avensis (T250, 2003-2008) с двигателями 1AZ-FE, 2AZ-FE
• Toyota Avensis (T270, 2009-2011) с двигателями 1AZ-FE, 2AZ-FE
• Toyota RAV4 (XA30, 2006-2012) с двигателями 2AZ-FE
• Toyota Camry (XV40, 2006-2011) с двигателями 2AZ-FE
• Toyota Corolla (E120, E130, 2002-2007) с двигателями 1ZZ-FE, 3ZZ-FE
• Toyota Corolla (E150, E160, 2007-2013) с двигателями 1ZR-FE, 2ZR-FE
• Toyota Auris (E150, 2007-2012) с двигателями 1ZR-FE, 2ZR-FE
• Toyota Verso (AR20, 2009-2013) с двигателями 1ZR-FE, 2ZR-FE
• Toyota Prius (XW20, 2003-2009) с двигателем 1NZ-FXE
• Toyota Yaris (XP90, 2005-2011) с двигателями 1NZ-FE

Lexus:

• Lexus IS (XE20, 2005-2013) с двигателем 4GR-FSE
• Lexus GS (GRS191, 2005-2011) с двигателями 4GR-FSE, 3GR-FSE
• Lexus RX (AL30, 2009-2015) с двигателем 3ZR-FAE (для некоторых модификаций)

Важное примечание:

Данный список не является исчерпывающим. Перед покупкой настоятельно рекомендуется проверить совместимость по VIN-коду вашего автомобиля или сверять старый датчик по внешнему виду и количеству контактов. Устанавливается датчик, как правило, в головке блока цилиндров, со стороны впускного или выпускного распредвала.