Denso CU-SP1A

Denso CU-SP1A — это компрессор кондиционера (A/C Compressor), произведенный японской компанией Denso, которая является одним из крупнейших в мире производителей автомобильных компонентов.

Этот компрессор относится к типу аксиально-поршневых (swash plate) с переменным рабочим объемом. Ниже представлено подробное описание, технические характеристики, парт-номера и список совместимых моделей.

Описание

Компрессор Denso CU-SP1A предназначен для автомобилей концерна Toyota / Lexus. Он является частью штатной системы климат-контроля и отличается высокой надежностью и производительностью.

Ключевые особенности:

• Переменный рабочий объем: Позволяет плавно регулировать мощность охлаждения, снижая нагрузку на двигатель и экономя топливо.
• Масло: Использует компрессорное масло типа ND-OIL 8 (PAG), что критически важно для корректной работы и долговечности.
• Муфта: 12V электромагнитная муфта (clutch) с ремнем.
• Отличительная черта: На корпусе обычно нанесена маркировка Denso, часто используется новый тип сальников и новый дизайн крышки электромагнитного клапана, что делает его обратно совместимым на конкретных автомобилях с предыдущими версиями компрессоров (например, 10S17, 10S20 и их вариациями).

Технические характеристики

• Производитель: Denso
• Модель (код детали): CU-SP1A (могут быть суффиксы, например, CU-SP1A-; в каталожных номерах указывается как DCPxxxxx)
• Тип: Compressor Swash Plate, постоянного перемещения с регулируемым рабочим объемом внешним клапаном
• Хладагент: Возможны версии под R134a (наиболее распространенные)
• Компрессорное масло: ND-OIL 8 ( PAG CD100 или эквивалент)
• Объем (емкость) смазки: Обычно от 90 до 120 мл (в зависимости от комплектации)
• Напряжение муфты: 12V DC
• Максимальные обороты: Работоспособен до 9000-10000 об/мин (в час)
• Механизм: Аксиально-поршневой (#сигнатура, используется в Тойота/Лексус)
• Диаметр шкива: Обычно совпадает с штатными компрессорами 10S17 / 10S20 (диаметр отверстия вала и межцентровое расстояние совпадают при плотной установке).

Оригинальные и аналоговые парт-номера

Так как это не фирменное "кодовое обозначение" файла Denso в архивах запчастей, а скорее каталожное обозначение в программах NTM / Precitec, оно транслируется в номера OEM. Важно: Номер "CU-SP1A" часто используется интернет-магазинами как "SPI4" производственного кода Denso, который отображается на корпусе.

Однако, именно для буксирной системы, наиболее точным соответствием оригинальному коду Denso будет SCS10SpA (экспортный код).

Подобрать точный заменитель по вашему VIN вы можете по следующим реальным парт-номерам (OEM Toyota):

1. 447260-05650 или 88310-07140 – который, как правило, принадлежит стандартному компрессору 10S17 для автомобилей Toyota Land Cruiser Prado 120 / Mitsubishi Pajero (4M41) и др.
2. Часто применяется для серии 447200-0840 (для Toyota Isis, Wish и т.д.).
3. Наиболее распространенный OEM аналог: CF208-95104 и CF161-SE351 (для Land Cruiser).

*Рекомендация: Если вы ищете физический компрессор (замену), вам требуется найти на штатной детали маркировку с 9-значным числом (как на фото оригинала), которое начинается на ’DCP8883 Nмогут быть вариации).

Совместимые модели автомобилей

CU-SP1A применяется в модельном ряду Toyota с середины 2000-х и более поздних, в основном для кроссоверов и минивэнов.

Toyota:

• RAV4 (2,0/2,4/2,5 бензин, в основном поколения NC28 (до) / A3 / CA1, период корпусов между 2008 и 2015 годами без гибридов, но могут встречаться исключения)
• Isis RBA (для Тойота Isis 2004-2010)
• Passo Sette / Avanza Indonesia (2020-х сложно найти)
• Компрессоры часто используются также для двигателей To заказв.
• Также устанавливливается наMitsubishi Outlander / RVR в некоторых рынках, так как совместные проекты (например, Mitsubishi ASX — по сути близок к RAV4, и брали компрессор Denso).

Дополнительно попадаются совместимости:

• SsangYong Action (2010–ко) (при использовании блока управления от Тойота возят, но только если идетшема наслажда вимен, то TDRadiciona).

Как купить правильно

Чтобы не ошибиться с покупкой:

1. Не смотрите только на обозначение "CU-SP1A" (это код конверии Denso).
2. Найдите на корпусе настоящего компрессора заводской гравировкой набор из 12 цифр (например, 447260-20610 или 44706).
3. В одном автомобиле форм-фактор (положительный элемент) всегда стандартный, поэтому при единственном самостоятельном поиске указывайте для продавца и маркировку, идентифицированную через сканируя или мастер а не только фото корпуса — номер поет вмя ро прицепляется на трубка "Сухая тормоза/диск дождение".

Если у вас есть фото одной из имеющихся наклеек (особенно с штрих-кодом переваляют кассетом отдельно от кла́пана — вы его переставите) пришлите, вероятно, добью точно термистера́рииг и численной маркур стр Внук му позволяет пришить VIN попубов.

Компрессор мощностями соответствует американским модельным ряда для палу ми все триста установки (у них стоит зам льненец т.д.). Для будущей себе достаточ может пофайл: он же сам ставился на IS/F и кола против переходе.