Kubota 6C040-17130

Отличный запрос. Это очень распространенный и важный компонент для тракторов Kubota. Давайте разберем его подробно.

Kubota 6C040-17130 — это фильтр-сепаратор топлива (топливный фильтр с отстойником и ручным насосом) для дизельных двигателей Kubota. Он выполняет критически важную функцию: очистка топлива от воды и механических примесей.

Основное описание и функция

Это не просто бумажный фильтр, а целый модуль, который включает в себя:

1. Сепаратор (отстойник): Нижняя прозрачная или металлическая чаша, где тяжелые частицы и, что самое главное, вода отделяются от топлива и скапливаются на дне. Воду необходимо периодически сливать через дренажный клапан внизу.
2. Сменный фильтрующий элемент: Бумажный или синтетический картридж, который задерживает мелкие механические примеси.
3. Ручной подкачивающий насос (праймер): Резиновая или пластиковая груша для ручной подкачки топлива после замены фильтра или при попадании воздуха в систему. Это позволяет удалить воздух (прокачать систему) без использования стартера.
4. Датчик воды (опционально, на некоторых моделях): Может иметь электрический разъем для датчика, который сигнализирует на панели приборов о необходимости слить воду.

Назначение: Установлен в системе низкого давления, между топливным баком и топливным насосом высокого давления (ТНВД). Защищает дорогостоящие элементы системы впрыска (ТНВД, форсунки) от коррозии и износа, вызванных водой и грязью в топливе.

Технические характеристики (типовые)

• Тип: Фильтр-сепаратор топлива с ручной подкачкой.
• Резьба соединения: Как правило, метрическая (M12x1.5 или подобная) или UNF. Требует проверки по старому образцу.
• Размер порта: Стандартные топливные шланги (8мм, 10мм).
• Корпус: Пластиковый или металлический (алюминиевый сплав).
• Чаша: Прозрачная пластиковая (для визуального контроля) или металлическая.
• Давление: Рассчитан на работу в системе низкого давления топливоподкачивающего насоса.
• Степень фильтрации (для сменного элемента): Обычно от 10 до 30 микрон (зависит от конкретного сменного картриджа).

Парт-номера (Аналоги и сменные элементы)

Это ключевой раздел, так как номер 6C040-17130 — это номер сборочного узла (корпуса с насосом). Чаще всего требуется замена не всего узла, а сменного фильтрующего элемента внутри него.

1. Сменный фильтрующий элемент (картридж) для данного корпуса:

• Kubota: 6C040-17140 (самый распространенный и оригинальный элемент).
• Аналоги от известных производителей фильтров:
  • Baldwin: PF-7733
  • Donaldson: P550274
  • Fleetguard: FF-5523
  • HIFI Filter: FJ-1050-A
  • Mahle: KL 505 / KC 505
  • MANN-FILTER: WK 842/6
  • Yanmar: 124050-35110 (часто взаимозаменяем)

2. Аналоги полного узла (фильтр-сепаратор в сборе):

• Kubota: 6C040-17130 (оригинал)
• Аналоги: Часто продаются под тем же номером или как комплект "в сборе" от неоригинальных поставщиков (например, "Korea"). Прямые кросс-номера от других брендов на весь узел встречаются реже.

3. Ремкомплект (уплотнительные кольца, прокладки):

• Kubota: 6C040-17150 (набор прокладок)

Совместимые модели тракторов и техники Kubota

Данный фильтр широко применялся на множестве моделей тракторов и спецтехники Kubota с дизельными двигателями в 1990-х - 2000-х годах.

Тракторы:

• Kubota L series: L2900, L3010, L3410, L3710, L4310, L4610, L5010
• Kubota M series (компактные): M4700, M4950, M5700, M5950, M6800, M6950, M7000, M7500, M7700, M7950, M8200, M8500, M9000, M9500, M9700, M9970
• Kubota B series (не все): Некоторые модели с более крупными двигателями.
• Kubota BX series (редко, в основном на более старых): BX2200, BX2230 и др.

Мини-погрузчики:

• Kubota R series: R420, R500, R510 и др.

Другие машины:

• Коммунальные погрузчики.
• Некоторые модели экскаваторов-погрузчиков Kubota.

Важное примечание по совместимости: Самый надежный способ определить совместимость — найти номер двигателя (например, V2203, V2403, V3300, V3800 и т.д.) и сверяться по каталогам запчастей для конкретного двигателя. Фильтр 6C040-17130 часто встречается на двигателях серий V2203, V2403, V3300.

Рекомендации:

1. При замене всегда меняйте сменный элемент (6C040-17140) и прокладки.
2. Сливайте воду из отстойника регулярно (раз в месяц или по мере необходимости).
3. При установке нового фильтра заполните его чистым дизельным топливом и используйте ручной насос для прокачки системы до тех пор, пока сопротивление не станет тугим, чтобы минимизировать усилия стартера при первом запуске.
4. Корпус (6C040-17130) меняется только в случае механического повреждения (трещины, сломанный насос).