Beru ZEF1020

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики, парт-номера и совместимые модели для Beru ZEF1020.

Описание

Beru ZEF1020 — это универсальный лямбда-зонд (кислородный датчик) с 4-контактным разъемом и предустановленным универсальным жгутом проводов. Он предназначен для замены оригинальных датчиков с таким же типом разъема.

• Назначение: Датчик измеряет количество остаточного кислорода в отработавших газах и передает сигнал на электронный блок управления (ЭБУ) двигателя. На основе этих данных ЭБУ корректирует состав топливно-воздушной смеси для оптимальной работы двигателя, снижения расхода топлива и вредных выбросов.
• Конструкция: Является подогреваемым датчиком. Встроенный нагревательный элемент позволяет датчику быстрее выходить на рабочую температуру (около 300°C), что критически важно для корректной работы сразу после запуска двигателя и соблюдения экологических норм.
• Универсальность: Поставляется без конкретного разъема автомобиля. В комплекте идет жгут проводов с открытыми концами, который необходимо правильно соединить (спаять, обжать или использовать специальные коннекторы) со штатной проводкой автомобиля, следуя инструкции. Это позволяет одному датчику охватывать множество моделей автомобилей.
• Применение: Используется как для замены первого (верхнего, перед катализатором) датчика, так и второго (нижнего, после катализатора) — в зависимости от того, какой оригинальный датчик вышел из строя. Важно сверять тип разъема и распиновку.

Технические характеристики

| Параметр | Характеристика | | :--- | :--- | | Тип датчика | Планарский (плоский), широкополосный (в зависимости от заменяемого оригинала). ZEF1020 чаще всего используется как аналог датчиков с выходным сигналом переменного напряжения (титановые или циркониевые). | | Количество проводов | 4 | | Наличие подогрева | Да, встроенный керамический нагреватель | | Рабочая температура | До ~950°C | | Напряжение питания нагревателя | Обычно 12В (от бортовой сети автомобиля) | | Резьбовое соединение | M18 x 1.5 мм (стандартная метрическая резьба) | | Ключ под шестигранник | 22 мм | | Длина жгута | Приблизительно 40-50 см (стандартно для универсальных датчиков) | | Состояние поставки | Универсальный, с открытыми проводами для подключения |

Парт-номера (кросс-номера и прямые аналоги)

Beru ZEF1020 имеет множество аналогов от других производителей и оригинальные номера. Вот основные из них:

1. Оригинальные номера (примеры, которые он может заменять):

• VAG (VW, Audi, Skoda, Seat): 021 906 262 B, 06A 906 262 AJ, 038 906 262 C
• BMW: 11 78 1 703 397, 11 78 1 742 670
• Ford: 108 0280, 98BB-9F472-BA
• Opel: 12 41 178, 5533 795
• и многие другие. Точное соответствие необходимо проверять по каталогам (например, TecDoc) по марке, модели и VIN автомобиля.

2. Аналоги от других производителей автозапчастей:

• Bosch: 0 258 006 537, 0 258 006 074
• NGK: OZA669-E25
• Febi Bilstein: 27516
• Hella: 6PT 009 107-071
• Blueprint: ADT39805

Важно: Перед покупкой обязательно сверьтесь с электронным каталогом или проконсультируйтесь с продавцом, указав марку, модель, год выпуска и объем двигателя вашего автомобиля.

Совместимые модели автомобилей (примеры)

Датчик применяется на очень широком круге автомобилей европейских, азиатских и американских производителей конца 1990-х — 2000-х годов. Вот некоторые популярные модели:

• Volkswagen: Golf IV, Bora, Passat B5, Polo
• Audi: A3, A4, A6, TT
• Skoda: Octavia I, Fabia I, Superb I
• Seat: Leon I, Toledo II, Ibiza
• Ford: Focus I, Mondeo III, Fiesta
• Opel/Vauxhall: Astra G, Vectra B, Zafira A, Corsa C
• BMW: 3 серии (E46), 5 серии (E39)
• Volvo: S40, V40, S60
• Renault: Megane II, Laguna II, Scenic II
• Peugeot: 307, 406
• и многие другие.

Ключевой совет при установке:

Поскольку ZEF1020 — универсальный датчик, успешная установка зависит от правильного подключения проводов. Цвета проводов на датчике Beru могут не совпадать с цветами штатной проводки. Необходимо определить распиновку (какой провод отвечает за сигнал, массу сигнала, питание и массу нагревателя) для вашего конкретного автомобиля по схеме или инструкции к датчику. Неправильное подключение может привести к повреждению датчика или ЭБУ двигателя.