Beru C887NG

Стабилизатор напряжения Beru C887NG (часто также обозначаемый как CH 887 NG) — это популярное решение для автомобилей ВАЗ классических моделей, а также некоторых других автомобилей с генератором переменного тока.

Ниже представлено подробное описание, технические характеристики, артикулы и список совместимости.

1. Описание (Назначение)

Beru C887NG — это электронный регулятор напряжения (или реле-регулятор) для генераторов переменного тока. Основная функция — поддержание стабильного напряжения бортовой сети автомобиля в диапазоне 14,2 В — 14,6 В независимо от оборотов коленчатого вала двигателя и силы тока нагрузки.

Конструктивные особенности:

• Тип корпуса: Классическая металлическая пластина (вытянутая) с крепежным отверстием и двумя или тремя клеммами ("+" и "-", иногда "F" / выносной провод).
• Исполнение: Негативное (минусовое) коммутирующее устройство. Работает в паре с генератором, минусовая обмотка которого идет на массу.
• Пылевлагозащита: Корпус залит компаундом/герметиком, защищающим электронную схему от грязи, пыли и влаги (что является стандартом для оригинальных изделий большой автопромышленности).

Чем хорошо оригинальное изделие Beru?

• В отличие от дешевых аналогов, имеет многоступенчатую встроенную защиту от перегрева (схема расширяет диапазон рабочих температур до +125 ºC).
• Улучшенная фильтрация от помех (радиопомех) в электрической системе автомобиля.
• Использует качественные транзисторы (на полупроводниковой основе, а не на зенеровских диодах в простейшем исполнении).

2. Технические характеристики

| Параметр | Значение | | :--- | :--- | | Производитель | Beru (Германия) | | Код (Part Number) | C887NG | | Альтернативный код | CH 887 NG | | Номинальное напряжение бортовой сети, В | 12 | | Регулируемое напряжение, В | 14,2 – 14,6 (стандарт для ВАЗ) | | Возбуждающий ток генератора (макс.), А | 5 | | Максимальная рассеиваемая мощность | Устойчив к кратковременным перегрузкам, ограничен тепловым реле. | | Температурный режим, °C | от -40 до +100 (допустимо до +125) | | Тип корпуса | Металлический, плоский (с двумя отверстиями под саморезы) | | Клеммы | Два штыря - утопленные под резьбу М4 (гайки) + разъем "мама" на конце провода для управления. | | Способ регулирования | Интегральный (электронный, прерывистый) | | Подключение | «–» (минус), «+» (плюс), «ВЗ» (выход на щетки) |

3. Парт-номера (Кросс-номера)

Этот регулятор часто называют генерирующим аналогом для ВАЗ, поэтому артикулы часто пересекаются с отечественными. Основные кода для заказа:

• BERU: C887NG / CH 887NG
• ГАРО (Russia): 7814.3702 (без щеткодержателя, пластина)
• ВАЗ (Официальная): 37.3702-01
• PEKAR: 3702 / 37.3702

4. Совместимые модели и автомобили

Этот регулятор крепится к специальной пластине — Альтернаторам Генераторов (щитов несущих) с двумя саморезами и устанавливается взамен стандартных отечественных интегрированных регуляторов.

Применим к генераторам моделей (для установки напрямую):

• Г121
• Г124.577
• Их модификаций с интегрированной схемой (с 1980-х годов, включая модернизированные версии 9402.3771, смежные для размещения интегрированной "таблетки").

!!! Важно: Данная модель (C887NG с кода 37.3702) РАССЧИТАНА строго на негативные сборки генератора, то есть для классических.

Обратите внимание на разницу:

Существуют два распространенных регулятора Beru:

1. Нижнее расположение (металлическая пластина) C887NG — для GEN. Г221.
2. Пластиковый короб прямоугольный (Beru C629 и подобные) — для классики GEN. 37.3701.

5. Перечень АВТОМОБИЛЕЙ

Вы можете встретить этот артикул в каталогах под такие модели:

1. Грузовые:
   • ЗИЛ-130
   • ГАЗ-66
   • ГАЗ-53 (если переделан генератор)
2. Легковые классика:
   • ВАЗ 2101 — ВАЗ 2104, ВАЗ 2105, ВАЗ 21061, 21011, 2102 и т.д.
3. Аналогично используется на ГАЗ-3105/3310 Владимирские моторы с новыми генераторами.
4. На зарубежные авто НЕ ПОДХОДИТ.

6. Как проверить работоспособность

Для модели Beru C887NG исправный оригинал, при замерах между рележателями:

1. Подключите "+" к минусовому клеме и "-" к одному контакту и установите источник питания 12В.
2. Если напряжение повысить сверх ЛАМПЫ (компанимик), прибор должен снизить напряжение, не позволив ему вырасти.

Критический нюанс для ВАЗ: При замене современного варианта (двухъяеректной новой "Будки Б/КН") на старую Беровскую пластину проверяется полярность: на маркировке Беру тип "минус ин ми"- должна всегда должна соответствовало минусу аккумулятора.

Использование в классике:

При штатной проводке важное мен Данный тип (C887NG - OLD) подходит для Генератора с коленвальным вентилятором. Монтируется той же стороной на два болта, двигатели — клема "масса" имеет контргайку.