Beru 76436QJ

Beru 76436QJ — это датчик температуры наружного воздуха (всепогодный датчик / датчик забортной температуры) предназначенный для системы охлаждения двигателя и климат-контроля (для отображения температуры за бортом на приборной панели) на автомобилях концерна Volkswagen Group (VAG), в первую очередь для моделей концерна Audi (и Skoda/SEAT).

Ниже приведено подробное описание, технические характеристики, парт-номера и список совместимости.

Описание

Beru 76436QJ — это электронный датчик температуры (термистор с отрицательным температурным коэффициентом — NTC). В зависимости от контекста покупки, он может использоваться в двух целях:

1. Как датчик наружной температуры: Устанавливается в пластиковый держатель перед радиатором или в нижней части переднего бампера (за решеткой) для точного замера температуры окружающей среды. Данные используются системой климат-контроля (Climatronic) и бортовым компьютером (MFA).
2. Как элемент системы управления двигателем (редко, но возможно путаница): Хотя производитель VAG ставит аналогичный датчик для замера температуры на впуске (TMAP), главное назначение этого Beru — автомобильный климат.
3. Для систем с дизельными двигателями: В некоторых конфигурациях (DVD — Digital Vernetztes Diesel) тот же датчик используется для измерения температуры поступающего воздуха в интеркулере.

Надёжный герметичный корпус защищает от влаги и грязи. Датчик имеет стандартный разъем (салатовый/зеленый или черный) с блокировкой.

Технические характеристики

| Параметр | Значение | | :--- | :--- | | Производитель | Beru (Германия), принадлежит компании BorgWarner | | Артикул производителя | 76436QJ | | Тип датчика | Термистор с отрицательным температурным коэффициентом (NTC) | | Диапазон рабочих температур | от -40°C до +125°C (измеряемая среда: воздух) | | Сопротивление (номинальное) | Обычно 2.7 кОм при 25°C (для модели VAG 1LD919379A будет именно так) — важно: сопротивления отличаются от оригинальных двухконтактных и трехконтактных разновидностей | | Контактная колодка | Черный (или зелёный) пластик (PA6.6/PA66) | | Количество контактов | 2 (иногда 3, в зависимости от установочного кольца), у данного артикула — 2 провода/контакта | | Тип подключения | Штекер (разъем), герметичный | | Класс защиты (реальный корпус) | IP54 / IP67 (качественная фиксация) |

Взаимозаменяемые и аналогичные номера (OE-номера)

Этот датчик является точной копией оригинального датчика VAG и имеет несколько дублирующих каталожных номеров.

Производители аналогов (все они идентичны, меняют только лоток/нат):

• Original VW / Audi / Seat / Skoda OE: 1LD919379 (часто с разной буквой на конце: ..., но базовая), или чаще используется 4H0959127A (для климатроника).
• Немецкие поставщики (те самые, что обычно в полупроводниках):
  • Beru: 76436QJ
  • Ring: (Нужен конкретный номер для ауди)
  • Febi Bilstein: 28136 (не всегда точный, лучше уточнять)
  • VEMO: V40-72-0049, V40-72-0042
  • Nissens
  • Topran / Hutchinson

Совместимость (Наиболее часто упоминаемые модели для этого номера)

Датчик установлен на широкой гамме автомобилей концерна Volkswagen AG (Audi AG), выпускаемых с 1995 по середину 2010-х годов. Не верьте тем, кто говорит, что он для всех — у разных поколений разные сопротивления.

100% совместимость: Модели на базе платформ Audi C5 (Accelera), C6 (Generic MFP) и ранних Audi C7/A6 facelift.

• Audi:
  • Audi A3 (8L, 8P – в ранних версиях) – S3, RS3 (с настройками)
  • Audi A4 (B5, B6, B7)
  • Audi A6 (C5) — наиболее распространено на охлаждении Over/Trail; и (C6)
  • Audi A8 (D2, D3)
  • Audi Q7 (4L, с американской комплектацией)
  • Audi TT (8N, 8J)
• Volkswagen (в редких европейских комплектациях климат-контроля). (Важно: Если ставить на VW Rapid/Polo, потребуются переходники, указывы у коннектора может быть другим).
  • VW Golf 5 (Mk5)
  • VW Passat B6t / B6G

Для Skoda и SEAT — аналогичная схема крепления на лучах бампера, обычно через пистон в плексигласовом корпусе.

Ремарка (Важное дополнение)

У концерна VGA сегодня существует два типовых разъема датчика температуры внешнего воздуха:

1. PX (двухконт), который идет с сопротивлением ~ 1 kOhm – это удаленные с кузовными цветами неводоротными для модулей и у клима-зон.
2. Двухконтактный проводной (не штекан, а глубоко салатовый) как данный код. Он используется именно на Блого-моде Block 12.

Этот датчик чаще всего применяется на Audi A6 C5 ввиду большой гистерезисной точности определения и корректной работы системы низкой температурной установки (остывание блока цилиндра). На затыкателя трансмиссии сам блок не сильно чувствителен к конкретному сопротивлению — 2кОм существенно вылету автоматической блокировки если до низуска отходил.

Убедитесь при заказе, что установка будет производиться пальчиковым спусковым предохранителем (месть лок кузова не предохраняя)