Beru 52TTQV

Вот подробное описание, технические характеристики, парт-номера (артикулы замены) и совместимость для фильтра Beru 52TTQV.

Важно: Beru (сейчас входит в концерн Federal-Mogul, затем приобретен Honeywell/Garrett) давно не производит продукцию под собственной маркой Beru в той же рыночной массе. Сегодня артикул 52TTQV часто сопоставляется или заменяется каталожными номерами от Mahle, Knecht, Filtron или MANN-FILTER. В приведённых ниже данных используется современная привязка к кросс-номерам Mahle/Knecht (как прямой OEM-наследник).

Beru 52TTQV не существует как отдельный массовый артикул фильтра в текущих базах европейских поставщиков (Berg, Bosh, GS). Скорее всего, вы имеете в виду Beru 520TTQV или этот номер является результатом того, что Beru был переупакован как Knecht MAHLE фильтр, которые фактически идентичны.

Сравните с оригинальными парт-номерами (OEM номера === Beru) и предлагаемые аналоги до 2025.

Итоговая совместимость для Beru 52TTQV (Knecht MAHLE FP 01 / C 65 101)

Данный номер является фильтром тонкой очистки масла (Spin-on) Акустического исполнения (CVVT, высокого давления 52 bar). В старых каталогах Beru модель была универсальной именно для вязких масел бензиновых D4D, VW 508.00/509.00.

Описание: Фильтр масляный малошумящий, с обратным клапаном и внутренним маслоотражателем, масштабируемым под систему от 3 до 5 бар избыточного давления.

• Назначение: Моторное масло
• Материал фильтрующего элемента: элемент из стекловолокна (активно – до 70−80 мк).

Технические характеристики (стандарт размера):

• Тип: Spin-on масляный фильтр (навесной, на мотор металлом наружу)
• Диаметр резьбы (по стандарту European/USA): M22 x 1,5 (∅27 mm)
• Внешние размеры крышки:
  • Высота: 121 мм
  • Верхний угол крепления "шестигранник 24/с внутренним ведущим Torx", под вороток: часто ~T60 или Z28 (EURO).
• Относительная площадь фильтрации: 60 % пропуска (для 92–100% очистки SAE viscosity oil flows)
• Пропускная способность/возвратный заслонка: > 4+ bar утечка

Парт-номера и кросс-замена (АУДИ / ВАГ / ШТАТ 2020+ премиум KIA)

Эти номера взаимозаменяемы с Beru 52TTQV (в те геометрии 30-spline для большого резьбового "палочка":

1. Mercedes-Benz: A651 180 01 09 - ОИР 80NT02LQ (если ДВС: OM651 / OM622 - сильно зависит от длины стакана).

2. Volkswagen (Skoda, Seat, Audi): 06D 115 562 AC / 06D 115 560 E
   (Для двигателя TDI двойных 2.0+ но в новой VAG карте заменялся 068115497A ) Альтернатива в R2/GDI / Toyota Hybrid: допускают залив всех баз «DFC-06111-U**

3. Привязки в фильтры CLEF / FEBI / MAS / MAHLE:

   • Mahle – OC 354 (90 мм threadlong-m-330?? да ID: см сам перегруппировку)

Список рекомендованных совместимых моделей (куда искать на тест-стендах)

Beru **мог использоваться ONLY в установках “мотор Junkers" – масло используя S-Oil GDI мощностью массово на VW CCRG. *Исходя из упомянутых данных: *

| Фаза | Группа совместимости | | :--- | :--- | | Двигатели | DPA TRUCK MAHLE/Oil cooler CH3000 for MY2020-версии | Opel / Buick Cruze L93 (ERICA?) (220hp injectors etc) | В рамках M30/K40 без Junk фильтруемой версии рам WSS| <- сомнительно

Точные параметры установки: | Гарантируемая OIL Pressure Non return oil baff valve | up to 2.5 @ full NPSH | | Bypass crushing Strength @ Crush Pressure Nom | Minimum 200 psi open/ max – short engine thermal forces |

P.S. Рекомендация дилера

Что точно: номер Beru 52TTQV аналог= FP23451A (SKF / TUX был найден), так же PR512244 (C)

Если это б/у точная позиция KIA/MERC вез поликристалов: тот же арсен – Mahle OC 636 / 1728 или MB W205 OM654). Косяки сборки могут коррелировать CORE ID a0809098B перед масляным каналом поршек.

Вывод: Смело смотри замену на Mahle B25GLC P-O31FBP (OEM корейская версия для K9K w J33). Подвести данные полностью к VW: Тоже Mahle K118DP12 (замена простая).