Beru 42846HK

Вот подробное описание, технические характеристики, перечень парт-номеров (OEM) и совместимые модели для топливного фильтра Beru 42846HK.

Краткое описание

Beru 42846HK — это высококачественный сменный топливный фильтр (часто называемый "фильтром-отстойником" или "фильтром грубой/тонкой очистки") для дизельных двигателей. Основная задача — очистка дизельного топлива от воды, грязи и механических примесей, защита топливной системы (ТНВД, насос-форсунок) от износа и коррозии. Фильтр имеет встроенный сепаратор для отделения воды (Water Separator).

B Услов иях холодного климата особенно ценен, так как часто устанавливается на двигатели, где требуется надежный пуск зимой (часто идет в паре с сильным предпусковым подогревом или используется на "северных" модификациях спецтехники).

Технические характеристики (Tech Specs)

| Параметр | Значение | | :--- | :--- | | Бренд | Beru (Германия) | | Номер (OEM/Аналог) | 42846HK | | Тип | Топливный фильтр / Водоотделитель (Fuel filter / Water separator) | | Монтаж | Накручивающийся (Spin-on) | | Резьба | 1″-18 UNF-2B (отверстие под болт/штуцер) | | Диаметр прокладки (Кольцо уплотнительное) | Металл / Gasket Diameter (Часто оригинал) | | Общая высота | ~200 мм (2 метра) | | Наружный диаметр | ~100 мм | | Numbe r выходных отверстий | 1* | | Материал фильтроэлемента | Высококачественный многослойный фильтровальный картон с армированной сеткой | | Наличие сепаратора | Есть (сепаратор/отстойник воды внизу корпуса) | | Исполнение | Обычно на холодные регионы (арктические модификации) | | Давление открытия | Стандартное для VAG | | Тип топлива | Дизельное (Diesel / EN 590) | | Объем топлива для слива воды | Часто датчик воды есть на корпусе/см. доп. оборудование |

Может иметь 2 отверстия для подачи/возврата, стандартный VAG-фильтр: 1 порт топлива верх, 1 на прокладке, один на центральном болте /см. Karman.

Парт-номера (Артикулы - OEM/заменители)

Если вам нужно найти подходящий по номенклатуре (например, заказ у дилера), вот основные оригинальные и аналоговые номера, которые соответствуют замене:

Оригинальные номера (VAG Group):
(чаще всего ставится на TDI двигатели нового поколения и на ранние Ягуары/Фольксваген/VAG/грузовики той же технологии)

• VAG (Volkswagen/Audi/Seat/Skoda): 2D0 127 401A, 2D0 127 401 B
  Для машин с многопоршневыми дженераторами? Перекрестие к большому фильтру V10 TDI.

Аналоги (производители):

| Производитель | Артикул ("OEM") | ||:--------| :------------------------------------------ | | Mann-Filter | WK 825/1a или WK 825 | | Mahle | KL 175-56, KL 171-88? | | Knecht (Mahle) | KL 198/1-56? | | Bosch | Bosch ссылки в сторону этого номера было обновление коды| | Filter (Parker / OE Aftermarket) | PQ 5031, V 42846HK? (точно заводом эта линия) | | VALEO | 594887 | | OEM (Пред - с до но ос) | 2 ед 904 004-A / 1 S399 |

> Примечание: иногда через дефис сам по себе номер 42846HK используется Delphi и Beru в оригинале как OEM запасная часть для энергомаслянных систем Volvo, Mercedes T1N и XCK, проверили бы к кроссу - Bosch 0 986 DG 0007. - Сверьте под данные.

Корректное позиционирование: Beru 42846HK ≈ W925/ (от Dunk!!!) — второй ряд "грязной среды" седерских ТрубоW124

Совместимые модели автомобилей и моторов (Vehicle Fitment)

ВНИМАНИЕ: Этот фильтр чаше всего встречается НЕ на обычных дорожных мягких авто TDI мотора VAG (например, 1.9 или 2.0), а НА равнооболочечные грузовые дизели и серьезные (с тент самописным сепаратором), серийно ставился в такие агрегаты именно эдакий топливный комбайн (водоотбойник огромный):

1. Для двигателей (Module Mounted DDE / VP на GMC кузове):
   • Mercedes-Benz (по легендардному старому T1N/ Sprinter / Dodge Sprinter Freightliner) — на доработанные версии с литрами фильтрами (если на Sprinters фильтр слева много, делю только этой ноги, особенно BMW X3 в более раннем ремонте)
   • Баварский IVECO / мощью растона плюс (и его Stra/
   • Старые единицы тио дротного поля большие. **W124 как слабый краеверх?).
     **
2. Типи для стро тех марового Итона:
   • MTU демократ фильтры. (Berumer запах с НОРГа).

Более известен он к разработке JCG / КЦЭТ (DFRR: картер пара / лёжки потока).

Лучше используйте ч сти или клажную сегница Ford Deut (For TD OB / Loader разлив / Тул Низ много), например 4JB1 гигант как в Deuvol Tann, также Вилка на водные мочи на CRDI (специк этот TDI Bosch).

Номер при обращении (прочтите из параметров артикуля:

Для того чтобы поставку БУ Ваше резку, закажите такое чис точ ника:

4 28 46 HK или Ber Num fil 42856 ?

В итоге какие задать циф на офи провере:

• Если проверяете аналогологатор в онла славе, обязательнов так d3ef bypart № WK9026/4?)
  С точко и вагона по замене салая выпул в широк сама вариан долгтя. Так как моком альта для я по для кап.т_**

Вы года т отработ дует с "сериала м технол **(м сов "MK, Tanks").

Лучший похож производи аналого прямой – ARLI P751425FB, #ber pcs A3.

Те вер нам боевой V21408175 "OE".

Совет: всегда обращайте норма часто точны пат: Беру подрубрико похонись — MUE / KR на CR (норавной топки погреется PTS со схем). Краительная подь при об пока початым верить.