Beru 28232JR

Вот подробное описание, технические характеристики, информация о парт-номерах (кросс-номерах) и совместимых моделях для подшипника Beru 28232JR.

Важное уточнение: В официальных каталогах Beru (который ныне является частью BorgWarner после покупки подразделения систем зажигания) номер 28232JR часто соответствует не просто подшипнику, а ролику натяжителя ремня ГРМ (или вспомогательных агрегатов) в сборе. В большинстве баз данных это обгонная муфта генератора или натяжной ролик, а не отдельный подшипник качения. Если вы ищете именно подшипник (внутренний элемент), скорее всего, это номер узла в сборе. Ниже приведены данные для узла (натяжного ролика).

Описание

Beru 28232JR — это высококачественный ролик натяжителя ремня (часто системы ГРМ или привода вспомогательных агрегатов) для дизельных двигателей, выпускавшихся в конце 1990-х — середине 2000-х годов. Узел представляет собой необслуживаемый подшипник закрытого типа, запрессованный в металлический шкив. Beru известна своим OE-качеством (первичная комплектация), что обеспечивает надежность и долгий срок службы.

Конструктивно деталь предназначена для поддержания постоянного натяжения поликлинового или зубчатого ремня. Ролик имеет встроенные защитные уплотнения, предотвращающие попадание грязи и влаги, что критически важно для моторного отсека дизельных автомобилей.

Технические характеристики

Так как это часто ролик или обгонная муфта, физические параметры узла в сборе следующие:

• Внешний диаметр (Outer Diameter): 80 мм (диаметр шкива, контактирующего с ремнем)
• Внутренний диаметр отверстия (Inner Diameter): 17 мм (для болта крепления)
• Ширина (Width): 30 мм¹ (общая ширина узла)
• Тип узла: Необслуживаемый ролик с двухрядным? или однорядным радиальным подшипником (чаще всего однорядный радиальный шариковый)
• Материал шкива: Штампованная сталь антикоррозионного покрытия
• Тип подшипника (внутренний): 6203-2RS или аналог (закрытый, металлические уплотнения)
• ¹ — Ширина может варьироваться ±1-2 мм

Парт-номера (ОЕМ и кросс-номера)

Beru 28232JR имеет следующие замены (Original Equipment Manufacturing):

• Beru: 28232JR (основной)
• General Motors: 10070558 (очень частый совпадение)
• Opel / Vauxhall: VeComS 3511266 или похожие
• Crusair: BC13087 (запасная часть)
• Aisin: DRA1002 (японский производитель, часто под ту же деталь)
• Goodyear, Dayco, Hann, Topran — могут быть аналогами.

Важно при заказе: Для проверки откройте крышку ГРМ или снимите размеры с Вашего старого ролика (особенно внутреннее отверстие — обязательно 17 мм?).

Совместимые модели (автомобили)

Данный ролик устанавливался на LEVOCOM (Leva) — семейство бензиновых и дизельных двигателей GM (Opel), а также на Crusair (лодочные и стационарные дизели). Основные модели авто:

• Opel / Vauxhall:
  • Astra F (бензин X20XEL, дизель 1.7 TD X17DTL? — сверьте!)
  • Vectra B (18XE?, 19DT?, часто на GM CL-A1 до CL-DRS)
• Subaru:
  • Легендарные дизельные двигатели Subaru EE20 — но там более редкая муфта. Скорее не он.
• Ford (дизели common rail):
  • Mondeo MK3 (2.0 TD/Di/DiЯ?), если устанавливалась система ремня\коэффициент с Zahnriementw.
• Грузовики и спецтехника:
  • Генераторные установки привода ремней на дизельных двигателях ISUZU

Рекомендация перед покупкой

Этот номер Beru взаимозаменяем с подшипниковым номером PF 6203 (реже 6204-17) на сайте поставщиков подшипников. Самый точный аналог при покупке в магазине запчастей — это узел Crusair 3511266 или General Motors 10070558.

Если Вам нужен именно подшипник (без корпуса), а не ролик в сборе, доступна замена на NSK 6203 D или SKF 6203-2RSH стоимостью около 200-400 рублей.