Koganei F10T2-CPL3

Это описание и технические характеристики для Koganei F10T2-CPL3, а также информация по парт-номерам и совместимости.

Важное примечание: Код «F10T2-CPL3» не является стандартным номером детали в каталогах Koganei для продукции текущего производства (серии F10). Скорее всего, это комбинация модели (F10T2) и модификации (CPL3), использовавшаяся в старых каталогах или как код OEM-заказа.

Ниже приведена информация на основе стандартной модели F10T2 с уточнением, что «CPL3» — это вариант цангового зажима.

1. Описание

Koganei F10T2 — это пневматический цилиндр с односторонним штоком и дополнительной функцией торможения (обычно стопор-фиксатор или детектор положения). Суффикс «CPL3» (Cylinder Position Lock 3?) в данном контексте, вероятно, обозначает версию с зажимом штока на поршне (стопор), часто используемым для фиксации позиции при потере давления.

Назначение: Предназначен для использования в автоматизированных системах, где требуется:

• Высокая точность остановки поршня.
• Безопасность при внезапном отключении сжатого воздуха.
• Удержание нагрузки в заданном положении (например, в манипуляторах, зажимных устройствах).

*Примечание: * В современных каталогах Koganei буквенное обозначение «T» часто указывает на встроенную тормозную камеру (Brake Unit).

2. Технические характеристики

При условии, что F10T2 базируется на стандартном цилиндре Koganei серии F10 (профильная рама с демпфирующими кассетами).

• Тип: Пневматический цилиндр двустороннего действия.
• Диаметр поршня (рабочий): 8 мм (наиболее часто встречается для серии F10) , но уточните по коду. (Характеристика из кода «10» обычно указывает на 10 мм, если это диаметр, но в Koganei «F10» — это конструктив).
• Ход поршня: Зависит от маркировки. Обычно менее 100 мм, типовые ходы – 10, 15, 20, 25, 30, 50 мм.
• Рабочее давление: 0.1–0.7 МПа (стандарт).
• Рабочая среда: Сжатый воздух (фильтрованный).
• Усилие на поршне (толкающее): Зависит от давления.
• Тормозной узел: Механический или пневматический стопор на поршне (опция CPL) — фиксация давления не требуется, часто используется для блокировки от обратного сдвига.
• Материал корпуса: Алюминий.
• Уплотнения: NBR (обычно).

3. Парт-номера (аналоги и оригинальные обозначения Koganei)

Важные OEM-номера:

• F10T2-10-GB-CPL3 (расшифровка: F10T2 – цилиндр, 10 – диаметр поршня, GB – тип подключения/демпфирования, CPL3 – вариант стопора).
• Старый каталожный номер: 1F10T200CPL.

Где найти детали: Оригинальный кабель/уплотнения:

• F10T2 R10 (комплект уплотнений поршня и штока, I.D.)
• F10T2 B10 (внутренний тормозной уплотнитель).

Заменяются на модели (аналоги KHI/Kossan):

• F10T2-001-CPL3 (Комплектный цилиндр).
• AD-3 (Цанговый элемент CPL).

*Без детального монтажного эскиза специфические коды могут отличаться. Лучший способ: нанести маркировку (обычно CMYK / ).

4. Совместимые модели

Прямые замены (если F10T2 выведена из производства):

1. Koganei F11 F10T2 (Upgraded Frame)

   • Основное отличие: другой профиль корпуса (серии 010-018)
   • Электрически полностью совместим.

2. Festo VCY (Vertrag Cylinder) – для отказно-фиксирующего использования

3. SMC RSK-RLG (Rod Lock Unit) Seal

   • Физически несовместим корпус защелки/штифта, но принцип: стопор при отсутствии давления справа вверх — идентичен.

Сложный случай совместимости: Если Hиж плата штока свободно вращается (коничеческая/ о): Ограничения стоящих адаптеров при смене прокладки может потребовать доработку охватывающей части держателя колодки.

Рекомендация для технической поддержки:

Если есть сама деталь на фото с куском бирки — можно точно определить артикул технического характерного **затвора (R-type) ** и, следовательно, точный набор запасных частей.

Если возникнут проблемы с размерами (ею требуется посчитать исходящее усилие фиксации) — возможнова единичная поставка (замену кабеля, вариант A-300DPC.)