Jabsco 18948-0001

Jabsco 18948-0001 — это ременной / ремённый ведущий шкив (Pulley, V-Belt), который используется в составе насосных систем для передачи крутящего момента от электродвигателя или бензинового двигателя на вал насоса.

Ниже приведено подробное описание, технические характеристики, парт-номера (артикулы) и список совместимых моделей оборудования.

📌 Описание

Шкив Jabsco 18948-0001 представляет собой литой металлический элемент (обычно из алюминия или чугуна с покрытием) с канавкой под клиновой ремень. Он предназначен для замены изношенного заводского шкива на насосах серии Jabsco 43100 и совместимых с ними, где привод осуществляется не напрямую, а через ременную передачу. Установка этого шкива позволяет сохранить правильное натяжение ремня и синхронизацию оборотов, что критично для поддержания производительности насоса (привод очистительных и перекачивающих систем).

Это запасная часть, которая продается не в сборе с насосом, а отдельно для ремонта агрегатов, работающих в непрерывном или импульсном режиме (например, санитарные насосы Jabsco SureSeal и шланговые насосы итальянского производства).

⚙️ Технические характеристики

| Параметр | Значение | | :--- | :--- | | Производитель | Jabsco (USA/UK), подразделение Xylem | | Тип детали | Шкив ременного привода (V-belt pulley) | | Номер по каталогу | 18948-0001 | | Форма канавки | Одна канавка стандартного сечения, требуемое сечение ремня часто A (10мм) или B (13мм), зависит от комплектации насоса (обычно для двигателей до 5 л.с.). | | Материал | Алюминиевый сплав (устойчив к коррозии) — стандартное заводское производство. Либо сталь с гальваническим покрытием. | | Диаметр | Ориентировочно 3 дюйма (~76 мм) (внешний диаметр). Точные параметры лучше сверять с штатным узлом насоса. | | Внутренний диаметр / отверстие | Стандартный (дюймовый) — под вал диаметром 5/8" (15,87 мм) или 3/4" (19,05 мм). Точное значение необходимо сверить с инженерной схемой сервис-бюллетеня по ремонту насоса. | | Тип монтажа | Прижимной стопорный болт (set screw) или шестигранный винт, перпендикулярно валу. | | Применение | Только для приводов с V-образным или плоским ремнем (например, полированные хлопковые) |

🔧 Парт-номера (Также встречается как)

Обратите внимание! В каталогах Jabsco существует путаница с артикулами, так как часто меняют комплектацию и коды для разных стран. Обычно узел обозначается как J65-948 или 18948.

1. Основной номер: 18948-0001
2. Простой/альтернативный листинг: 118948-0001
3. В связке насоса (с другими шкивами): Встречается код 459301-0001 (если покупается в составе рамы/системы двигатель-насос).
4. Каталожный номер комплекта: 33398-0001 (если продается в паре с клиновым ремнем).

👍 Совместимые модели (На что устанавливается)

Шкив Jabsco 18948-0001 устанавливается на насосы с редукторным (!) ременным приводом. Это касается следующих модельных линейных вертикально-водяных и марин-насосов:

Морское и индустриальное оборудование (Marine / Industrial):

• Jabsco 43100-0010 / 43100-0012 / 43100-0032 – высокопроизводительные маринизированные центробежные самовсасывающие насосы (объемные) для перекачивания охлаждающей воды.
• Jabsco 44165-0020 – гидравлический с регулировкой давления.
• Jabsco Pump Series 18760 (Sea-dial / Cruise) — используются лодках РаViver, бэкапы водоотлива и серьезной аварийной дноотливки.
• Часто ставится на сухие механического уплотнения (Катриджи) СС400-003.

⚠️ Важно: Данный шкив используется в системе Carlisle & Finch Co. и Hynautic на гидравлических установках. При установке обязательно проверьте соосность валов чек-китом 99223-0020 (для данного приводного узла). Насос может называться (сейчас современные версии — например 16040 в комплекте с фрикцион-сиской лов).

Для яхт и судов с двигателями мощностью 1—5 л.с.

Он рассчитан, в в основном, на объединенный агрегат с определенным двигателем Yanmar или Kohler. Однако сам физически взаимозаменяем с более старыми двухлостными насосами (28479-*).

📝 Рекомендация по установке и обслуживанию

Перед покупкой настоятельно рекомендуем:

1. Измерить посадочный диаметр вала вашей помпы (ставится либо на вал насоса напрямую, либо подразумевает шкив с бóльца).
2. Визуально сравнить рисунок отверстий и диаметров со снятым шкивом (просто визуальнои). Ваша деталь “ножка-втулочка” конца вату обязательно учитывайте.
3. Натяжение клизоистов.
4. Это крепление, необходимо строго нанипать пружины — торса большего мы малая губчин п.

При покупке никогда лишним контр-КПД убедитесь совместимость ретивочки основы.

Таким образом, это чаще всего заменяемый заводской компонент для небольших ДВС. Если необходим стопроцентный посадочный диаметр (шилина тчастей: 1” Ø=0),пишить требуйте проверочный сччёт инженеруюсандрийю и спецификат-пневомовыби раметким микрометром перед отниативыние детастоя.