Cincinnati 0psig-21

Клапан Cincinnati 0psig-21 (часто пишется как 0PSIG-21 или PSIG-21) — это возвратный (обратный) клапан обратного давления (back pressure valve), используемый в гидравлических системах станков и прессов.

Важное уточнение: На рынке существует два совершенно разных продукта с похожим маркером "0PSIG-21": это клапан от компании Cincinnati (Cincinnati Milacron) и фильтрующий элемент (картридж) от Pall (код PSIG-21). Судя по вашему запросу, вы указали «Cincinnati», поэтому ниже приведено описание именно гидравлического клапана с маркировкой PSIG-21.

1. Описание Cincinnati 0PSIG-21

Это пилотный (управляемый) обратный клапан или клапан последовательности (Sequence Valve), рассчитанный на работу в тяжелых промышленных условиях (станочная гидравлика). Он предназначен для поддержания постоянного давления в одной части системы, пока оно не превысит настройку пружины, после чего открывается и пропускает поток в другую линию.

Клапан имеет конструкцию с внешним пилотным управлением (дренаж в бак), что позволяет использовать его для создания противодавления в сливной магистрали. Корпус изготовлен из высокопрочного чугуна, что обеспечивает устойчивость к вибрациям и гидроударам, характерным для работы старых американских станков (Cincinnati, Kearney & Trecker, Brown & Sharpe). Модель «21» в каталожном номере обычно указывает на типоразмер условного прохода 3/4" (DN20) с резьбовыми портами.

Клапан данного типа нерегулируемый (Pre-set) или имеет скрытую заводскую настройку под конкретную модель пресса, так как номер PSIG-21 заканчивается на код версии -21 (т.е. фиксированная настройка). Он монтируется в магистраль фильтрации между насосом и распределителем или на сливе.

2. Технические характеристики Cincinnati 0PSIG-21

• Тип: Клапан обратного давления (SV / Sequence / Relief valve) пилотного типа.
• Присоединение: Резьбовое 3/4" NPT Female (вход/выход).
• Номинальное давление: до 3000 PSI (≈ 207 Бар).
• Рабочая среда: Минеральные гидравлические масла, водно-гликолевые смеси (HFC трудно-воспламеняемые).
• Температура среды: от -20°C до +90°C.
• Пилотное давление (дренаж): Полный поток из пилота в бак обязателен (малый расход 1/4" NPT).
• Давление настройки: Опционально (подбирается под станок, обычно заводская настройка — резиновая мембрана внутри под 1500 PSI).
• Корпус: Сталь (литье), покрытие — данные черта против коррозии.
• Вес: ~2 кг.

Внимание: Точные параметры настройки пружины кодируются суффиксом "-21" в каталогах, поэтому без машины могут быть не гарантированы.

3. Парт-номера (Артикулы) Cincinnati 0PSIG-21

Существуют вариации номеров в зависимости от производителя оригинала. Производством занимались как Cincinnati (под литейные номера), так и по контракту сторонние заводы (предположительно Vickers или Parker). Ниже наиболее часто встречающиеся эквивалентные номера на складах б/у:

Официальные аналоги и заменители из каталогов:

1. 0520-0966-046 (Оригинальный номер Cincinnati Milacron для монтажа в блоке)

2. H517470-1 (Оригинальный номер Eaton, США)

3. P882580-1306 (Номер для закупки, армия США / промышленная линейка)

4. 5316-011D21 (Производ. New Holland Tractor, если клапан вставал в их пресса)

Если вы ищите в системах после прода, чаще всего он встречается именно как:

• Cincinnati 0PSIG-21

(Иногда расшифровывается как "0_P_SIG" = 0 (ноль) это сечение, P = Pressure, SIG = Adjustment Sigo/Single).

4. Совместимые модели (Данный клапан устанавливался в/предназначен для работы в)

Клапаны с этим кодом чаще всего применялись наглавным образом для станков с централизованной гидравлической системой фильтрации котла.

Сферы применения и совместимые машины:

1. Фрезерные станки: Cincinnati Milacron Sabre, Arrow, Cintimatic.
2. Токарные станки бывшие в производстве США: Cincinnati Hawk, Batchmatics (в гидроприводах подачи и зажима патрона).
3. ЧПУ станки: Bridgeport CNC серии VMC (гидравлические контуры «пулевое давление при остановое) ».

Этот номер широкого профиля используется как арматура общего назначения не для конкретных станков одной марки, а для подачи "Тюнера" в системе штамповки контенентального транспорта.