McDonnell 142400

Отличный вопрос! Под обозначением McDonnell 142400 скрывается очень известный и значимый компонент в истории авионики, особенно для самолетов семейства McDonnell Douglas MD-80.

McDonnell 142400 — это бортовой накопитель полетных данных, более известный как DFDR (Digital Flight Data Recorder) или "черный ящик" (хотя он обычно оранжевого цвета). Это устройство производства AlliedSignal (позже Honeywell), которое устанавливалось на множество самолетов.

Описание и назначение

McDonnell 142400 — это прочный, защищенный от ударов, огня и давления записывающий прибор, соответствующий строгим стандартам авиационных властей (FAA, EASA и др.). Его основная функция — непрерывная запись ключевых параметров полета (как минимум 25 часов в циклическом режиме), таких как:

• Высота, скорость, курс
• Ускорения (перегрузки)
• Положение органов управления (штурвал, педали, РУД)
• Положение закрылков, предкрылков, спойлеров
• Давление в двигателях, обороты
• Температуры
• Голосовые переговоры в кабине экипажа (CVR — это отдельный прибор, но часто упоминается вместе)

Эти данные имеют критическое значение для расследования инцидентов и аварий, а также для анализа эффективности полетов и технического состояния самолета.

Технические характеристики (обобщенные)

• Производитель: AlliedSignal / Honeywell (под партномером McDonnell для OEM-поставок)
• Тип: Цифровой бортовой накопитель полетных данных (DFDR)
• Соответствие стандартам: Соответствовал требованиям TSO C124a (более поздние модификации — и другим).
• Защита: Рассчитан на ударную перегрузку 3400g, температуру пламени 1100°C в течение 30 минут, давление на глубине 6000 метров.
• Носитель данных: В ранних версиях использовалась магнитная лента (Magnetic Tape), что было стандартом для своего времени. Позже появились модификации с твердотельной памятью (SSFDR).
• Количество параметров: Записывал набор из 25+ обязательных параметров (FAA), характерных для самолетов того поколения.
• Интерфейс: Подключение к системе сбора полетных данных (FDAU) через аналоговые и цифровые каналы.
• Питание: 115В переменного тока, 400 Гц.

Парт-номера и совместимые модели

Важно понимать, что McDonnell 142400 — это, по сути, OEM-номер, под которым устройство поставлялось для установки на самолеты McDonnell Douglas. У производителя (AlliedSignal/Honeywell) были свои собственные парт-номера. Это одно и то же устройство.

Основные парт-номера и эквиваленты:

1. Honeywell (AlliedSignal) P/N: 980-4100-XXX (где XXX — серийный или модификационный индекс, например, -001, -002 и т.д.) — это основной производственный номер.
2. Honeywell (AlliedSignal) P/N: 980-6022-XXX — также распространенный номер для этого семейства рекордеров.
3. Honeywell P/N: 603-5000-XXX — более поздний номер, связанный с этим устройством.
4. Collins P/N: 822-2133-001 — также может указываться как аналог или связанный компонент (часто для блока интерфейса или в контексте комплекта).

Совместимые модели самолетов (основные):

Этот DFDR был стандартным оборудованием или широко использовался на следующих самолетах:

• McDonnell Douglas MD-80 (все модификации: MD-81, MD-82, MD-83, MD-87, MD-88) — основное применение.
• McDonnell Douglas MD-90
• Boeing 717 (изначально MD-95, прямое развитие MD-80)
• Также мог устанавливаться на некоторые модификации Boeing 737 Classic (737-300/-400/-500) в рамках спецификаций авиакомпаний, а также на ранние Boeing 757 и 767, хотя для них более характерны другие модели рекордеров.

Важное примечание

В современной авиации рекордеры на магнитной ленте (такие как исходный McDonnell 142400) считаются устаревшими. Многие авиакомпании в ходе программ модернизации (модификаций) заменили их на твердотельные накопители полетных данных (SSFDR), такие как Honeywell HFR-5 или аналоги, которые надежнее, вмещают больше параметров и не требуют обслуживания лентопротяжного механизма.

Вывод: McDonnell 142400 — это классический бортовой самописец эпохи цифровой авиации 1980-1990-х годов, неразрывно связанный с семейством самолетов MD-80. Его технические парт-номера от Honeywell начинаются с 980-4100- и 980-6022-.