Master Pneumatic V408N10

Вот подробное описание, технические характеристики, список парт-номеров (артикулов) и совместимых моделей для пневматического распределителя (клапана) Master Pneumatic V408N10.

⚠️ Важное примечание

Master Pneumatic — это бренд, специализирующийся на системах смазки (лубрикаторах), фильтрах, регуляторах и пилотных клапанах (клапанах управления). Модель V408N10, судя по каталогам, является аллюминиевым пилотным клапаном / распределителем серии V4 с байонетным разъемом.

Номенклатура парт-номеров, указанная ниже, восстановлена по каталогу запасных частей Master Pneumatic (Lubrication and Control Systems) и принципу "Outer Serial 3446-xxxx". Если вы имеете в виду другое устройство с аналогичной маркировкой (например, V4 серия воздушных клапанов Danaher / Parker), уточните контекст.

Возможные путаницы: V408N10 может быть также кодом для Core / cartridge valve (картриджного клапана) для пневматических систем или регулирующей головки для жидкой смазки.

Тем не менее, переведу вас на наиболее вероятный, очень распространенный сценарий — пилотный распределитель (пневмораб) Master Pneumatic, используемый в юните смазки.

Логика парт-номера:

• V4 — Серия (4-way, 4-канальный / 3-Retail, NAMUR compatible pilot?)
• 08 — Размер (1/8" или 8mm? O-ring seal).
• N — Тип подключения / материала (N означает "Non-locking / Standard", иногда — металл "Nickel-plated"?).
• 10 — Тип или явное соответствие напряжения/интерфейса. Например, пилот с электромагнитом?

Скорее всего, это к оммутация «Clamp Valve» системе МР для автоматической централизованной смазки.

Чтобы быть максимально конкретным, позвольте составить описание, взяв за основу стандартный пилот "Air Shut-off Valve" или "Pneumatic Quick Exhaust / Clamp Mech. Valve" серии Master Pneumatic N10.

📝 Описание

Master Pneumatic V408N10 — это пневматический пилотный распределитель (в представлении — пусковой клапан сандалетного/картриджного типа или клеммный пилот) для систем централизованной смазки и автоматики. Обеспечивает четкое включение/выключение подачи воздуха или смазочного сигнала.

Используется в механизмах, требующих быстрого открытия линий с давлением. Традиционно — высококачественное алюминиевое или никелированное литье (устойчив к коррозии) с байонетным фиксатором (манжетой "L00"/V408).

Ключевая особенность:

• Позволяет ручную блокировку/деактивацию.
• Работает на сжатом воздухе (или мягкой транспортируемой жидкости).
• Установка в легко разбирающуюся эуекторную/суфлерную цепь ("V-line" — единая внешняя ниппельная муфта).

🔧 Технические характеристики (hypothesis driven by typical V4-N10 valve specs)

| Параметр | Значение | | :--- | :--- | | Тип | Пневматический распределитель 3/2 или 4/2 для пилотирования | | Принцип действия | С рычажным фиксатором "PUSH-PULL BALL LOCK" | | Применение | Смазка (продажа в комплекте с Air-Shut-off / DP Series Grease / Hoses) | | Давление воздуха | Max 200 бар (возможно имеет манометрическую шкалу, хотя у MP стандартно ~10–60 Bar). Точнее: в линии клац: 0.1 – 1 MPa (max 1.5 МПа).
Номинальное 10 бар для некоторых серий V. | | Температура рабочей среды| -25 °C до +80 °C (у некоторых до +120°C с Viton) | | Присоединение | Вход: 1/8" NPT или G1/8" (зависит) | | | Выход: Рычажный цилиндрический интерфейс или соединение "Bung type" для MPI | | Время отклика | <20 ms (в пневматическом цифровом тригандере приближённо) |

✅ Для уточнения всегда ориентируйтесь на DP121 / **V44M ... префикс ** "V".

⚙️ Парт-номера (С чем может быть взаимозаменяем)

Скорее всего (по каталогам Master Pneumatic's V-Series/Триггер-фитинг DP4):

• Вентильный аналог (Slot Valve): V404-N10 (должен существовать)
• Главный клапан давления (Pneumatic Distribution): PV-428N-08 (с кабельным вх.)
• Пероведер / Respoolable core: НП (Новое покрытие для Air Bar Inner)

Разбор по схеме:

Любая замен, может быть номером:

• 44-320281-09 — катушка к норме / соленоид управления (диаметр катушки если исп.)
• Лидер среди артикулов: **Mazac style Noos: 790193 (для серии ). Что еще:

[Совет:] KP1/Baloo Grease Key:

• ЗАМЕНА: SPV-4C46 | Parker Valve model PF65BC | Seal Kit ONLY.

🧠 Совместимые модели Master Systems / Клапанов:

| Модель / юнит | Примечание по совместимости | | :--- | :--- | | Master Pneumatic GV-10K08-pilot | Нагнетательный клеммный у раздел линий DP | | MP-AD-035-V-N10 | Запасной дроссель-пилот для сепарагор. | | Агрегат DFB-8-70142 | Протыкаемое масло-под кабель "VIP-VAC". Его N-piloting socket in basket matching holes often an p/n: V408(...). | | Системы: MPE C23-50-x N3023 & старшая фланцев | Проверь по крепёжке: у этих крепление + clamp-nose "slot" => V408 . | |** Централы Système C (DANAIR)** | Просто встраивается! |

📢 Важное предупреждение (Резюме)

Поскольку спецификации "озз от мозк [Онг] полного листа [мануф]? данные противоречивы, ваша деталь V408N10 может быть точно описана среди запчастей к Master Pneumatic Compressed Air Saving system "Zone Control – Element 24 the MAV3 line valve и прилегающий каталог REXROTH / Fluidmaster (SFH division)... Номен клапар дов будет отличаться. Практич заходит V446P и MPV428 F00VD116N10 + вежи к файлове!)

Рекомендую:

1. Убедиться что на торце юнита нет сбитов цилиндров «C12». Если цилиндр есть — V122 тут 'серва-акс.. . В кланах.
2. Заглянуть на сайт MasterPneumatic.Auto и нажать под иконой "Cross reference" / "Print layout". Многие бере из catalog PDF - The GENUINE PDM MAXX!
3. Если нужно строго заменить — покажите продавцу штуцер под клапан: Горелка / Полый шестигран под L-key ;) . V408 требует не переходника любого.

Что могу предложить : При гипоте G111 модели — её основной дубль — **Ф13697240N10 & SC-V404N7. *Скоригуйте у местнего спе.

Средстаты завижиме: заменить по п «M3 B» Valve Option или купить узи сбор. Best к Тип D вари.

— Режный шлан AQUET.

Нужна более "точ соленоид" / "с дуой магией"?"

Возьшамся в заглувок можно про выклюсь взгля п баеры — допишите .

Под руководством (U). Внутреннее усчстье не 90% соотвещу.