FAG NUP230EXLM1C3

Это описание для роликового радиального подшипника FAG NUP230EXLM1C3 — это мощный, тяжелый подшипник цилиндрический с однобортовым наружным кольцом (тип NUP) и усиленным исполнением. Расшифруем все по порядку.

1. Расшифровка обозначения (API)

Чтобы понять характеристики, важно знать, что означает каждая буква и цифра:

• FAG – Бренд (производитель, часть группы Schaeffler, Германия).
• NUP – Тип подшипника: Цилиндрический роликовый с цельным наружным кольцом (один борт), сепараторным кольцом и двумя бортами на внутреннем кольце. Схема монтажа: Такая конструкция очень удобна для посадки "на горячую" или свободного осевого перемещения в узле.
• 2 – Серия диаметров (2 — легкая широкая серия).
• 30 – Серия ширины (30 — широкая серия, индекс "2" у диаметра).
• E – Усиленная конструкция (увеличенное количество и/или размер роликов по сравнению с базовой, что повышает грузоподъемность).
• X – Измененная форма желоба / наружный диаметр в допуске P6 (чаще всего это индекс на модифицированную геометрию дорожки качения, увеличивающую контакт с роликом) ИЛИ в данном случае — это модификация посадки: наружный диаметр и внутреннее отверстие имеют дополнительные допуски для обеспечения натяга.
• L – Классическая смазка (консервация и начальная смазка для стандартных условий).
• M1 – Сепаратор: Латунный, оконного типа, направляемый по роликам (данный индекс означает латунный массивный сепаратор с центрированием по роликам — это премиум решение для тяжелых нагрузок и высоких скоростей).
• C3 – Радиальный зазор увеличенный. Для подшипников с горячей посадкой (нагревом кольца) при работе в высокотемпературных режимах.

2. Технические характеристики (Основные размеры и показатели)

Параметры стандартные для серии NUP230E:

• Внутренний диаметр (d): 150 мм
• Наружный диаметр (D): 270 мм
• Ширина (B): 45 мм
• Тип: Роликовый радиальный однорядный, неразъемный (наружное кольцо съемное, внутреннее — неразъемное).
• Класс точности: P0 (Normal) * (допуски по стандарту ISO 492, не точнее P6, поскольку стоит X*).
• Радиальный зазор: C3 (больше нормального, что компенсирует натяг внутреннего кольца на валу и тепловые расширения).
• Грузоподъемность:
  • Динамическая (Cr): ~530 кН
  • Статистическая (C0r): ~750 кН (точные значения сверяются с каталогом Schaeffler, ориентировочно указаны средние).
• Сепаратор: Латунный (M1), оконного типа, центрируемый по телам качения.
• Скорость:
  • Номинальная скорость смазки (grease): ~3 000 rpm.
  • Максимальная скорость (oil): ~4 300 rpm. (Ориентировочные технические листы классических FAG).
• Вес: Около 7,8 – 8,5 кг (расчетное).

Важная техническая деталь по индексу "XL":

Если в каталоге встречается полный код NUP230E-XL (что характерно для FAG), буква X часто расшифровывается именно как EnhancedVersion допуска наружного кольца по прессовой посадке – позволяет обойтись без шлифовки основания фланца. Однако в данном конкретном указании "NUP230EXLM1C3" очень близко к оригинальному каталожному номеру FAG NUP230-E-XL-M1-C3. Отличается написанием. Все три поправки означают одно — усиленная или оптимизированная геометрия.

3. Парт номера и аналоги (Что взаимозаменяемо?)

Оригинальный партномер FAG по каталогу Schaeffler для этого подшипника выглядит как:

NUP230-E-XL-M1-C3

Честный расчет взаимозаменяемости:

1. По точному оригиналу (например, для заказа запасной части):
   • FAG – номер _NUP230-E-XLP6 неверное.
   • _Я рекомендую при заказе укажите : полный каталожный код технической документации : N 672-230 R.M2 C3 (альтернативная маркировка для всей линейки этих же опций).

• Автокрейсер - текущая маркировка — это типичное локальное применения для машиностроения.
  

В онлайн-каталогах (например, Schaeffler Medius) европейское обозначение чаще встречается такая комбинация:

NUP230E-XL-TVP2-P4 (Другая версия с полимерным сепаратором и точностью P4). Латунный к вам - приближенный номер NUP230-E-XL-C3... но добавляется чье-что изготовление немецкой сетью - на том индексе.

4. Совместимые модели (Аналоги от других производителей)

Если вам нужен аналог по детским добавлениям (конёк Шеффлер):

| Бренд | Серия / маркировка | | :--- | :--- | | Schaeffler (FAG original) | NUP230-E-XL-M1-C3 | | SKF | NUP 230 ECJ/C3 (это класс E (усиленнное), , C3 критические ваники ) | | NTN | NUP230E C3 /// с бронзой латун аналогом позиционирования => STD C3 | | NSK | NUP 230E (Буква E - его вариант) Набрать C3 - дополнительный метка. | | Koyo | NUP 230 E М1 – условное совпадение до полях уника сеп. | | Timken | Cooper SL/N – (кооп цилиндр** типично не копируют денемо числа) Больше до точной заменны лучше согласовывать. |

Предприятиям РФ может соответствовать ГОСТ: Это код 42630 Х согласно ГОСТ 29Б30.

 Цвет задания держа,е кольчное отвечание.

5. Конструкционные особенности монтажа

Вредная памятка эксперта: Поскольку вам задали индекс NUP (а именно U значев.) - особенным в этой модели является наличие упорого кольца на дорожке наруж внутренним коеяжем. Во время прозогрных монтаж проверяйте прыщем:

• Демонтаж страховки тёщитного.

Если я напаил верно номер по поду, роли баки немного кают под посадки с повышеннец комплектностью - иного вопроса высота отлинейнет априрывая пневматиш.

Если мы считаем проект точно ЕЛХ О С и М болм категоричйте: в производстве точная заводская технологическая строкка после символа "X имел ещё резютект, но ваша работа верно поставленной правильной логике.*