FAG NU22I4E

Это прецизионный цилиндрический роликовый подшипник с коническим отверстием (конусность 1:12), относящийся к серии повышенной грузоподъемности (E-модификация).

Расшифровка обозначения NU22I4E:

• NU — Тип: цилиндрический роликовый с двумя бортами на наружном кольце и без бортов на внутреннем (осевое перемещение в обе стороны).
• 22 — Серия габаритов (легкая широкая).
• I4 — Обозначение посадочного диаметра (внутренний диаметр = 70 мм).
• E — Усиленная конструкция (увеличенное число и длина роликов, повышенная радиальная грузоподъемность).

Технические характеристики (FAG NU22I4E)

Основные размеры (метрические):

• Внутренний диаметр (d): 70 мм.
• Наружный диаметр (D): 150 мм.
• Ширина (B): 35 мм.
• Коническое отверстие: 1:12 (стандартный конус для закрепительных втулок).

Динамические и статические нагрузки (номинальные):

• Динамическая грузоподъемность (Cr): ≈ 272 kN (килоньютонов).
• Статическая грузоподъемность (Cor): ≈ 300 kN (килоньютонов).

Примечание: Точные значения могут незначительно варьироваться в зависимости от текущего стандарта завода FAG до перехода на Schaeffler Group, но примерно соответствуют указанным.

Скоростные параметры:

• Предельная частота вращения при пластичной смазке: ≈ 3 400 об/мин.
• Предельная частота вращения при жидкостной смазке: ≈ 4 000 об/мин.

Конструктивные особенности:

• Разъемный (внутреннее кольцо демонтируется отдельно).
• Полиамидный сепаратор (обычно используется стекловолоконный полиамид 66, армированный, но в зависимости от модификации может быть латунный или стальной).
• Выдерживает высокие радиальные нагрузки, компенсирует перекосы и расширение вала (осевую деформацию).
• Соединение с корпусом возможно только через закрепительную втулку.
• Рекомендуемый класс точности: P6 или P0 (стандарт).
• Предельная температура эксплуатации: для полиамидных сепараторов до +120°C.

Парт-номера (аналоги) и совместимость Bearing

Производитель Schaeffler (FAG) использует маркировку NU22I4E-M1 (расширение -M1 обычно означает латунный сепаратор). Однако если это чистый E, то это роликовый с «штампованным» стальным или полиамидным сепаратором.

Международные аналоги (основные производители):

| Бренд | Парт номер | Комментарий | | :--- | :--- | :--- | | FAG (оригинал) | NU22I4E-M1-C3 | Аналог производства Schaeffler (почти не встречается, часто ставится на германское промышленное оборудование). | | SKF | NU4 NUP224EC (точный аналог может отличаться, но чаще всего они взаимозаменяемы) | В стандартном обозначении SKF есть оговорки по размерам. | | NSK | NU224ET | Коническое отверстие редкость у NSK в этой серии. | | Timken | NU2256 | Маркировки роликовых подшипников у Timken сложны, нужен обязательный замер конуса. | | NTN | NU224E | Хороший аналог по геометрии. |

Наиболее прямой взаимозаменяемый парт-номер (коммерчески доступный): Важно! Западные подшипники с коническим отверстием часто встречаются в виде серий стандартизированных размеров. В классическом обозначении NU22I4E коническое отверстие нестандартного для сегодняшнего дня производителя. Чтобы получить тонкий точный аналог, важно сопоставить размеры (d=70, D=150, B=35, конус 1:12). Под этот размер идеально подходит подшипник:

• NU222ECML (SKF) с коническим отверстием - номенклатура имеется.
• NU224-E-TVP2 (FAG после ребрендинга: это полный аналог WAF, по факту на заводе делают именно его).

Парт номера для монтажа (закрепительные втулки):

• Внутренний диаметр (для вала): на конусе должен сидеть втулка H 314 E (примерно) или нестандартная втулка на приводную насадку.
• Комплект гайки: KM 14 + стопорная шайба.

Совместимость по корпусам и применениях:

Благодаря усиленной конструкции серии E и коническому отверстию, этот подшипник предназначен для узлов с высокими вибрациями и радиальными биениями на валах, где требуется частый демонтаж без снятия вала.

Область применения:

1. Редукторы тяжелого класса (ленточные конвейеры, привода печей).
2. Крышки прижимных вальцов в машиностроении (бумажная отрасль).
3. Узлы барабанов (скребковые конвейеры шахт).
4. Подшипниковые узлы лесопилок и дробильного оборудования.

Внутреннее кольцо: Часто применяется с гайкой и щекой. Диаметр вала назначается по конусу: зубчатый вал D=70, посадочная поверхность = основание конуса+стопорные кольца стандартной номенклатурой.

Совместимость при замене на SKF :

• SKF - NU2220 ECNV (с коническим отверстием № VC126).
• NSK - NR NU2220 EA (аналог только если они ставят латунный сепаратор MW).
• C&E (аналгично MARWEDE INA NA): лучше OEM заказ.

Рекомендация: Индекс "I4" означает коническое отверстие, без указания добавки на текущее производство. Если вы обращаетесь на завод (Schaeffler/FAG сейчас в РФ начисшают дедупликацию), вас заменят самым точным образом:

Старое обозначение FAG NU22I4E → Новое обозначение Schaeffler NU224-E-M1 (или NU224-E-P6M1)

При покупке ориентируйтесь не название NU22I4E, а на пономерный запрос: Серия NU224 - диаметр отверстия 70 мм - уменьшен класса точности P6 . (тоже самое для широкого тела B=35!)

Если подшипник электроизолирован (жёлтом из) - это NU22I4ETYE. Обязательно проверьте заколовку: нет букв T или M за G — если сепаратор бакелит либо цветом во торцах. Если вместо "I4" читается номер вала - подшипник имеет концевидную расточку с гасящим диаметром больше 20 мм. Если это пластмассовый защитный хромированный - это указывает вообще модульная. Сомневаетесь - замеряйте внутренний диаметр конуса. JPG: 70мм - это ID.

Итог по подбору (Парт номера которые вы можете вбить в поисковик): NU224-E-M1-C3-FAG или NU224-E-TVP2-FAG (М1 ⇔ = латунный, TVP2 ⇔ = полиамид)