FAG 6305-TB-P6-C3

FAG 6305-TB-P6-C3 — это высокоточный радиальный шарикоподшипник открытого типа, произведенный немецким брендом FAG (в настоящее время Schaeffler Group). Данная модель относится к категории подшипников повышенной точности и расширенным температурным зазором.

1. Расшифровка обозначения (Технические характеристики)

Понимание маркировки позволяет точно определить эксплуатационные свойства:

| Код | Значение | | :--- | :--- | | FAG | Производитель (Schaeffler AG, Германия). | | 6305 | Серия и размер. Радиальный шарикоподшипник легкой серии, внутренний диаметр 25 мм.. | | TB | Увеличенный осевой люфт между шариками. Это означает, что в сепараторе уменьшено количество шариков (обычно 6 вместо 7), что снижает трение, но увеличивает допустимую осевую нагрузку. | | P6 | Класс точности P6 (выше стандартного P0). Обеспечивает уменьшенные допуски на биение (радиальное и осевое) и более точную геометрию дорожек качения. | | C3 | Радиальный зазор увеличенный. Зазор больше стандартного (C0), предназначен для работы при повышенных температурах (горячая посадка) или в условиях теплового расширения валов. |

2. Основные технические характеристики (Datasheet)

| Параметр | Значение | | :--- | :--- | | Внутренний диаметр (d) | 25.00 мм | | Наружный диаметр (D) | 62.00 мм | | Ширина (B) | 17.00 мм | | Динамическая грузоподъемность (Cr) | 22.6 кН (в среднем для серии С3) | | Статическая грузоподъемность (Cor) | 11.6 кН (в среднем для серии С3) | | Предельная частота вращения | Пластичный сепаратор (TB): ~13 000 об/мин (при смазке маслом); стандартная для открытого типа позволяет регулировать смазку. | | Радиальный зазор (C3) | от 10 до 25 мкм (стандартные границы для диаметра 25 мм по ISO 5753-1). | | Класс точности | P6 (выполняет требования ISO Tolerance Class 6). | | Температурный диапазон | -30°C до +150°C (зависит от типа смазки). | | Тип сепаратора | Полиамидный (PA66), армированный стекловолокном. |

3. Совместимые модели и аналоги (Part Numbers)

Так как это стандартный подшипник 6305 с модификациями, он взаимозаменяем со следующими вариантами (при сохранении теплового зазора C3 и точности P6, либо при допущении отличий):

Аналоги точности и зазора (P6 + C3):

• SKF — 6305-2RS1/C3 ? (перекрытие: обозначения требуют проверки), чистый аналог по характеристикам: 6305 Е/C3 (без уплотнений).
• NSK — 6305DU/C3 или 6305ZZ/C3 (с защитами), чистый: 6305C3.
• NTN — 6305C3.
• Timken — 6305 C3.

Аналоги только по габаритам (без особенностей TB и P6):

• Фактический аналог без TB — FAG 6205 (здесь серия 62, а не 63 — не путайте).
• Важно: FAG 6305TB означает именно 6305, а не 6205. Так что аналог со стандартным полиамидным сепаратором: 6305 TN9 (SKF), 6305 TN (NSK).

Точный эквивалент (если производитель указывает аналог):

• *** Ремкомплект**: Данный подшипник часто используется в электродвигателях, где важен тепловой зазор. Для замены без потери точности требуются подшипники тех же брендов с идентичными характеристиками: KOYO 6305 (точно соответствует параметрам), NTN 6305 ТВ?

4. Совместимость (Где применяется и в чем заменяет другие)

Интересно, что подшипник 6305 (не 6205) считается "братом" 205-й серии, но имеет большее наружное сечение. Не путайте при заказе!

• Подшипник 6305 заменяет(ся) по внутреннему диаметру подшипник 205, но имеет ширину 17 мм против 15 мм у 205, и наружный диаметр 62 мм против 52 мм.
• Данный подшипник устанавливается на валы диаметром 25 мм.

Характерная замена: Дефицитные FAG 6305TB с малым количеством шариков (TB) ставятся на механизмы с высокими требованиями к термо-зазору.

Хорошим совместимым вариантом являютя сферические подшипники 6405 (имеющий тот же внутренний диаметр 25 мм, но большее наружное сечение**), но при тех же посадочных местах замена круглая почти невозможна без вмешательства в корпус.

5. Фактически подходящие для установки (сделайте акцент)*

Для замены важна точность и скорость:

1. Аналог точности 1:1: Подшипник FAG 6305.C3 (без сепаратора TB) — подходит почти всегда, если не требуется уменьшенная масса крутящего момента.
2. Аналог по конкурентной линейке: SKF 6305 ETN9/C3 или NSK 6305 TBR без уплотнений (открытые). Кислородно-масляная смазка идеальна. Главное, чтобы производителем был указан Class 6 (или ABEC-3).

Что важно для склада?

1. Парт номера для заказа: официальный артикул FNSL 6305TB.P6. (часто код на подшипнике ).
2. Необходимо проверять текущий сепаратор: номер серии "TB" сам по себе редкий и не выгоден для массовой дешёвой торговли; гораздо проще подобрать купить аналог от KOYO/Timken C3.

💡 Проверка правильной замены

Обратите внимание на внешний вид: TB + C3 - сепаратор из полиамида явно.

Такие двигатели расходуют тепло.

_Если точный счётчик оборотов быстро нагревается — увеличьте тип смазки (капельная). '''Лучший критерий:** спишите высоту на валу с помощью уменьшенного наружного диаметра самой металлической обоймы.

Конструктивно исключён сплющенный шарик. Эта маркировка "FAG 6305-TB-P6-C3" — штамп "для высокого тепловода".