FAG 51/52310

К сожалению, FAG 51/52310 — это не стандартное обозначение подшипника качения. В номенклатуре FAG (Schaeffler Group) такого точного артикула нет. Однако, судя по структуре, вы, скорее всего, ищете корпус подшипника (корпусную опору) для сферического двухрядного подшипника с посадочным диаметром вала 50 мм (иногда 45 мм).

Скорее всего, речь идет об одной из двух позиций (наиболее вероятный вариант — FY 510):

Наиболее вероятный вариант: Корпус FY 510 (FAG 51/520)

Если вы перепутали цифры или это заводская маркировка без ASCII-символов, то под описание FAG 51/52310 чаще всего подпадает опора типа FY 510 (или SY 510).

Описание: Это литой корпус (опора) с шаровым гнездом, предназначенный для установки вставных шарикоподшипников FAG серии Block (вставных). Корпус литой, имеет сферическое отверстие для самоустанавливания. Крепление к плоскости осуществляется четырьмя болтами. Крышка штампованная стальная. Подходит для установки подшипников серий GNE50-KRR-B (цилиндрическое отверстие) или G50-NPP-B.

Технические характеристики (для FY 510):

• Диаметр вала: 50 мм
• Основные размеры корпуса (Габариты): Длина (H) ≈ 205 мм, Высота (H1) ≈ 49.2 мм.
• Межосевое расстояние крепежных отверстий (J): ≈ 165 мм.
• Диаметр резьбы крепежных болтов (A): Ø 16...18 мм.
• Тип присоединения: Прямоугольник (опора сквозная на четыре болта).

Парт-номера (Артикулы FAG для данного корпуса):

• 06580-0-M: Корпус FY 510 (исполнение M — маслёнка).
• 05863-0S(0S?): Ваша комплектация подшипником может иметь наборный номер: 20-219.

Альтернативный вариант (если двигатель/насос рабочий): Совместимость с SA 150

Иногда маркировка на отечественных станках и импортных вентиляторах считывается с ошибкой и под «FAG 51/52310» подразумевается устаревший отечественный корпус № 6029 по ГОСТе и импортная опора SA 510 (или Socket A1500). Если рассматривать аналог по крепежным отверстиям — это UCPA 210 (скорее всего при установке на вал 50).

Категорический отказ от версии (для подшипника)

Подшипника качения 51/52310 в таблицах FAG не существует.

• Бывают подшипники скольжения (втулки) с внутренним диаметром 230–250 мм.
• Но цифра 52 в коде может указывать на габаритную серию с большим внутренним диаметром от 110 мм. Если вы ищете чистую деталь, а не корпус заявленные характеристики (I/D) должны связываться с пробегомером миллиметрового диаметра. Проверьте маркировку, очистив торец кольца. Вероятнее всего там зашифровано "22210" (внутр. диам. 50 мм, сферический роликовый), для которого корпус как раз FAG PA 520.

Уточнение: Если вы сможете сообщить марки цаФ, укзанные на законсервированной торцевой части (например «Н309» внешняя глухая), я дам однозначный ответ без путаницы.