FAG 3314BDXLC3

FAG 3314BDXLC3 — это двухрядный радиально-упорный шарикоподшипник с углом контакта 35 градусов, неразъемной конструкции.

Вот подробное описание, технические характеристики, парт-номера и информация о совместимости.

1. Описание (Design & Features)

Подшипник 3314B относится к серии 33 (двухрядные радиально-упорные шарикоподшипники). Основные особенности данной модификации:

• BD: Модификация конструкции (обычно означает улучшенную геометрию дорожек качения и оптимизированное сепараторное окно) у FAG, но строго это внутренний код компании.
• XL: Дороже и главное — X-life качество. Это премиальная серия Schaeffler Group (FAG/INA). Означает:
  • Улучшенная шероховатость поверхностей.
  • Повышенная грузоподъемность (до 20% выше по сравнению со стандартным исполнением).
  • Увеличенный срок службы.
  • Специальная обработка дорожек качения.
• C3: Радиальный зазор больше нормального (увеличенный). Это означает, что подшипник предназначен для работы с натягом или при высокой разнице температур вала и корпуса.
• Тип сепаратора: Как правило, используется латунный (массивный) сепаратор, центрируемый по наружному кольцу (обозначается буквой M или P, в данном случае конструкция "B" подразумевает модернизированный.

Конструктив: Два ряда шариков, угол контакта 35°. Подшипник может воспринимать высокие осевые нагрузки в обе стороны, а также комбинированные нагрузки (радиальные + осевые).

2. Технические характеристики (Technical Specifications)

Ниже приведены основные типоразмеры и параметры:

| Параметр (фр.) | Значение | Параметр (рус.) | | :--- | :--- | :--- | | Bore (d) | 70 мм | Внутренний диаметр (d) | | Outer (D) | 150 мм | Наружный диаметр (D) | | Width (B) | 63,5 мм | Ширина (B) |

Основные расчетные данные:

| Характеристика | Значение | | :--- | :--- | | Динамическая грузоподъемность (Cr) | 181,0 кН (или 355,0 кН в зависимости от таблицы производителя, следует уточнять) | | Статическая грузоподъемность (Cor) | 224,0 кН | | Предельная частота вращения (для пластичной смазки) | ~ 2 400 – 3 400 об/мин (зависит от типа смазки) | | Коэффициент осевой нагрузки (Y) | точка приложения нагрузки далеко от торца, расчет по каталогу |

Физические параметры легендарного (стандартного 3314):

• Масса ~ 5,15 кг (вес значительный из-за массивных колец и латунного сепаратора).
• Радиальный зазор: C3 (диапазон примерно 25–45 мкм для этого диаметра).

3. Парт-номера (Cross-Reference / Equivalents)

Вот список аналогов и OEM кодов, которые взаимозаменяемы с FAG 3314BDXLC3.

Производители оригинальных аналогов:

• FAG (Schaeffler): 3314B-TNG, 3314-M-C3, 3314-B-XL-C3 (является упрощением кода для заказа, если XL не нужен).
• SKF: 3314 A (или 3314 A/C3).
• NSK: 3314B (код часто совпадает физически).
• NTN: 3314B (или 3314BGLLU - если с уплотнениями), 3314C3`.

Международные аналоги (кроссе-референс):

• По паттерну соответствует стандарту DIN 628-3 и ISO 15 .

Цифровые цены/склады (для максима скорости поставки): Часто в магазинах помечают как 3314BDXC3.

4. Совместимые модели (оборудование)

Этот подшипник не автомобильный. Он промышленный.

Чаще всего применяется в следующих узлах:

1. Задние мосты грузовых автомобилей: используется в колесных ступицах (ступичные подшипники) некоторых немецких грузовиков (MAN, Mercedes-Benz Arocs специальной модификации), тягачей, а также в редукторах.

   • Однако: Важно! В "советских" классификациях аналогом является 6-138117, но конструкция революционно отличается от обычных ступичных "конических", этот подшипник — радиально-упорный.

2. Редукторы и коробки передач: Может стоять в редукторах судовой техники, буровых установок, крановых механизмов.

3. Приводные устройства: Вибропитатели, эксцентриковые прессы.

Автомобильная совместимость Если вы нашли его на разборе — проверьте сайты экзист/эмиль.

VAZ: Этот подшипник не от ВАЗ.

Коды транспортных средств (наиболее часто):

• MAN (Тип F2/F3 мосты, планетарные редукторы), для первых старых серий TGX.
• Ранее использовался в ПТА (Прицепные оси) BPW и SAF — для торговых прицепов.

Узлы массовой продукции, где он признан оригиналом в США:

• Kearney & Trecker (управляющие станки)
• Westinghouse (генераторы)

Важное предупреждение (Замечание)

• Городскому жителю покупать ЕГО бессмысленно — но помните, что FAG 3314B является прямым аналогом хрустально древних .

• Исполнение С3 (большой зазор) НЕ подходит для прецизионных шпиндельных узлов требующих повышенная точность достигаемая высокой предварительной затяжкой без игнорирования.

• Остерегайтесь сайта «3619419» — это может быть CL7 или CL8, три ключевые номенклатуры D33 (например).

Заключение

3314.BDXLC3 — это усиленный промышленный радиально-упорный шарикоподшипник X-life класса с латунным сепаратором и зазором C3. Его ставили на европейские тягачи (американские либо на оборудование итальянских лицензий: японские списывают когда виски 30 и двухкоа».

Если нужен точный OEM для конкретной марки — уточните vin/cast автомобиля или бирку завода.