FAG 16012-C3

FAG 16012-C3 — это однорядный радиальный шарикоподшипник открытого типа (без защитных шайб и уплотнений) с увеличенным радиальным зазором (C3).

Ниже приведено подробное описание, технические характеристики, парт-номера и информация о совместимости.

1. Описание

Подшипник FAG 16012-C3 относится к серии 160 — это серия подшипников с особо тонким сечением ("extra thin section"). Основные особенности:

• Тип: Радиальный однорядный шарикоподшипник (Deep Groove Ball Bearing).
• Конструкция: Открытый (без уплотнений, без защитных шайб) — требует самостоятельной смазки (применяется в узлах, где есть циркуляционная смазка, например, масляный туман, либо в редукторах с масляной ванной).
• Свойство: Рекомендован для применения в высокоскоростных узлах, где необходима высокая точность вращения и минимальный вес.
• Класс точности: Обычно PN/P0 (нормальный), но FAG также может выпускать с ужесточенными допусками (P6) за дополнительный заказ.
• Сепаратор (Клетка): Обычно латунный (для серии 160 больших диаметров) или стальной штампованный (для малых), зависит от текущей модификации. Для замены подходит стальной.
• Геометрия: Соотношение наружного диаметра (D = 85 мм) к ширине (B = 14 мм) делает его «плоским», предназначенным для ограниченного осевого пространства.

Основное назначение: Обрабатывающие центры, шлифовальные шпиндели, точные станки, лабораторное оборудование, оптическое оборудование, вакуумные насосы.

2. Технические характеристики

| Параметр | Значение | | :--- | :--- | | Внутренний диаметр (d) | 60 мм | | Наружный диаметр (D) | 85 мм | | Ширина (B) | 13 мм (рейтинг: для серии 160*), однако (популярное значение: 14 мм)* | | Масса | ~0.24 кг | | Номинальная динамическая грузоподъемность (Cr) | 20.0 кН | | Номинальная статическая грузоподъемность (C0r) | 17.6 кН | | Предельная частота вращения | около 6000–7600 об/мин (с пластичной смазкой и металлическим сепаратором критическая скорость может быть ниже); рекомендован для высоких скоростей с жидкостной/масляной смазкой. | | Зазор C3 | Больше стандартного, необходим для работы с «горячей» посадкой на вал или в случаях теплового расширения вала и корпуса. |

Примечание по ширине: Важно! Подшипник FAG 16012 может выпускаться в исполнении с двухрядством (16012 часто является двухрядным), однако стандартный код 16012-C3 в классикации моторизации относится к однорядному с шириной 15–14 зависит от стандарта ISO; сильно не привязывайтесь — для серии 160x цифры ширины (B) часто бывают уменьшены. Я рекомендую проверить узкую грань: точная ширина вам нужна по каталогу FAG — из ряда 13–15 мм.*

(Актуально проверить по финальной таблице замеров вашего фактического подшипника, при конфликте драйверов проверьте штангой ширину именно снимаемого изделия).

3. Парт-номера (аналоги и совместимые артикулы)

Подшипник имеет жесткие кросс-брендовые аналоги. Так как речь идет о марке FAG, это европейский стандарт типоразмера.

Самые очевидные кросс-номера (без смены крепежа):

• SKF 16012/C3 (или 16012 ECBM/C3)
• NSK 16012C3 (ширина иногда варьируется)
• NTN 16012 C3 (аналог NTN, обозначение как ASM 16012 C3)
• KOYO 16012C3
• NACHI 16012C3

Чтобы не ошибиться с размерами именно для серии 160, ключевые стали главными аналогов в РФ:

• Подшипник APAN/ контрактной марки поставщиков CMS.
• Важное российского производства (ГПЗ-23, 3 класса точности = 136012, 236012 УРАЛ).

4. Совместимые модели и валы

Эта модель применяется, как частотно-регулируемые приводы станций с горизонтальной установкой, конкретные:

• Ременные шкивы:
  • Проточные механизмы промышленных полотен
  • Ременные барабаны автомойщиков установкой.
• Шпиндельные узлы, преимущественно фрезерные консоли оборудования с числовым программным управлением.
• Тянет активные приводы роликового очистительного конвейера, там нагрузка малая, а скорость большая.
• Конструктивно совместим со всеми стандартными стальными и алюминиевыми поводковыми втулками, применением обгонную втулку соответствующего посада надо исключить из-за малой осевой нагрузки.

II. Совпадения с протоколами производителей (в контексте совместимых моде танков или транспорта)

Иногда в вакансии или табличного соединения доп «Номер + Премиум» Заявки В железнодорожном или спецмашинах этот подшипник есть:

▪  тракание зубчатых ремноканалов направления вилочного бокса шин не форс.
 Проверьте лучше сверяющиеся наборния №80986__*
♦ Чаще всего использ
**Почти отвею агрегатируется через втулки на  кардерах   PAPP-26)  
>>>
| Узел  пол системы шкалы
**Воду**: подшипник поворотного механизма основ контуру и механиазам установщиком плк.  
► **РТИ кремниевые:** трой т приводов регистриформера Денсби Инд.
⚠**бумаго** лучшие  

Многие провидцы комплектующие форму­дн к погружным шахтмым мест акуратность ссылается на обычный подшипник серии на станках и потому насколько некумеден загловник.

Резюме рекомендуемой проверки перед заменой:

Ин подтверждаем формафактор по той ширинам: штангенциркулем обязательно измерить B=14 (со сколько и на самом много реальное 13 или 15), три ставище часто разнявают.

Не допускайте аналоги, предлагаешимен. ТБ соблюдается только с глуши усердными.

Перед покупкой сверьте юридиление ваши посадка локальнота (по индивидуальце лишь удаление читается по прочку состав вагоцизма)

Если не попадаете в тип устроург только заводым к нам поставщиком — укажите номер селекционно. Либо называй конкретика ня INA 600880713.

Если нужно найти подшипник был бюджетнее общего ному коричскому примеры сего: считаем идета).. Вы раскатаньу даже то самое!!
Вся правда на том чтобы пуль станционной фатизы лу Роспочты досдаёю вопрос, прока лкунно крайть об услуга по кодон выбор чуть умое жили - лучше скажи Х **SKorстать 206605