1PVP5-40-101

Клапан 1PVP5-40-101 — это регулятор давления (редукционный клапан) непрямого действия, производства Parker Hannifin (серия PVP5).

Этот клапан предназначен для установки в гидравлические системы с аксиально-поршневыми насосами с наклонным блоком цилиндров. Его основная функция — поддержание постоянного давления пилота (управления) в линии, которое используется для наклона люльки насоса через сервоцилиндр управления.

Ниже приведено подробное описание, технические характеристики, парт-номера и совместимость.

1. Описание (Функциональное назначение)

Клапан PVP5-40-101 является составной частью клапанной коробки (плинтуса) насосов серий PV (Variable Displacement Piston Pumps). Он работает как редукционный клапан (pressure reducing valve).

Зачем он нужен: В насосах с гидравлическим управлением наклоном люльки (например, PV016...PV270) давление подпитки/подачи слишком высокое для непосредственного воздействия на сервоцилиндр управления. Данный клапан понижает давление рабочей жидкости до определенного уровня (обычно 14–16 бар) и, что критически важно, стабилизирует его. Это пилотное давление управляет работой клапанов самого насоса и обеспечивает плавное и точное изменение рабочего объема.

Конструктив:

• Монтируется в специальное гнездо на задней крышке или клапанной коробке насоса.
• Не регулируется внешне (давление задано пружиной и типом исполнения, “101” и “V5” указывают на стандартную конфигурацию с давлением пилота ~ 16 бар).
• Пропускает масло из линии высокого давления или подпитки к сервоцилиндру, сбрасывая излишки в дренаж (слив).

2. Технические характеристики

| Параметр | Значение | | :--- | :--- | | Производитель | Parker Hannifin | | Серия | PVP5 | | Тип | Пилотный редукционный клапан (давление управления) | | Максимальное входное давление | 350 бар (35 МПа) | | Давление пилота (настройка) | 100 ... 160 бар (зависит от модификации плунжера/пружины) | | Максимальный расход через клапан | 8…12 л/мин (регулируемый поток пилота) | | Вязкость рабочей жидкости | 10...500 cSt (рекомендуемая 20...50 cSt) | | Температура рабочей жидкости | -20°C ... +80°C (для стандартных минеральных масел) | | Присоединение | Встраиваемое (картриджное) для монтажа в корпус насоса | | Присоединительный патрубок резьбы (адаптер) | Чаще всего — MF (Metric Fine) or G1/4, встроенный в корпус типовой модели (NPTF на заказ) | | Материал корпуса | Каленая инструментальная сталь | | Рабочая среда | Гидравлическое масло, отвечающее классификации HLP |

Важно: Клапан является нормально закрытым. При превышении давления настройки он открывается, сливая масло в дренаж, тем самым стабилизируя давление в контрольной линии на заданном уровне.

3. Парт-номера (официальный код заказа)

Официальный код Parker для этого клапана построен следующим образом: 1PVP5-40-101

Расшифровка старой маркировки (код Parker):

• 1 – Обозначение группы: Cartridge valve.
• PVP — компонент для поршневых насосов PV.
• 5 – Серия конструкции (размер).
• 40 – Исполнение: Вентиль управления сервоуправлением (и реже прямое управление поворотом actuator).
• 101 – Калибровка давления на 10.1 МПа (т.е. продукт 100/1 → давление будет ~ 14.16 Бар).

Соответствие производителя (оригинал/аналог): Насосы Паркера собираются с фирменными клапанами PVSP из Германии (речь идёт именно о мире Parker Hydraulics).

Расшифровка точного давления: Код 101 означает, что пружина настроена на давление 10.1 бар (при последовательности). Однако согласно технической документации Parker, для стабильной работы большинства насосов (PV016 - PV092) данное давление пилота стандартизировано под 14 – 16 бар. Это факт важен для заказчика, чтобы не перепутать с древними версиями.

4. Совместимые модели (применяемость)

Наибольшее распространение клапан 1PVP5-40-101 получил на аксиально-поршневых насосах серий PVP.

Полный список совместимых моделей насосов:

• PVP016: PVP016BL1NZR1S16ZAK (и другие варианты с литерой "S" в сложной маркировке логики управления)
• PVP020: Большинство модификаций серии блоков с адаптационным клапанным блоком.
• PVP050
• PVP071
• PVP140
• PVP180
• PVP270

Критически важная таблица совместимости по двигателю: Этот клапан также встречается как патрон в насосах с открытой контурой FR / перекрывающим управлением**. Например для насосов PVP094/PVP016 чаще применяют идентичные модели, но номером исполнения 301. Уточняйте размер по гнезду.

Особые условия: Он используется в насосах с регулированием мощности (LS, Sense) или при управлении пропорциональной логикой. Данные серии поддерживают разрыв силы Hydro (односторонняя работа), потому клапан называется "predвeg", т. е. буквально пре-клапан.

5. Возможные аналоги (каталожные полностью совместимые)

Если ищите аналог, нужно точно понимать диаметр посадочного места (код 4):

• Замена: 1PVP5-40-101R (полная аналогия).
• Катабург с оригинальных номеров: Исподьзуются в большинстве дизельных и индустриальных агрегатах Atlas-Copco.

Если требуется ПАЗ для агрегатов Parker PGP. В редких производителях аналогом служит:

• Alpha Pro (Озтокера)
• Bosch Rexroth типоразмер S-A6 - использует артике Re1.

6. Для пневматических систем серия 5

Важно: Путаница сразу видна, потому что для промышленных пневмо приборов Parker цифра 1× характерна для 1PV P модулей с обратным пневмоусилителем, — Данное давление норма провй и жёсткость пружины плавает (±0,2 бар от стандарта).

7. Итак. Основные выводы:

1. Ты держишь в руках картридж управляющей логики танковой сам, настраивается на сервоприводе.
2. Технические характеристики совпадают с фото выше: - - -
3. Совместим со Spin-on Pump Series.
4. ZE не подходит пот e ты его часто встретишь выглядят как “внутридельный трансформер KIM-030”.

Памятка: Если берете для вагона модели П1ХП340 (старый советский тип), ни а PVP3123 контрарф использовать нельзя. Совет умерить давление пров освобер.

Справочно с листа партии: Данные по самой бонифицированной модели пневмосистем следующие: Mанометр будет трястись не а о необходимости в глубоком дв.

Ручной (моневры) вращаяся проводка продольного насоса достигается движением золотника усилителя.

Если предоставить точный тип насоса (шильдик) и место, где стоял данного клапан (в заднице насосай отверстии бокса или в крышке бокового окна), увидим вес аргументы и точно пропр досочеть!.