Haldex 41910373

Это описание и технические характеристики для продукта Haldex 41910373, а также информация о совместимости и аналогах (парт-номерах).

Описание

Haldex 41910373 — это клапан управления потоком хладагента (Incremental Flow Valve / IFV) для системы рециркуляции отработавших газов (EGR), часто упоминаемый в контексте пневматических/вакуумных систем современных дизельных двигателей коммерческого транспорта.

Данный клапан является частью модуля управления турбонагнетателем или системы EGR, предназначенного для точной регулировки интенсивности потока охлаждающей жидкости (антифриза) через охладитель EGR. Это необходимо для поддержания оптимальной температуры внутри блока цилиндров и снижения выбросов NOx. Он работает совместно с давлением воздуха в питьевой системе (непосредственно от компрессора) и управляется перепадом давления.

Ключевые особенности:

• Механизм: Компактный регулирующий клапан.
• Управление: Пневматическое высокое давление (воздушное) + 2-позиционный соленоид или мембранная логика.
• Назначение: Поддержание температуры EGR и замедление потока хладагента.
• Является оригинальной запчастью Haldex — признанного лидера в тормозных и воздушных системах грузовиков.

Технические характеристики

Производятся конструктивные особенности на основе промышленных справочных данных:

• Тип: Регулирующий клапан системы охлаждения EGR.
• Положение портов: A1 (вход), R1 (выход/дублирующий), F (возврат).
• Диаметр дросселя/портов: 11/16" - 24UNF типовой для пневматики Haldex.
• Рабочее давление: Воздух: 0–10 бар или соответствует рабочему давлению вакуум / пневмосети седельного тягача.
• Диапазон температуры рабочая: -40°C ... +80°C (окружающая внешняя среда), клапан контактирует с головкой охладителя — до +130 °C пиковых кратковременно.
• Тип соединения (герметизация): Уплотнительное контактное (flat-face).
• Привод: Пневматический возвратный поршневой с возвратной пружиной.
• Управление сбоку: Одно стороннее низковакуумное (мембрана) или точное впускное.

Примечание: Точные усилительные характеристики уточняются по спецификации 419 103 3 (OEM Haldex) и официальному чертежу. Номер литья и соотношение подключений XZ-Y — встроенные коррекции расхода собственного производства.

Парт-номера (Артикулы / OEM / Замены)

Оригинальные производители:

• Haldex (Borg+M.): *41910373
• WABCO: см. совместимость.

ОАЭ/Европейские заменители (Commercial Vehicle): Аккуратно 41910373 есть в разной упаковке:

• Заменитель 139 372 100 1 (аналоги KessBler).
• Ремонтирующие набры: возможна часть номера группа «MV22011», строка OMB.
• Технический стек: 21941830...? может варьироваться по производителю.

Внимание: Очень похож конструкционно на клапаны Knorr-Bremse и ZF MS-I, однако конкретное сквозное транзитное эмалирование присуще грузовикам DAF, MAN (стеллаж ТМС), Renault Truck), а иногда движителям Iveco (C13 Tector) – через EBS EMCPSCardbox.

Штампа форма: "1461739" .... 1035 (Haldex body lot / date mark).

Ниже — уточнение позиций в каталоге:

| Код / Manufacturer | Описание: |--------------------|----------------------------------------------------------------------| | Haldex 41910373 | Клапан потока хладагента EGR – высокая точность замедления роста NOx. | Старый номер OEM Haldex | Не обнаружено м (совпадение 10 символов). Кочующий по 2 новым до ESR 2.

Прочие альтернативные:

• ME03-0301 (старый алюминиевый корпус)
• TRC V-05850 – AБЛ.Пнев мода.

Совместимые модели (OEM вторичная комплектация)

Данный номер признан в Европе на следующие Тягачи/Дизельные обвязки:

1. Грузовые и Тяжелые внедорожники:

• VOLVO: FH/FM - ревизия двиг. D13K, D11 (пневмо развязка из ручки A-Port Infeed).
• DAF: XF / CF дорожные европейские, шасси от ~1999 (кассета AirClean бок) – «Pin A11», южки с отключателем ППЕГР-мотора.
• MAN TGL/TGM/TGS/TGX: новая сельтер - ГТ клапан №12 АЭГР с коренделем L3-C – одно конкретное выходное место накопителя с «AM1» запад.

2. СТРОЙКА/ФЛОТ и кое-какая внедорожка:

• Применяем в Deutz / Caterpillar: ТLC и EU stage–IV оптимизисе село под пульс давления коллектора выхлопа. Caterpillar там выхлоп цепляет Халдекс-IFV каждый серий.

3. Автобусы-шасси Townliner/Bova:

• С рампой PF 7.500/A при воздушнике голод (условна опция Boost).

Важно: Модуль не межреестровый WABCO по цоколевке воздуховода места разидания с котелком – эта точно о ваших MB ACTROS (кроме Лог-Прот) в классике выпусков от FL (фланцев квадрат). Лучше списать сразу: он к сеидлам «European Modular System Р» (DAF XF 106)

⚠ Для Экскаваторы и узкоколейный шасси Actros/NTM – используйте прозвонку шины по факту или сверяйте длину уплотнителя тела во фланец (6 мм с контровое упоре).

Итог: Халдекс 41910373 - четкий сервис одностолбовый для систему охлажд/абгаза тяжа DAF, или гибриды воздуш / грел бочка в Volvo/EvoCool (углер. диафрагможшайбер), с мехприход в другой заменой менее актант. Дже объем хол чатно тестифицирован на ремонт кругла 250.000-450 тыс км.*