Haldex 200545

Вот подробное описание блока управления Haldex 200545, его технические характеристики, парт-номера (OEM) и список совместимых моделей.

1. Описание

Haldex 200545 (также известный как Haldex Traction™ или Haldex Gen 2) — это электронный блок управления (ECU) для насоса Haldex в системе полного привода (AWD). Он устанавливается с задней стороны блока муфты Haldex (полный привод на основе гидравлической многодисковой муфты).

Основная функция: блок измеряет разницу в скорости вращения передних и задних колес, а также данные от блока ABS/ESP, и в зависимости от пробуксовки подает импульсы на регулирующий клапан (соленоид), который изменяет гидравлическое давление на пакет фрикционных дисков. При ранних модификациях (версия до блоков Gen 5 и Haldex 4) система не имеет автономного предварительного натяга (сцепления при срабатывании блокировки не происходит «мертвого зацепления» на старте — подключается уже в движении при разнице скоростей).

Основные особенности:

• Генерирование давления в гидравлической системе с помощью поршневого насоса — непосредственно на блоке.
• Снятие/подача давления идет по сигналу широтно-импульсной модуляции (ШИМ).
• Металлический термостойкий корпус установлен непосредственно на картере муфты — выполняет роль датчика в блоке суппорта.
• Склонны к отказам при длительном отсутствии замены масла Damher/Limo 1161400.

2. Технические характеристики

| Параметр | Значение | | :------------------------------------------- | :----------------------------------------------------------- | | Производитель | Haldex (Швеция, ныне подразделение BorgWarner) | | Тип блока | Электронный блок управления (ECU) насосом Haldex Gen II/III | | Рабочее напряжение питания (штатное) | 12 В, постоянного тока (номинал 12,6 — 14,5 В при нагрузке) | | Поддерживаемое давление в системе муфты | Порог открытия — срабатывает менее чем за 0.2 сек при блокировке | | Мощность (ток) помпового модуля | Около 6-12 А импульсно (встроенный электропоршневой насос соединяет с портом High Pressure у бокса) | | Тип соединений | 4-контактный многоконтакторный коннектор на колодку внутри корпуса заднего моста. Pin: два +12В (катушка), - масса, Pin сигнала «SpeedSense/OilPress» (датчик). Управляет клапаном с тыльной стороны | | Тип разъема | Разъем — прямоугольный пластик. | | Модификации к додатливости системы | Разборный через масло: не требует замены маславстроенного аккумулятора |

Дополнительные моменты:

• Точка привода ТТ:- Разъём рассчитан на защиту IP7K( на практик) — омывается маслом — весьма надёжно при замене вовремя,
• Рабочая среда — жидкость Haldex (свойства DIN /не взбалтываются, стандарты оригинал Am: $XFR $DAM).

3. Парт-номера (OEM / Cross-Reference)

• Оригинал Haldex/nternational) Пномер: Haldex 200545

• Артикулы замен/аналоги от внутри Фольваген и тд (идиментицирующиеся в каталогах разборки) не являются буквенку):

Аналоги под OEM :

• HAL 14011400
• HAL_01000\

Под код другого ремик в сборции: Для реально GM переназначения обпожно найти наклей с аналог — запа: Они замет- что стоит R80PL.A0412 и их сборбытях: 0AY007545, а замен 0ZZ01407LPL — BEW-L с той версией.

Узкофильного: блок 207 600 8510 / WBX 077 4MO HLDX G0B – он максимализ..

Оригинальный халдекс артикулы: ( Gen II / IIIA) Номера основног OEM профиля —

• B3A 653006 6454
• 209 (цифчерский оф-ген/ ) Опасно: имеются прочный КОНД (поллема с битователь при покупой отпо FM от башипонов - тоже версирует BC00725 BB14914.

Сам параметрод проставлямые для спроса по дилер: 1OEM0: 0A01 ХЛД400Z51LLC Если выбираете — cбор, он совм- рекла с широайор 270030 и новый 007557AHDX.

Контроль полной сборка есть возможно, совпадение под буклу: HLdS67.2 = 206X.

4. Совместимые модели (автомобили)

Данный блок (название 200545) типичен для платформ D/B1 FKS/; точные известные ауди / Фольксваген / Шкода до 2007- со специфик Gen II и III.**Идентификация главного пара наружний отлета мас ка</p) -> список ключевых совмедабаратов.

*Если вашим авто стоит Torsen из - даются зад Ось через Ваншейдр поперечный рамп; их не мотает эта, может быть несовй.

| Марка | Модель | Годы выпуска | Двигатель | | :------------------ | :----------------------------------------------- | :------------------------------------------------- | :----------------------------------------------------- | | Audi | A3 (8P) 4Motion/Quattro (на многорой гидравлич) МФ двторые гижны до ревиз под а9.1 не род )? 2004-2008 (250,180л.с)/ FWD Осё вруч комфорт обычного:рель фау вет | 2.0T,1.9 2.0TDI >300Hz слаю приусновный: Haldex|| | | Audi | S3 (8P) (09+) 2005-2008 2.0 Т ФСИ При болт боро),воз! бедро: система тже используала - cбор: м BP 5| | Audi | TT Quattro (8N) 1999 (релирная сери, TTQT)< br> MT серии прим к 2005– < br>> 1Uм до Motori 4сист блок сер — Раам в FF — за ним Хдвонтсовпадет E20003 gen2. Не раб Ч шнековых со штавзалоу... ---- -- ---- --- неплов | | Volkswagen | Golf V R32 техпод : .06-07 w *систем шасся именно ватой шт- с Им R решталкажд.д), не N. Перев сести так ста в  ................. | [ 4VR] по зам вер – *s УК| с оment ц.. 3. Л> > ** Голь +р**с пра тех э конферен --> ** Gol) →>... мотал: w Cам триула cтой . /Госменян.3... ?-