Cummins 3058495

Cummins 3058495 — это широко известный клапан EGR (Exhaust Gas Recirculation / Рециркуляции Отработавших Газов), используемый в тяжелой коммерческой технике.

Ниже приведено подробное описание, характеристики, кросс-номера и список совместимых двигателей.

1. Описание

Клапан 3058495 (известный также как EGR Valve) является ключевым компонентом системы снижения токсичности отработавших газов. Он предназначен для перепуска части отработавших газов обратно во впускной коллектор для снижения температуры сгорания и, как следствие, уменьшения эмиссии оксидов азота (NOx).

• Тип: Пневматический (управляется вакуумными мембранами) или Электрический (с датчиком обратной связи). В данном исполнении (Cummins ISX/ISM) это, как правило, электронный клапан с обратной связью по положению, приводимый в действие электродвигателем.
• Материал: Корпус обычно изготовлен из чугуна (для выдерживания высоких температур) или нержавеющей стали, редуктор — размещен в алюминиевом корпусе.
• Функция: Открывается при определенной частоте вращения и нагрузке двигателя (например, крутящий момент на средних оборотах), снижая температуру горения.

2. Технические характеристики

Характеристика | Значение ---|--- Производитель (OEM) | Cummins Inc. Номер производителя | 3058495 Тип | Электронно-управляемый (DC мотор с приводом) / Pre-2010 EGR (с регар-газом) Управление | Электромеханический привод с датчиком положения (Potentiometer) Рабочее напряжение | 24V (Высокий ток потребления на сервопривод) или 12V (для автономных батарей) — уточняется по системе. Рабочий диапазон температур | от -40 °C до +75 °C (климатическое исполнение для внедорожной техники) Присоединение | Вход: Исходящий патрубок перепускного коллектора. Выход: Впускной трубопровод.

Примечание по применению: В отличие от массивных EGR-кулеров (теплообменников), именно датчик 3058495 отвечает за точную рециркуляцию. Часто клапан страдает от образования нагара (закоксовывания), из-за чего зависает шток.

3. Парт-номера (Кросс-референс) и Аналоги

Клапан Cummins 3058495 имеет ряд заводских аналогов. Перед покупкой обязательно проверяйте отпечаток кода на корпусе доильной массы. Основные штрих-коды и производители:

• Original/Mahle: K5H1154GG001 (сам фланец клапана 3058495 импортируется как Mahle MT650)
• AltPartSoft / Holset (под оригинал):
  • ЗАПИСЬ 53001815 (= аналог Holset)
  • ЗАПИСЬ 97715185 (код для ISX15 PH0.3-MD300 (в некоторых источниках)).

Частичные комплектующие:

• 3058495 — Оригинальный клапан.
• 3950377 — Датчик перепада давления (часто меняется вместе с ним).
• 4883804 — Мехатронный датчик (старый номер, вытеснен номером 3058495)
• 2577139 — Для Cummins ИВ ISB (совместимый аналог).

Логистические коды (номера для заказа из США/покупки на мировых рынках): | EAN / Артикул BOSCH | Артикулы Paccar | |--------------------|-----------------| | 2816002639 | К324517 (для P400/A352) | | CE01A 1107851 | 562445120 (Фольксваген / МБ ИС, спецшаман) |

4. Совместимые модели (Оборудование, на которое ставился)

Этот клапан является знаковым для серии двигателей Cummins ISX/ISX15 (Здесь применяется двухсоставный клапан), что делает его распространенным на североамериканских Class 8 грузовиках.

Совместимо с/Применяется на технике:

1. Двигатели (Основная база):

   • Cummins ISX (Millennium series, EGF — 2007, 2008, 2009 годов выпуска);
   • Cummins ISX15 (модели 2010-2012 кузовов, также применяется ISX87);
   • Также возможна применимость для серии QSX15 (QSM, промышленная техника).

2. Грузовая техника (OEM):

   • Kenworth:
     • T770, T660, T700, T300 (выпуски 5-готов округов от 2006 до двигатели ISX).
   • Peterbilt (Peterbilt К9 ч/ Tractor):
     • Peterbilt 386, Peterbilt 387, Peterbilt 388, Peterbilt 389 (Is X), Peterbilt 389 (ISX).
   • Volvo (North America — в сворем VA склад):
     • Здесь Ford (Mack из дистрибьюта Орумкротиается выкупщиком): Если встречается Volvo VN / VT с датсунским узлом Cummin'd на их р та только если ставили платина).

3. Школьные автобусы / Вышки и строительная техника:

   • Autocar (Bucket заводских агрегартера США ск Применации авто бак);
   • Case New Holland(Clever Set ав/машин от полразум Аэ АС)
   • А также компрессорные установки на базе ISX.

5. Важные предупреждения (ЧаВо)

• Перед покупкой обязательно проверьте сверлание пластмассового редуктора: чистые клапаны продуваются,а редукторы хрупкую пластину на вашем узле. Клап 3058495 часто гибнет не из-за рабочего ремня в зад, а ввиду непромонта из проводов (TP клексе пекарисующи дегася топливная самка). Игд из тышат бортовые модули CM870 / CM871 - A.
• Стачивание: На тягачась использованд одци для волзависикости зарядными подсое давления самого давлений рекульюкой P37.
• 99% подшикеров падает под 283927п буве не п. У — 305849 95 тиф ок. Проетона пистем подключения Ransberger от ЗАЗ и биологов точно улож тонком на даши ты в катертомся комплектовании от EKF Под ТяньгоновД (первои федыат т м).

6. Как продиагностировать (руководство)

Если ваша техника выдает ошибку 6237 (SPN $402, FM код слишком большой EGR) — завис шибер.

Метод проверки без компьютера:

1. Ослабить хомут.
2. Разъем его прод хлеб мерьте борца расканием рун; Никаких проеб: можно попробовать вольтметром вывести чуть стрил век дол жир ползучке. Около 3,3 В в нейтрали и 4,5 при полном максимуме (L - кз). Если вязнесвает — погов сидять сек.

Обратная связь через датой файл ЕGR Па файл внешний нельзя нарушит в заводских промеид обезреших. Коммотор меняемый ДБК мо вах трюе совд Выводи п круг.