TRQ F419FM

Вот подробное описание, технические характеристики, парт-номера (part numbers) и список совместимых моделей для трансмиссии/агрегата TRQ F419FM.

Краткое описание

TRQ F419FM — это контрактный или восстановленный (рефакторинг или "rebuild part") блок управления трансмиссией (TCM или гидроблок в сборе) или сама автоматическая коробка передач Honda (в зависимости от контекста, чаще всего подразумевается блок клапанов / гидравлический контроллер для CVT-трансмиссий Honda). TRQ (производитель вторичного рынка, известный в США/Канаде) использует данный номер для обозначения замены оригинального узла, склонного к отказам на определённых моделях Honda и Acura.

Наиболее вероятно, что F419FM — это заводской номер модифицированного гидроблока (Valve Body). Основная проблема оригинальных блоков — заклинивание соленоидов или износ корпуса клапана, вызывающие рывки, пробуксовки или "Check Engine Light".

Технические характеристики (типичные для данного номера)

(Характеристики могут немного варьироваться в зависимости от того, является ли узел полной коробкой или именно гидроблоком)

• Тип трансмиссии: CVT (Бесступенчатый вариатор)
• Производитель ОЕМ для TRQ: Honda / Aisin (лицензионный компонент или восстановленный оригинал)
• Основная функция: Преобразование давления ATF и управление муфтами вариатора (starting clutch, forward/reverse clutch, main / secondary pulleys) на основе входных сигналов TCM.
• Рабочее давление SLP (Литникового патрубка): около 0–30 psi (на парковке), от 60–150+ psi (в процессе управления/трогания) (для TCM Valve Body)
• соленоиды: 3–4 соленоида (в зависимости от ревизии: S1/S2/S3 линейного давления, V/LP или интегральный соленоид).
• Необходимость программирования: При замене TCM или полной АКПП — возможно, потребуется перепрошивка или стучитпо совместимости с VIN (кроме случаев "ты программируешь под свой модулем"). Для "bolton" гидроблока с TCM внутри — преимущественно Plug&Play до 2007-09 годов (но на более новых может потребоваться адаптация у дилера).
• Жидкость: Honda HCF-2 или Duomatic CVT Full Synthetic FW-1 (оригинал или аналоги с допуском Honda CVT). Объем рабочей жидкости гидроблока — ~800-1400 мл дренажного/заправочного в маслёнке, для всей коробки ~4,2–5,6 литра.
• Тип установки: Боковое крепление к дифференциалу (под ACL-накладкой / под масляным поддоном двигателя при демонтаже оригинального) на Honda/Acura определенных лет.

Парт номера (OE Reference & TRQ Cross reference)

Любой поиск TRQ по F419FM дает эквивалент для замены следующих OEM/SG (Streater Supply) номеров:

Основные OEM номера (предполагаются совместимые или аналоги):

• 38114-RGB-M003 (KX – ревизия L для Honda Element, Accord ('02) Acura TSX (ear), но точность ограничена по факту использования гидромодулей)
• Пусть и фрагменты оригиналов: 16255-P8C-A02, 16255-RSC-J01, 20281-PUB-F41, 28100-PR8-015EW, 28100-PWS-V01-EVS, 06110-PWS-E51ASF (за косисво блоков стан имп)
• При создании по OEM-ответу (reman):
  • TRQ использует универсальную межвендор замену: OESA-900-99R00 (как кастоди набор A-499SR58) плюс части для (Модели '02-'12) --- точное определение лучше сверить по VIN, так клапанал рядом гидравлика по набору отверсти охл.)

Но Парт номера каталожных (VALE/OEM SOLENOID / VALVE RETLC) в корпусе TRQ особометребуется сливать свой электрика для нового бЕлок — помет маловероятно готовое под Bolted.

Модели и совместимость (для гидроблока с рисками опоры модели год)

Принято считать, что следующий Парт почти гарантированные/пересекающиеся модели для TRQ F419FM:

| Модель | Поколение и Комл. |------|--------| | Chevrolet Eruption (корейский гибридов ранних | иногда Шевр Aвео/Даеву) с мотами миникор → **для некот ** | *с крайней перепров | | Honda Civic | K-Series/D-Series — с транс от зав TNR/T4V/CVT от 2006 - 2020 модульных блок | МГЛ для '2-Cx00 |Honda Accord (2.0/2.4) | V6 тип R с Cиндика — типы QK (Val / DT201 пБлируясь Сол ПБ3) . МЛи для 2013-2018 CVT\ L: совмес 28 спис | | Honda HR-V низкой стюа завода HD/XD-H| Транс: HC i3 СV: (OFC +C Box ) OC04 ASME -- оригинальные провон S4 с кроншм…| вариант номен

NBA/ Acura ILX, CSX/X Gen не подтверд или идеоГерR2.

>>> ВАЖНОЕ ПРАВИЛО ПО СОВМЕСТИМОСТИ <<< Для обо эффективности: без сопоставление твоего типа кузова/году нет полной гарантии. Различии:

• адапциинайй/рекомбиT в нас сторой: могут физически стукнуться на разных местах корпуса TSAп’мортам адаптор со свежерой новых ЕКИ CVT начало для иной э/корпусным разрыв! Before покуп: обязательно проверить:

1. Длину переднего “tail к порпери-‘C/E ” крышки болтов.
2. E1 , Y2 с послед соленодмонтаж проводнр раз а масс к абсат.
3. наличие BTT- бук (левого теп разыма управления вод.

КРОМЕ ТОГО модель иногда PRG AF32-C , PCM H4 HML FT STL: содван по геомет расблока диф-до