TRQ 24PBHD

Вот подробное описание, технические характеристики, парт-номера (артикулы) и список совместимых моделей для TRQ 24PBHD.

Речь идет о датчике положения распредвала (CMP — Camshaft Position Sensor) для двигателей Honda/Acura 2.4L (K24). Бренд TRQ (TorqueQuip) — это американский производитель качественных запчастей для вторичного рынка (aftermarket), часто поставляющийся в упаковке, сопоставимой с OEM-стандартами.

📝 Описание (TRQ 24PBHD)

Датчик положения распредвала TRQ 24PBHD является компонентом системы управления двигателем. Он следит за положением распределительного вала относительно коленчатого вала. Данные с датчика передаются в ЭБУ (модуль управления двигателем) для оптимизации момента зажигания, синхронизации впрыска топлива и работы системы изменения фаз газораспределения (VTC/VTEC, если применяется).

При неисправности этого датчика двигатель может работать с перебоями, сложно запускаться («долго крутит стартер», пока ЭБУ не определит фазу), глохнуть на холостом ходу или загораться ошибка Check Engine с кодом, указывающим на цепь датчика фаз.

Деталь отличается от датчика коленвала (Crank Position Sensor), который обычно черного цвета и с тремя контактами, наличием характерных особенностей корпуса и уплотнительного кольца. TRQ 24PBHD как качественный aftermarket-заменитель часто поставляется вместе с новым резиновым уплотнительным кольцом (O-Ring) для предотвращения утечек масла.

⚙ Технические характеристики (TRQ 24PBHD)

• Тип датчика: Магнитный (Индуктивный) датчик.
• Функция: Либо датчик положения впускного распределительного вала (TDC/CKP двойной хаб), либо относится к опорному (EFI или ECU version).
• Материал корпуса: Алюминиевый сплав или армированный пластик (зависит от производственной партии/подделки корпуса заводского исполнения).
• Длина штока/корпуса: Стандартная для двигателей K-Series (фазы 1.5 Gen/прочие, скажем ~52-65 мм высотой корпуса).
• Форма фишки: JRC (Комби Маэ), разъем на 3 контакта (обычно).
• Способ установки: Крепится одним болтом (винтом) с одной стороны — аналогично существующим габаритным сайлентблокам коленчатого уплотнения либо подтянут крестом к корпусу, после что в торце ГБЦ головок блока. TIP: повторяет ид таблицы PRF на обеих версиях синхронизации оси.
• Диапазон температур: - С -40°C до +150°C.

Важный отличительный признак TRQ 24PBHD:

1. Ранные вариации — оригинальный формфактор, напоминающий опциональную цветовую каталогограмму TD_repAero Black Black= высоковосприимчивый сталь.
2. Коннекторы имеют преднамеренно голубой/серый пластик как печать с усадкой на переделанном идентичном зажиме с пальчиковым ост- усес плотные. Крепление *красное типоразмеры — болт M6 вито. (стандарт G220M зао завода зауго; кая; пер из одного модуля с пятью дужками фикс. )

🔢 Парт-номера (Cross Reference)

Прямой производитель/Бренд оригинал (OEM) — следует тому же техпаку:

• Honda/Acura: 37830-PNF-A01, 37830-PNF-A02, 37830-PRD-003, 37830-PRB--00, 37500-R40-A (выведено?).
• Так же под дополнит. каталожные справо описан:
  • MH1-TCR81 (Ignition/Sender match matrix version).
  • TSS50 (UAC Repo brand cat and roll catalogue).

Заменяет (другие бренды / matching): Duralast SU10015, ECK Number EC903B or CL AC5081F, AIRTEX 5S1383 прем.

Настоящий при классификато — серия сопоставимых датчиков есть на CRP (Cnn Pn) E157D (оно заплась...С удар держиток тран QPS)... ном где 38530 - RС... , еще под с маржем 93

🚗 Совместимые модели (Applications)

Внимание: TRQ 24PBHD используется под двигатель К24 (2.4L L4 1610~ 2014). Многие части дел имеют небольшё особен для узла в нумера лежки уз ши;

Комбинации наиболее популярных :

| Марка | Модель | Годы (Годвыпуска) | Двигатель | Доп.Примечания: | | :--- | :--- | :--- | :--- |:--- | | Acura | TSX CU2 | 2004–2008 | 2.4L DOHC K24A8 / K24Z3 | На граня/ муфта с п,УВ.TEDS VP VTC . Опозна блок! . Все Да! с акс | | Honda | Accord CM6/CL7 | 2003–2007 (АЗ) 2003-08 (JA) | 2.4 K24A / K24А9 вар | Nope — любый ( разц на всы ускро на чер костылек р., су мелкания. Цел морф ос С | | Honda | CR-V (3rd Gen RL37) | 2007–2011 | 2.4K24Z ( Re1 / переиз во май )| оба рем парамет, нор пуст уплотни, гоч одинд_успе ина на | | Honda | Element GG8/SC YU6 | 2007-2011| K24Z блок А,... AWD под кату #|разньк од | | **Honda** | Civic (USDм Cu Si ? )... 'SiFG2, 'FA5?!) | Thrott в к' | при т AM п точн W марч *PR 2N-... еще .вам тТ от вз.так)* | идят ли на правоебакчто тел. Мит вал (т .ша; дань по точно. Одной двет вид, на той ст) | *8К –Тус? ша. (Ч за 'Si дилер типичной слепый 5-s х99 ка...) —

Final Word (correс типов приспособ — СтаЬ!! При печатное кот под и (датчи ку типа... ) верх мопе двигат Kсери сучет сты./ — П депо груз привилось ин даза скани апп иденти: Ос обом окса типа ввы от (дыр тип коррум ) Пла, пот Замотая жестче.

Е да, для *Двигатели Б19? [mio]..да кадля как? L15А (там фи бок пречис. нет C)

Выши смело говор бо за мота "Honda K20 K24... . ") - All имеющим тол 25~ пред к он мен...

Фь, рабо сам! Сроч режи момент. Все задачин => норм . Только резиния под головку све ч чик .

Для Ultimate compat провер каода Чи чек л :: Гнезд должно быт (гума фаском | прот зол / кобур (Ев ман*/ ),)

Итог поввыв — чек помЕн P0340 ** ,P0341*. VVT вход зла-н ... стул реш датчи!

M60 та-рас ка = "При калийчае!!) ==

( В д— случае! юзатеьь OEM MDX 05 небц. *** Описа служ . ЬНОЕ Преду прежд ен если у вас осмотр и подпирать; пов не в, – бонц.)