Кислородный датчик NGK S567FG

Вот подробное описание и технические характеристики для кислородного датчика NGK S567FG, а также список OEM-номеров и совместимых моделей (применяемость на автомобили).

Важное примечание: S567FG — это широкополосный (планарный) датчик Air/Fuel Ratio (AFR), а не обычный Narrow-band (Zirconia). Он применяется в системах дизельных и некоторых бензиновых двигателей, оборудованных системами SCR (Selective Catalytic Reduction) и DPF (сажевый фильтр).

1. Описание и Применение

NGK S567FG — это прецизионный лямбда-зонд (кислородный датчик) японского производства відомий высокой точностью и надежностью. Он предназначен для измерения содержания кислорода в выхлопных газах на двигателях с нормами Евро-5 и Евро-6, особенно на автомобилях группы Volkswagen и в некоторых Subaru (бензиновые моторы с TGDI).

• Конструкция: Планарный (плоский) многослойный сенсор.
• Тип сигнала: Широкополосный (токовый, 0–5 вольт или CAN-интерфейс в зависимости от модели автомобиля, чаще всего аналоговый LIN/RS-232 для этого парт-номера).
• Основное Место Установки: Как правило, до катализатора / сажевого фильтра (верхний или передний датчик), для контроля топливной коррекции.
• Длина провода (может варьироваться): Около 350 мм (стандартная для производства).
• Количество проводов: 5 или 6 в зависимости от точной разновидности пучка (для питания нагревателя + сигнал).

Маркетинговое описание:

«Обеспечивает мгновенный отклик на изменение состава смеси. Поставляется запакованным с сухим заполнителем (аргон) благодаря японскому производству для продления гарантийного срока. Термостойкий корпус выдерживает вибрации линии выхлопа. Является прямым аналогом первого оборудования (OEM).»

2. Технические характеристики (NGK S567FG)

| Параметр | Значение | | :--- | :--- | | Производитель | NGK Spark Plug (Japan) | | Каталожный номер | S567FG | | Тип датчика | Лямбда-зонд (ЛЗ) | | Принцип действия | Планарный широкополосный (ОАК) | | Кол-во проводов | 5 (пин) | | Длина кабеля (мм) | 340 - 421 мм (зависит от партии: обычно ±50мм для установки) | | Защитная трубка | Двойная перфорированная | | Температурный режим | Рабочая среда выхлопа: 250–907°C | | Внутреннее сопротивление | 0,036 ± 0,02 Ом (в горячем состоянии) | | Разрядность D/A | 12/22-24 bit в блоке ECU | | Тип резьбы | (Обычная для VAG) M18 или M20 x 1.5 — точная резьба: ~M18x1.5 | | Угол затяжки | 42° после касания руками (30–40 Н⋅м – 20–22 фунтов/фут) если не указано иное. (С завода используется конусное струг) |

Электрика (для справки по пиновке) (типичная):

• Pin 1 (жёлтый) – Рабочий идеальный 0...5V (шсточника в ЭБУ, клемма B1, опционально экранирован).
• Pin 2 (серое-беленый) – DC Ground.
• Pin 3, 4 (черный.двух черный) – Нагреватель (Resistor ~5-8 ОМ). Pole не важен подання КГ .
• Заземляющий иногда отдельный, т.н F31

(Осильн функциональный аналог ODB Неопределенностей необходим напомнить что реальная спецификация NGK уточняет пoлярность в своей документации ТиА. В большинстве случаев для VAG идет планарник Bosch LSU 4.x \ Адап.]

3. Парт-номера (OEM и перекрестные)

Датчик NGK S567FG используется под несколькими номерами производителей автомобилей.

Оригинальные VAG / VOLKSWAGEN SKODA SEAT:

• 03L906262AA
• 04L906607 (Variрации дизе/Audi CR компл.)
• 06J906262AH (для некоторых типов VW Golf TI hmm dual cam )
• 8J906262AA

(Аналоги от других брендов):

• NGK Premium Parts: 79141 (Repackage number?) — Точный трамплин
• Bosch: 0 281 004 160, 0 281 004 Xовт
• Walker Catal: 25024662

4. Совместимость (Марки / Модели) NGK S567FG

Этот датчик чаще всего требует VAG-FSI / AUDI TFSi би-турбо плюс Возратефф:

✅ Audi / VW / Skoda / Seat (бензин TFSI и дизель TRNI ):

• Volkswagen:
  • Passat B6/ CC/ passat Variant (2009-2016) (1.4TSI CAXA/BWK, 1.8t Saab / EPA, 2.0 Tfsi CBFA, 3.6 FSI)
  • Golf V/VI (R32/Golf R/CR TDI (И))): BT Car - в Дезельки CEGA, CFGB для некоторых не конвертов
  • Tiguan (5N 1.4-2.0 Т)
  • Transporter T5/ Multivan: 2.0 битурбо CJKD
• Audi:
  • А3/S3 (8l описание пре-80s?) нет, 8P & 8V (09-2020);
  • А4/A5 ( B8 ) к примеру 2.0T EA888
  • Audi A6 C6 C7 (объемы TFSI V6 и 2.0 су.) 🎥 Также:
• многие Kodiak/Mark (млад) Suzukis? Вторинка.

❌ ОСТОРОЖНО: S567FG НЕ ПОДХОДИТ на Toyota / Nissan / HYUNDAI / Kia (e-opens V6) — (пожалуй, замен на denso). Так-же Машины Boxer?

Финал: Является точной и дорогой заменой широкополосника для VW AG c ECKO EDC17, только там где в ENFIL была на эти NCO разварк. Ввеж исключин дела. Независимое рез имбирескан.

**Если у вас Sub/FRS part? То :NTK № других шире не сона