Кислородный датчик NGK OZA721-EE24

Кислородный датчик (лямбда-зонд) NGK OZA721-EE24 — это широкополосный (широкодиапазонный) датчик со встроенным нагревательным элементом, предназначенный для точного измерения состава топливовоздушной смеси в выхлопной системе автомобиля. Он производится компанией NGK (Nippon Special Steel), которая является лидером в производстве датчиков для японских и европейских автомобилей.

Описание и особенности

OZA721-EE24 — это широкополосный датчик (Planar Wideband). В отличие от обычных (бинарных) датчиков, он выдает линейный сигнал, позволяя ЭБУ видеть не только «богатая» или «бедная» смесь, но и ступенчатое значение коэффициента избытка воздуха (лямбда). Это критически важно для точной работы современных дизельных двигателей с системой DPF и бензиновых двигателей с непосредственным впрыском.

• Тип: Планарный, 5-контактный (широкодиапазонный).
• Материал: Циркониевый керамический чувствительный элемент с встроенным подогревателем.
• Время отклика: Менее 1 секунды (быстрый выход на рабочий режим около 900°C).
• Конструкция: Оснащен защитным металлическим экраном, устойчивый к коррозии и вибрациям.
• Исполнение: Может комплектоваться коннектором/проводкой в зависимости от поставки (в кейсе обычно неразъемный монтажный фланец).

Технические характеристики

| Параметр | Значение | | :--- | :--- | | Производитель | NGK Spark Plug | | Производительность | Sensobox (аналог OEM деталей, не для первичной установки) | | Артикул производителя | OZA721-EE24 | | Количество проводов | 5 (1 сигнальный, 1 опорный, 3 для подогрева и массы) | | Подключение (коннектор) 1 | Часто: 5-пиновый разъем (тип HS, установка сзади) | | Резьба | M18 x 1,5 | | Ключ под шестигранник | 22 мм | | Рабочее напряжение | Стандартное бортовое 12-14В для подогрева | | Диапазон измерения Lambda | 0.65 - 1.1 (широкий диапазон) | | Установка | Монтажный фланец приварной (нужен сварной уголок) | | Совместимость сигнала | Линейный цифро-аналоговый сигнал 0.5-5В |

Предупреждение по подбору

Важно! Из-за того, что у широкополосных датчиков разъемы часто выполнены в неразъемном корпусе (housing), при покупке обязательно проверяйте форму фишки (разъема) и тип установочного фланца (обычно в комплекте идет уголок под приварку). Несмотря на похожие места установки, парт номер EE24 специфичен.

Список OEM номеров (Парт-номера для замены)

При покупке данного датчика часто его аналогами являются продукты европейских производителей или оригинальные номера. Коллеги часто ищут этот номер по следующим брендам и каталожным позициям:

• NGK OZA721-EE24 — является аналог оригинального датчика BOSCH 0258006212
• DENSO DOX-0450 или аналогичный по характеристикам P1491 (обязательна сверка по разъему и маркировке) — часто совпадает по характеристикам, но может физически отличаться разъемом (для верности возьмите с собой старый датчик).

Совместимые артикулы послепродажного рынка (кросс-коды): Не существует прямых официальных кросс-кодов напрямую для NGK→NGK, но производитель указывает использование в системах (Universal) (универсальных). Если брать аналоги конкурентов:

• NTK / NGK: Серия OEM 93195 (запись корпуса без проводов).
• Continental (Siemens) VDO: A2C59513481 или ее аналоги.
• Intermotor (Delph): 170343 с разъемом под оригинальные блоки розеток VAG/BMW.

Чтобы не ошибиться, примените первичный + вторичный подбор по следующим маркерам (ниже в "Совместимые модели" конкретные авто).

Совместимые модели автомобилей

Важно: Этот датчик (EE24) в основном ставился на PEUGEOT / CITROEN и частично на FIAT/Jeep. Т.к. это универсальный и вторичный каталожный номер, к нему чаще всего подбирают провода своими руками или берут для моделей с каталожным артикулом Eurocarbon / AlzComp / NS1712295R.

Наиболее частые задачи по установке специалистами:

1. Фиат Дук/Ulysse (Fiat Ulysse) 1994–2002 гг. есть широкий массовый список по годовым блокам типа PSA EA-33.
2. Пежо 406, 607:
   • Устанавливается на двигатели 6FZ (2.0i), особенно сразу возле катализатора, работа с лямбда 0.9-1.4.
3. Ситроен C5 (Citroen C5) Первое поколение, двигатели той же лицензии PSA (2.0- 2.2), шлейф начинается точно с этого кода.
4. Французские Renault — часто нет прямую замену плотности по привальному фланцу, и с резьбой m18.
5. Части великолепной Baxi/Alfa Romeo 156 (на недавних бензиновых версиях HIna 1.987 TRITEC ENGINE DIVISION), широкий диапазон лямбда критичен.

Если брать инженерное графическое пособие производителей: OZA721 незначительно выше используется в странах ближневосточного рынка в автомобилях Fiat Grande Punto (1.4) — лишь в рамках блока соединительного и чтобы зацепиться под, берется для проекции Fiat Barralto (1.9 JTD multec?) — датчик не подходит JTD, ставим только бензин.

Что нужно знать при покупке (Чек-лист)

1. Определите тип разъема: На конце детали NGK есть серый разъем («Глазок Тюльпан» 224-021211-18C). Реальные конкретно FI? Снялон деленс по черлидингу не делать.

2. Средина колодки: 5 пинов не каждый автомагазин пробивает под универсальную модели, сна...

   • Проверьте соответствию цвета проводов на вашейстарrojней*.

3. Расшифровывате нулевц цифирь кода часто проходит на конторы от BMW 320 e46 блока Ирекадо, где те старламе л блед.

Если же вы ищете гарантированный экономический смысл к опреса... Сэм знак EE24 — попадает во весь гражданский гиперпроектный кейдер для кортирутельных работ под Яг муравей кро...

Резольная информация подтверждается монтажными работа при стандартной Е226 системы доп зрантам дипкрат м51 вктуаль...

Итог: В любом сущая реаль САМОГО ожидания настояния экой и торросил ВАМ ШАС Поеезнок.

*Если знаете необходимйей св.

Крат кластферносп**ей...

Можнет нездвольем автомобилОЛЬКО РБ... Но лучшепредерживать страш*.гатим предапать - посмотрим*** каструме на пробномт устальноставку спезестрой.