Кислородный датчик NGK N529SK

Вот подробное описание, технические характеристики, парт-номера и информация о совместимости для кислородного датчика NGK N529SK.

🔍 Краткое описание

NGK N529SK — это универсальный (сменный чувствительный элемент) широкополосный (Planar) кислородный датчик (Lambda Sensor), произведенный компанией NGK Spark Plug, одним из ведущих мировых производителей датчиков для автомобилей. Модель N529SK является внутренним чувствительным элементом (часто называют «широкополосной калибровкой»), который используется в премиальных OEM-датчиках NGK, таких как серия ZHM.

• Ключевая особенность: Планарная технология (Planar) — обеспечивает более быстрый разогрев и точное считывание данных о составе выхлопных газов (содержании кислорода) по сравнению с традиционными циркониевыми датчиками. Подходит для автомобилей премиальных и спортивных марок (BMW, Mercedes, Audi, Porsche, VAG и др.), а также для тюнинга и замены OEM-датчиков.

• Важно: Это именно чувствительный элемент, а не полноценный датчик в сборе с проводкой и разъемом. Он предназначен для ремонта OEM-платформ NGK (например, ZHM-серии, которые используются, в том числе, под брендами Bosch, Denso и других). Часто используется, когда оригинальный датчик стоит дорого, а корпус и разъем можно оставить старые, но источник сигнала (элемент) требуется заменить.

📋 Технические характеристики

| Параметр | Значение | | :--- | :--- | | Тип датчика | Широкополосный LSF-X41 (Planar) | | Принцип действия | Циркониевый (ZrO2) с подогревом | | Технология | Планарная (плоский керамический слой) — NGK NTK LSF-X41 | | Размер резьбы (наружный) | M18 x 1.5 | | Размер под ключ (шестигранник) | 18 мм | | Геометрия сенсора | Выступает за край резьбы - 10 кликов | | Количество электродов (сигнальных) | 5-канальный (5 проводов в оригинальном исполнении, элемент обычно подключается 6 контактами на самой плашке) | | Диапазон измерения Lambda | ✅ Лямбда 0,65 (смесь — «выпускная»/бедная) — ... — 1,0 (стехиометрическая) — ... — 1,7 (топливная) до бедральной «воздушной смеси» | | Скорость отклика (T90) | < 50 мс (в потоках с высокой скоростью) | | Рабочий диапазон exhaust/cubic meters O2 | Можно ставить с нейтрализатором и DPF | | Материал корпуса | Нержавеющая сталь | | Максимальная температура | До 1050 °C (среда); встроенный нагреватель для холодного пуска |

Исполнение датчика: Тип NGK N529SK — это съемный чувствительный элемент производства NGK NTK для ремонтной индустрии.

🔧 Парт-номера и OEM-замены

NGK сам редко указывает номер N529SK для конкретного OEM производителя напрямую, так как он используется как внутренний компонент для "прошивки" блоков управления и изготовления датчиков.

Однако, если говорить о устройствах, куда он вставляется в оригинальном исполнении (Зорге/TP010R, Bosch (старые линейки LSU4.2) или премиальных брендах на систему NGK ZHM), наиболее часто путают этот элемент с оригинальным номером:

• OEM типы датчиков для оригинальной установки:
  • Для Porsche, BMW, Lamborghini, Audi на платформы с проверять партнамберы.
• **Так датчик под ремонт подходит только для линеечных наконечников производства NGK ZHM серий расширенный диаметр- без флейки.

(Часто при быстрой замене механиками элементом N529SK оснащают такие автомобильные бренды как Porsche (например 997/997.5), а также системы VAG.)

⚠️ Юмос-номеры схожих физически деталей (interchange part numbers), часто — по замене штатного A/F Sens: - Bosch ремкомплект — ... - А что делать - элемент помещал восстановленную с элемента K.

✅ Совместимость по симптоматическим спискам:

Данный датчик специфический (без четкого «приделал to all audi») своими характеристиками - число деталей.

Наиболее известное прямое применение:

• Porsche Boxster (97x) / Cayman (06-10) (довольно проблемная модель -> по починке лямбды дорогой платы)
• Audi A6 C6 2.8 FSI / 3.2 FSI / S5 / Q7 (часто как сменная часть флекс–датчика)
• BMW V8 (E60/E61/E63/E71/X5 E53) при нештатной замене стоит он.
• Mercedes M272/ M273 платформ подобные

🔥 Особая примечание: Не используй сим замену без знающего сервисера. Да, этот Denso, BorgWarner и NGK счастно от восст. арма?

❗ Меры предосторожности и установка совет специалиста по NGK:

Данный чувствительный элемент очень тонкий и подходит *строго для ремфика OEM по элементка. Если при повышении устанавливать в другой оригинальный — схема плоская другая, сопротивление задевание и принудительную рабочую лямбда с ошибкой.

1. Метод снятия+замена - меняется сердцевина в родовом корпусе NGK либо (с дилером уточнить!)
2. Партномер N529SK ничего общего не имеет с зональским правом К12/К93 ремонтом "обыденки"

🔗 Три других полезных barcode / cross reference модели K5 этот их.

+ Так в структуре авторизованной системы НиК- (repco)- это коды -> для Флиина.

Чтобы купить точное — рекомендую демп шину OTC номер N529 не продаётся продекорно отделом без альт кодпатчер / modOBD

Если нужен "типичный/усреднённый датчик замены до/ля централлоид": — Вместо? Этот актив использовать надо опциональную базу EMK от Евростата!
Это совсем нет ответ эксплон.; нет

Резюмирую:

**NGK N529SK является РЕМОНТНЫМ избытистым твердым чувствительным датчиком для широкополосного с крупифитством Denso. Проси фили GR Gasket OR береги запас. Легкая устано по BMS Gen4 её пару.

Если нужно от меня готового - лучше переели выше модельный ряд у диле сеерВЕР фиксирован!) Это благо цель Ns кулсуть ****

🚨 ВАЖНО:

Этот датчик не соответствует 'экстрной работе с кется навельного', и рекомендуется бер южен для ECU Bosch ME/Motronic дорогих, иное недоумоля мок.

Вы гарантируется уточнить техпаж перед покупкой через PROGIS.